Подшипниковый узел
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Е 16 С 33/66 В .;)ОИдп Зфъ П, 1 Я д ; АНИЕ ИЗОБРЕТЕ О ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к,машиностроению, в частности к системам смазки подшипниковых узлов. Цель иэобретения -повышение эксплуатационных качеств путем исключения принудительной подачи.Ж 1663258 А 1 масла. Подшипниковый узел состоит из корпуса 1, вала 2, подшипника 3 качения и подпиточного смазочного средства 4 в виде вкладыша из пористого материала, пропитанного маслом и установленного в полость 5. Полость 5 соединена с полостью подшипника каналами 6, образованными в наружном кольце подшипника в виде капилляров, Перенос масла из полости подпиточного средства 4 в подшипник осуществляется за счет поверхностных сил сцепления масла с металлом, расстекания по нему. Пористый материал вкладыша выполняет роль аккумулятора масла, 1 ил.Заказ 2249 Тираж 434 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам смазки подшипниковых узлов.Цель изобретения - повышение зксплуатационных качеств путем исключения принудительной подачи масла.На чертеже показан подшипниковый узел, общий вид.Узел состоит из корпуса 1 вала 2, подшипника 3 качения, надетого на вал и установленного в корпусе, и подпиточного смазочного средства 4 в виде вкладыша из пористого материала, например поролона, пропитанного маслом. Вкладыш установлен в полость 5, образованную кольцевой проточкой на цилиндрической поверхности корпуса и цилиндрической поверхностью наружного кольца подшипника, Полость 5 подпиточного средства соединена с полостью подшипника каналами 6 в виде капилляров, оборудованных в наружном кольце подшипника, Капилляры выходят в полость подшипника за пределы беговой дорожки "э" (зоны контактирования кольца с шариками).Узел работает следующим образом.Перенос масла из полости подпиточного средства в подшипник осуществляется за счет поверхностных сил сцепления масла с металлом, растекания по нему,Пористый материал вкладыша, пропитанного маслом, выполняет роль аккумулятора, из которого каналы-капилляры в процессе работы узла подают масло непосредственно в рабочую зону подшипника. Так как при работе подшипника температура в точках контакта шариков с кольцом выше, чем у края беговой дорожки в местахвыхода капиллярных отверстий, то переносмаслаосуществляется от капилляров к рабочей зоне подшипника. Для выравнивания5 давления в полости подпиточного средства.с давлением окружающей среды при изменении температурного режима или атмосферного давления в конструкциипредусмотрены отверстия, соединяющие10 полость подпиточного средства с окружающей средой, Чтобы не было расстеканиямасла через зти отверстия, они обработаны,например, зпиланом,Использование изобретения позволяет15 упростить конструкцию и уменьшить габариты за счет исключения принудительнойподачи масла в зону подшипника и использования в этих целях капиллярных сил,формула изобретения20 Подшипниковый узел, содержащий корпус, вэл, подшипник качения, размещенныйнэ валу и установленный в корпусе, подпиточное смазочное средство в виде полости,образованной кольцевой проточкой на ци 25 линдрической поверхности корпуса и цилиндрической поверхностью наружногокольца подшипника и соединенный с полостью подшипника качалами, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышения30 эксплуатационных качеств путем исключения принудительной подачи масла, он снабжен вкладышем из пористого материалапропитанного маслом, рэзмещечным в полости, каналы выполнены в наружном коль 35 це подшипника с выходом за пределы зоныконтакта кольца с шариками и в виде капилляров.
СмотретьЗаявка
4376822, 11.02.1988
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2431
КУНЯЕВ ВАЛЕРИЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ, РЕПИН МИХАИЛ ИВАНОВИЧ, САМСОНОВ ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 33/66
Метки: подшипниковый, узел
Опубликовано: 15.07.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1663258-podshipnikovyjj-uzel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подшипниковый узел</a>
Колесный узел управляемого ведущего моста транспортного средства
Номер патента: 1579802
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Лешков, Милан, Романюк, Степанюк
МПК: B60K 17/30
Метки: ведущего, колесный, моста, средства, транспортного, узел, управляемого
...верхнего редуктора 1 с расстоянием Е между его верхним торцом и выходным валом ведомой шестерни 5 в пространство Ж между торцами верхнего 8 и нижнего 21 кронштейнов корпуса 12 при неустановленной верхней опоре 17 и занимающими крайнее нижнее положение опоры 20 и зубчатой втулки 7.Редуктор работает следующим образом.При подведении от трансмиссии транспортного средства крутящего момента на входной вал 4 ведущей шестерни 3 верхнего редуктора 1 ведомая шестерня 5 с выходным валом 6 и охватывающей его зубчатой втулкой 7, которая установлена на выходном вале ведущей шестерни 9 и застопорена на нем в отверстии Б стопором 8, передает момент на нижнюю коническую нару 1 О понижающего редуктора 11, где он изменяется и приводит в движение колесо...
Узел сочленения продольной и поперечной балок тележки железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 473633
Опубликовано: 15.06.1975
Авторы: Акимов, Закс, Лобачев, Серх
МПК: B61F 5/52
Метки: балок, железнодорожного, поперечной, продольной, сочленения, средства, тележки, транспортного, узел
...поверхностей сопряжения втулки с поперечной балкой, они со стороны меньшего основания втулки могут быть соединены между собой сварным швом.На фиг, 1 изображена рамасываемого узла, общий вид; на5 сочленения продольной и поперна фиг. 3 - узел сочленения вречной балкой.Рама тележки содержит продольные балки1 коробчатого сечения, соединенные между о собой поперечными оалкамп 2, на которые вместе их соединения с продольными балками напрессованы втулки 3, концы которых обращенные внутрь рамы, имеют форму усеченного конуса. Место соединения меньшего 5 основания втулки 3 с балкой 2 выполнено ввиде галтелп большого радиуса. Узел сочленения продольных и поперечных балок работает в условиях нагрузки его моментами от кососимметричных сил в...
Узел связи буксы колесной парыс рамой тележки железнодорожноготранспортного средства
Номер патента: 796027
Опубликовано: 15.01.1981
Авторы: Глущенко, Платонов, Сливинский
МПК: B61F 5/26
Метки: буксы, железнодорожноготранспортного, колесной, парыс, рамой, связи, средства, тележки, узел
...рамой 6 тележки. В приливе 4 имеется цилиндрическое отверстие 7, в котором размещены телескопические направляющие 8, которые снабжены упорными фланцамй 9, в которые упираются тарельча-. тые пружины 10, надетые на телескопические направляющие 8, между которыми установлена тарельчатая пружина 11, Концы направляющих 8 с помощью шарниров 12 закреплены на раме 6 тележки."1Работает узел связи буксы с рамой тележки следующим образом.796027 Формула изобретения б Составитель А.ПоляковТехред Л. Пекарь Корректор Н,швыдкая едактор Ю.Петрушко Тираж 560 ИИПИ Государственн по делам изобретен 3035, Москва, Жаз 9577/ Подписноего комитета СССРй и открытийРаушская йаб., д. 4/ илиал ППП 1 Патент 1, г. Ужгород, ул. Проектная При движении транспортного...
Узел крепления протектора к корпусу судна
Номер патента: 1282577
Опубликовано: 10.08.1999
Авторы: Иванов, Кизилов, Кохан
МПК: C23F 13/00
Метки: корпусу, крепления, протектора, судна, узел
1. Узел крепления протектора к корпусу судна, содержащий приваренный к корпусу резьбовой палец и закрепленный на нем посредством резьбовой пары протектор, между нижней плоскостью поверхности которого и корпусом судна установлена эластичная уплотнительная прокладка, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности протекторной защиты корпуса судна путем сохранения надежного контакта протектор - корпус в процессе эксплуатации, палец выполнен в виде промежуточной полой втулки с открытым верхним упорным торцом, и нижним фланцем, соединенным с корпусом судна внутренней резьбой, протектор снабжен внутренней металлической арматурой, выполненной в виде наружного стакана с верхним глухим торцом и...
Подшипниковый узел
Номер патента: 478136
Опубликовано: 25.07.1975
МПК: F16C 33/10
Метки: подшипниковый, узел
...масла в камерах слива, повышая экономичность некие комбинированного подвода подшипник улучшает экономичесмазки На фиг. 1 изображен предлагаемый подшипниковый узел разрез; на фиг. 2 - разертка нижней половины вкладыша,Подшипниковыи узел содержит вкладыш 1с самозасасывающим устройством 2, Г-образные напорные трубки 3, расположенныев камере слива 4 для отработанного масла, Камера представляет собой пространство, образованное торцовой поверхностьюподшипника и уплотняющими полукольцами5. В верхней ее части имеется сливноеокно 6. Область отрицательных давлений10 в масляном клине подшипника соединяетсяс напорной трубкой самозасасывающим устройством 2 в виде каналов, выполненных втеле вкладыша 1.При вращении вала в подшипнике, отраи...
Предыдущий патент: Подшипниковый узел
Следующий патент: Подшипниковый узел
Случайный патент: Способ определения адгезионной прочности покрытий