Управляемый фрикционный останов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 164420
Автор: Иностранец
Текст
,1. 1962 ( 775406/27 ПКВ 66 Государственный комитет по дела изобретений,и открытий СССпубликовапо 13.И 11.1964. Бюллетепь15 Д Дата опубликования описания 6.Х.1964 Авторизобретения Иностранец Курт Ханс ерманская Демократическая РеспубликНЫЙ ОСТА ПРАВЛЯЕМЫЙ ФРИКЦ Подгисная грг 1 гггга2 Известны тормозные устройства лебедок, содержащие вмонтированные в кольцевых корпусах, охватывающих тормозные шкивы или валы, колодки, сила нажатия которых регулируется механическими пружинными при. способлениями. Также известны тормозные устройства для лебедок, состоящие из фрикционных механизмов с приводом от гидравлических систем с золотниковым распределением и насосных установок.Отличием описываемого управляемого фрикционного останова является то, что в его коль. цевом корпусе смонтированы эксцентрично насаженные на оси зажиыные кулачки, выполненные с выпуклой рабочей поверхностгпо,Для прижатия кулачков к тормозному барабану во время торможения применен подпружиненный штифт; для отжатия их при растормаживании - гидроцилиндр, расположенный с противоположной стороны кулачка.В таком управляемом фрикционном останове обеспечивается остановка поднимаемого или опускаемого груза в заданном положении.На фиг. 1 схематически изооражен управляемый фрикционный останов в разрезе; на фиг. 2 - гидравлическая схема фрикционного останова; на фиг. 3 - узел зажимного кулачка.На тормозном бараоане 1 установлен кольцевой корпус 2 с симметрично расположенными на внутренней поверхности выедгками А. В выемке шарнирно закреплен на оси 3 зажимной кулачок 4 с выпуклой эксцентричной поверхностью Б. По обеим сторонам кулачка 4, в цилиндрических гнездах В и Г кольцевого корпуса, находится гидравлический цилиндр 5 и подпружиненный штифт б. Цилиндрические гнезда В соединены между собой каналом Д, который, в свою очередь, с помощью трубэпровода 7 связан с золотниковым устройством 8. Пружиной 9 штифт б прижимается к кулачку 4, так что подпружиненный штифт б и кулачок 4 соприкасаются в точке Е.При вращении тормозного барабана 1 по стрелке а и кольцевого корпуса 2 по стрелке б кулачки свободно скользят по поверхности тормозного барабана.При вращении тормозного барабана в противоположную сторону вследствие образования зажимного угла а из-за наличия эксцентричной поверхности кулачка тормозной барабан надежно зажимается между точкой касания Е и осью, Во время торможения груз иа подъемном канате удерживается в заданном положении с помощью подпружиненных штифтов.Во время растормаживания кулачки 4 этжимаются от тормозного барабана с помощью гидроцилпндров 5, в которые от золотниковсго устройства 8 через трубопровод 7 подаетсяЗаказ 232 б/3 Тираж 1225 Формат бум. 60;р,90/8 Объем 0,21 изд. л. Цена 5 коп ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4ипография, пр, Сапунов РабоЧая жидкость, давление которой пере дается на кулачки.Преодолевая усилие пружин 9, штифты б утапливаются в цилиндрических гнездах Г, кулачки 4 разжимают тормозной барабан и груз на канате свободно опускается.Предлагаемый фрикционный остапов может применяться преимущественно для канатных воротов и лебедок. Управляемый фрикционный останов, например, для канатных воротов и лебедок, включающий в себя кольцевой корпус и гидравлическую систему с золотниковым распределением подачи рабочей жидкости на исполнительные механизмы, отличающийся тем, что, 5 с целью остановки поднимаемого или опускаемого груза в заданном положении, в кольцевом корпусе вмонтированы эксцентрично насаженные на осях зажимные кулачки с выпуклой рабочей поверхностью, для прижатия ко торых к тормозному барабану во время торможения применен подпружиненный штифт, а для отжатия кулачка во время растормаживания с противоположной стороны кулачка поставлен гидроцилиндр.
СмотретьЗаявка
775406
Иностранец Курт Ханс Германска Демократическа Республика
МПК / Метки
Метки: останов, управляемый, фрикционный
Опубликовано: 01.01.1964
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-164420-upravlyaemyjj-frikcionnyjj-ostanov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Управляемый фрикционный останов</a>
Тормоз с автоматическим регулированием величины отхода колодок от тормозного барабана
Номер патента: 113923
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Снесарев
МПК: F16D 49/16, F16D 65/40
Метки: автоматическим, барабана, величины, колодок, отхода, регулированием, тормоз, тормозного
...электромагнит, электродвигатель и гидравлический цилиндр, Рычаги 3 и 4 с закрепленными на них тормозными колодками находятся под воздействием профилированных кулачков 7, 8, шарнирно монтированных на горизонтально перемещающихся на постоянную величину а штоках 9. Штоки 9 нагружены пружинами 10 или грузом. Кулачки также могут быть нагружены пружинами или грузом стремящимся повернуть их на оси.Работа тормоза происходит в следующем порядке.Пружина 1 через систему рычагов прижимает колодки к тормозному барабану 11. Усилие на правый (по чертежу) рычаг 4 передается через шток 5, который фиксируется на нем фрикционным зажимом 12. Подвижные штоки 9 пружинами 10 досланы в крайнее положение.Кулачки 7, 8 прижаты к рычагам пружиной. При вращении...
Способ расточки тормозного барабана барабанного тормоза демонтируемого с внутренней стороны колеи автомобиля
Номер патента: 751679
Опубликовано: 30.07.1980
МПК: B60S 5/00
Метки: автомобиля, барабана, барабанного, внутренней, демонтируемого, колеи, расточки, стороны, тормоза, тормозного
...кронштейна тормозной камеры 3 к приливу суппорта, разжимного кулака 4, опорных роликов 5, стягивающей пружины 6, удерживающих пружин 7, тормозных колодок 8, тормозного барабана 9, суппорта 10 и рабочей оси ступицы колеса 11.ласточка рабочей поверхности Б тормозного барабана 9 (фпг, 3) ведется с помощью расточного устройства 12, установленного на приливе суппорта 10. В устройстве 12 закреплен резец 13.Для расточкп (восстановления) рабочейповерхности тормозного барабана ведущего моста, например автомобиля МАЗ, необходимо вывесить растачиваемае дзастраховать автомобиль от возможного перемещения, отсоединить воздухопровод от тормозной камеры, отсоединить грязезашитные щитки 1 (фиг, 1), отвернуть болты 2 и снять кронштейн тормозной камеры...
Способ контроля приводимого в действие за счет давления тормозного устройства на перегрузку и устройство для его осуществления
Номер патента: 1831610
Опубликовано: 30.07.1993
Авторы: Йоахим, Манфред, Эрвин
МПК: F16D 66/00
Метки: давления, действие, перегрузку, приводимого, счет, тормозного, устройства
...который преобразует изменение угла в электрический сигнал деформации, Датчик 10 давления регистрирует давление в тормозном цилиндре 4 и преобразует его в электрический сигнал давления.В электронном блоке 11 оценки записана в память преобразованная в электрические параметры, характеристика 16 деформации Ь = т(Р, Т). Характеристика 16 деформации определяет в плоскости координат 1/р две области. В области, расположенной на чертеже, киже характеристики 16 деформации лежит температура тормозного барабана, которая ниже допустимой температуры Щ, В области, расположенной выше характеристики деформации, находится температура тормозного барабана, которая выше допустимой температуры. На линии характеристики деформации тормозной барабан имеет как...
Предохранительное устройство для застопоривания тормозных шкивов в подъемниках при обрыве тормозной ленты
Номер патента: 21385
Опубликовано: 31.07.1931
Автор: Савков
Метки: застопоривания, ленты, обрыве, подъемниках, предохранительное, тормозной, тормозных, шкивов
...эти части ленты вместе с шар нирами 7 и 8 и серьгами 5 и б в сторону собачек 3 и 4, В случае обрыва ленты, в зависимости от направления вращения шкива, одна из пружин 9 - 10 отжимает от ее неподвижной опоры шарниры 8 или 7 и с ними соответствующую серьгу и собачку 3 или 4 и вводит собачку в сцепление с одним из храповых венцов 1 или 2, останавливая вращение шкиваФорма выполнения этого же устройства для случая вращения шкива только в одном определенном положении (фиг. 3) состоит из храпового венца с зубцами направленными в одном направлении, одетого на шкив. Собачка, предназначенная входить в сцепление с храповым венцом поворотно укреплена на неподвижной оси и со стороны, противоположной шкиву, может подвергаться нафиг.2...
Стенд для испытания тормозных барабанов
Номер патента: 857768
Опубликовано: 23.08.1981
МПК: G01M 13/02
Метки: барабанов, испытания, стенд, тормозных
...на подвижной плите б. На выходе из:дозатора 18 абразива 1 О расположен инжектор 19, соединенный с системой 20 охлаждения, силовая воздушная магистраль 21 имеет возду" хораспределитель 22. Тормозное устройство состоит из тормозного барабана 15 23, тормозных колодок 7 и привода 11,Стенд работает следующим образом,На установочные фланцы 5 редуктора 3 крепятся испытываемые тормозные барабаны 23. После чего электродвига тель 1 разгоняет воздушную часть индукторной муфты 2 с маховиком 4. По окончании разгона подается ток возбуждения в обмотку ведомой части индукторной муфты 2, благодаря чему осу ществляется привод редуктора 3 с ис" пытываемым барабанами 23. Разогненные таким образом испытываемые барабаны 23 затормаживаются тормозными...
Предыдущий патент: Переносная лебедка
Следующий патент: Ограничитель грузоподъемности крана
Случайный патент: Способ разделения стального листа