166581

О П И С А Н И Е 16658ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикт, свидетельстваиси мое явлено 25,1 Х,1963 ( 858393/27 Кл. 63 с,ем заявкиприсоеди Приоритет 2 с 1 П ударственныитет по деламзобретенийкрытий СССР 19.Х 1.1964. Бюллетень Мования описания 25.1.19 б бликован К и Дата опуб Авторыизобретен Яркин ряков Заявител ВКИ ПОДВЕСКИН ЫМ ОБОРУДОВАН И ЕМ УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЛОКИХОДОВОЙ ЧАСТИ МАШИН С НАВ одписная группа20,Известны устроиства для блокировки подвески колесных машин, включающие гидроцилиндры, закрепленные на раме машины, гидрораспределитель, смонтированный в кабине водителя, трубопроводы подачи рабочей жидкости к гидроцилиндрам и рычаги с крюками, взаимодействующими со стремянками рессор,Особенность предлагаемого устройства заключается в том, что штоки гидроцилиндров снабжены рычагами, шарнирно связанными с ходовой частью машины и взаимодействующими с роликами, укрепленными на остове машины, Рычаги выполнены с вырезами, имею- шими скосы, обеспечивающими контакт с роликами при любом взаимополокении ходовой части и остова машины, а оси рычагов и роликов взаимно смещены.При применении такого устройства для блокировки подвески гусеничных машин повышается точность управления, улучшаются врезание и планирующие качества, повышается производительность, уменьшается износ машин и утомляемость водителя при использовании машин с навесным оборудованием, например с бульдозером, корчевателем и др.; транспортные переезды и обратные, холостые ходы машин могут осуществляться при полном сохранении качеств подг, ски ходовой части.На чертеже схематически изображено описываемое устройство. На обеих рамах гусеничных тележек накронштейнах 1 посредством цапф 2 установлены рычаги 3 с вырезами. Эти рычаги шарнирно связаны с гидроцилиндрами 4, которые 5 укреплены на цапфах кронштейнов 5, закрепленных на остове машины, По обеим сторонам остова машины прикреплены кронштейны б, на которых установлены ролики 7. Оси роликов 7 смещены относительно осей цапф 2.10 Управление рычагами осуществляется изкабины водителя с помощью гидрораспределителя 8 гидросистемы машины.Устройство работает следующим образом.При необходимости блокировки подвески 15 ходовой части, например при перемещениигрунта бульдозером или при корчевке пней, годитель включает гидрораспределитель, направляя рабочую жидкость в определенные рабочие полости гидроцилиндров, При пере мещении штоков гидроцилиндров 4 рычаги 3своими вырезами входят в зацепление с роликами 7, в результате чего подвеска машины приобретает свойства жесткой подвески.Взаимное смещение осей роликов и цапф 25 рычагов, а также форма вырезов, имеющихскосы, обеспечивают разгрузку гидроцилиндров от нагрузок после блокировки подвески.Благодаря скосам вырезов рычаги и ролики могут входить в зацепление при любом вза имном расположении ходовой части и остовамашины, а ходовая часть может устанавли166581 Предмет изобретения Составитель С. Н. ЗавьяловРедактор Л. В. Калашникова Техред А. А. Кудрявинкая Корректор Л. М. Комарова Заказ 3620,9 Тираж 826 Формат бум. 60)(90/8 Объем 0,16 изд. л. Цена 6 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д, 4Типография, пр. Сапунова, 2 ваться на определенном уровне относительно остова независимо от их положения перед блокировкой.По окончании рабочей операции водитель включает гидрораспределитель и с помощью гидроцилиндров выводит рычаги из зацепления с роликами, после чего подвеска снова приобретает обычные свойства и машина может передвигаться с повышенными скоростями. 1, Устройство для блокировки подвески ходовой части машин с навесным оборудованием, содержащее гидронасос с гидрораспределителем, смонтированным в кабине, и гидроцилиндры, шарнирно закрепленные на остове машины, отличающееся тем, что, с целью повышения точности управления и улучшения врезания в грунт рабочих органов навесного обо рудования, штоки гидроцилиндров снабженырычагами, шарнирно связанными с ходотовой частью машины и взаимодействующими с роликами, укрепленными на остове машины.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, 10 что, с целью установки ходовой части на определенном уровне относительно остова машины и разгрузки гидроцилиндров после блокировки подвески, рычаги выполнены с вырезами, немеющими скосы, обеспечивающими контакт 15 с роликами при любом взаимоположении ходовой части и остова машины, а оси рычагов и роликов взаимно смещены.