Крановое колесо

Номер патента: 1684095

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Лебедев, Мишин, Сердюк

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...центру. За счет уменьшения радиусаукладки корда 4 на смонтированной части происходит удлинение оставшейся части бандажа(54) КОЛЕСО РЕЛЬНОГО СРЕДСТВА,Мишин и А.А.Сердюк 8) ельство СССРВ 3/02, 06.06.1988, ОВОГО ТРАНСПОРТповышение надежности.3 размещен на дорожке щей вогнутую в поперечн поверхность, ограниченн ны ребордой 5, асдругой внутренний слой корда 4 шины бурта 6 размещен 1,1 2 л е Ь, где е - относи ция, Ь - расстояние от корда 4 до параллельной касательной к наружной да,1 ил,3, Образовавшееся удлинение позволяет смонтировать оставшуюся часть бандажа 3 на бурт 6 при а =- 1,1 2 тг Е Ь, где а - расстояние от внутреннего слоя корда 4 до вершинь бурта 6; Ь - расстояние от внутреннего слоя корда до параллельной оси колеса линии,...

Номер патента: 992661

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Волосяный, Иванов

МПК: E02D 11/00

Метки: грунте, кольцевым, круглым, перемещения, поперечным, сечением, тела

...жения на определенную величину или одновременно с началом воздействия выдергивающей силой на сваю-обочку воздействуют продольными и вращатель ными колебаниями, причем ось последних располагают эксцентрично к про дольной оси сваи-оболочки и непрерывно, в течение всего времени воз-действия вращательными колебаниями, смещают ее вокруг продольной оси симметрии по окружности. Укаэанные вы ше вращательные колебания получают с помощью известных вибраторов горизонтально направленного действия, установленных на вращающейся платформе наголовника эксцентрично к продоль 5 ной оси сваи-оболочки. Нагруженная подобным образом свая-оболочка совершает сложное движение. При этом любая элементарная площадка на боковой поверхности...

Номер патента: 1750934

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Дементьев, Крылов, Соломаха, Сорокин

МПК: B24B 39/00

Метки: винтовых, отделочно-упрочняющей, поверхностей

...винтовых поверхностей содержит полый корпус 1, деформирующийинструмент 2, силовой механизм 3 для создания усилия обработки и фиксаторы 4, 1Силовой механизм 3 состоит иэ втулки 5,пакета тарельчатых пружин 6, гайки 7, регулирующей усилие прижима пружин 6 и стопорной гайки 8,Втулка 5 в корпусе 1 закреплена шпанками 9, которые скользяще смонтированыво втулке 5,Деформирующий инструмент 2 выполнен в виде гайки 10 с внутренней прямоугольной резьбой 11 с шагом "в", равнымшагу обрабатываемого винта 12 и несколькими витками. Гайка 10 свободно насаженана обрабатываемый винт 12 с образованиемосевого и радиального зазоров между витками гайки 10 и обрабатываемого винта 12,Гайка 10 по наружному периметру снабжена пазом 13 прямоугольного сечения.Резьба...

Номер патента: 1691074

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Яшин, Яшина

МПК: B24B 3/12

Метки: винтовых, врезными, канавками, многозаходных, передних, поверхностей, стружечными, фрез, червячных, шлифования

...10, перемещающейся по оси 0-0 в направлении стрелки В и имеющей возможность поворота по стрелке Г, Угол скрещивания. кулисы 10 с осью шлифовального круга 2 составляет 60", что позволяет обеспечить угол профиля шлифовального круга 2 в точке совпадения угла наклона винтовой линии фреэы и угла установки шлифовапьного.круга 30", На практике для Формирования диапазона шлифовальных кругов применяют набор копиров с радиусом дуги окружности от 30 до 260 мм; от 30 до 100 мм через 5 мм, от 100 до 200 мм через10 мм, от 200 до 260 мм через 15 мм. Диаметр шлифовального круга определяют изэкспериментальных зависимостей5 143 баоО - . при модуле10;п 1 х (ц +2191 баопри модуле от 10 до 20,гпх (О +2 )где О - диаметр шлифовального круга;бао - диаметр...

Номер патента: 831250

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Бобух, Дрючин

МПК: B21B 35/14

Метки: смазки, универ-сального, шарниров, шпинделя

...сверления (каналы) 5 для подачи смазки к вкладьппам 4. Опорные шейки 2 вмонтированы в подшипник б, который закрыт корпусом 7, к которому посредством амортизаторов 8 крепятся торцовые крьппки 9, в которых вмонтированы уплотнения 10. В корпусе эксцентрично относительно опорной поверхности шейки вала выполнена канавка 11, в которой установлено антифрикционное кольцевое уплотнение, включающее кольца 12 и 13, между нерабочими поверхностями которых вставлены пружины 14. Внутренние торцовые поверхности 15, канав ки 16 опорной шейки 2 вала, охватывают и ограничивают взаимное перемещение уплотнительных колец 12 и 13. В верхней части корпуса подшипника имеется канал 17, который соединен с камерой 18 переменного сечения.В канавке 16 выполнены...