Устройство для замедления вагонов

Номер патента: 10624

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Нухаряев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, колес, междувагонное, ограждения, передних, прицепного

...5, заставляя е расчетом, чтобы с горизонтальной части к рельсу постоянньштанга 1 вращаетсяплоскости около шей Предмет патен онное приспособление передних колес прице актеризующееся примен о рычага 3 - А - 2, часть нирно связанная концом Междува, ограждениявагона, хаколенчатогторого, ша нного ением о- к РУ связана с последнплена со штангой, свободный конец которой соединен с пружиной, расположенной между пластинками сектора, неподвижно прикрепленного к кузову моторного вагона.Предлагаемое приспособление, изображенное на схематическом чертеже, состоит из коленчатого рычага 3 - А - 2, горизонтальная часть 3 - А которого, с изогнутой частью а около колеса, шарнирно связана с пластиной 4, поворотно подвешенной к буксе прицепного вагона...

Номер патента: 1527040

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Берман, Семковская

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, колес, ободов, торцов

...точки О,.Точка О, лежит на окружности реборды колеса 7. Х, = В 1 - гвпда (2) Уо= (В-г)+(1-созС) для точки 0) дгде гТочка О лежит на окружности,являюшейся внутренней границей очистки.Графически траектория точки О,представлена кривой 1 (фиг. 2), траектория точки О кривой 11, а траектория точек О и О - соответственно кривыми 111 и 17,При перемещении колеса 7 вдоль зачистных элементов 3 точка 0 контактирует с зачистным элементом по кри- .вой АВ, а точка О - по кривой СР,значит, эона очистки участка О, 0(высота очистки) ограничена криволинейной фигурой АВРС,Площадь участка АВРС является наибольшей по сравнению с плошадями контактных зон колеса 7 и зачистногоэлемента 3 при любой другой. высоте(Ь, Н) расположения зачистного элемента 3 по...

Номер патента: 297167

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Нилс, Свенска

МПК: B61H 15/00

Метки: вагона, железнодорожного, колеса, тормозное

...относится к железнод му транспорту и касается конструкц мозного устройства для колес,Известны тормозные устройства д са железнодорожного вагона, состоя тормозной коробки с размещенным подпружиненным поршнем, соедине тормозным рычагом, связанным через с винтообразным шпинделем, на одно которого установлен тормозной баш нако такие тормозные устройства не чцвают автоматической регулировки между колесом вагона и тормозным ком, который не является постоянным чине износа колеса и башмака. Целью изобретения является обеспечени. автоматической регулировки зазора между колесом вагона и тормозным башмаком.Это достигается тем, что на шпинделе ус. тановлены подпружиненные гайки, взаимодействующие с втулкой,Со стороны другого конца шпинделя к...

Номер патента: 334107

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Валова, Мингалев, Тонких, Чарин

МПК: B61D 11/02

Метки: балластаbot, вагон-дозатор, союзная(utihthosilliiitcliafб1блиока

...оторой на осях 8 шарнирно посажены дозаторные коробки 9 и 10, снабженные механцз мом их поворота в вертикальной плоскости.Механизм поворота содержит зубчатые колеса 11 и 12, посаженные ца тех же осях 8, взаимодействующие с неподвижной зубчатой рейкой 13.10 Вагон-дозатор работает следующим образом.Для загрузки вагона балластом закрываютлюки шиберами 3, п с помощью гидроцилицдра 7 рама б с дозаторными коробкамп 9 и 10 15 поднимается вверх. В это время зубчатыеколеса 11 и 12 начинают скользить по рейкам 13 до тех пор, пока не войдут в зацепление с зубьями, расположенными на верхнем участке рейки. При дальнейшем подъеме поворачпва ются колеса 11 и 12, а вместе с ними и дозаторные коробки 9 внутрь тоннеля 5, После этого вагон загружается ца...

Номер патента: 503138

Опубликовано: 15.02.1976

Автор: Цвятко

МПК: G01G 19/04

Метки: вагона, величины, давления, железнодорожного, колеса

...20 ными опорами 13 и 14, при этом опора 13прикреплена к верхнему рычагу скобы 1, аопора 14 - к нижнему рычагу. Средняя часть8 эксцентрикового вала 5 устанавливается вовтулке 2 на свободной посадке, а шейки 925 этого вала располагаются в отверстиях стоек4. На обоих концах вала 5 имеются квадратные шпильки 15 к которым крепится рычаг16 ручного действия. Последний имеет вильчатый конец, который крепится к квадратным шпилькам 15 вала 5.Измерение производится следующим образом.Устройство устанавливают так, что основание 3 опоры располагается непосредственно на подошве 17 рельсы или, как показано, с помощью плиты 18. Когда рычаг 16 находится в конечном положении (в данном случае это верхнее положение), а скобы 1 со втулкой 2 - в нижнем...