Система регулирования паровой объемной машины

(51)5 Г 01 К 3 02 Л3 ЕНИЯ й АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ машины. - фиг. 8 - 5. А системам объемныхиспользовигателях.е индикаенных реования со 1 1 1 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ И(54) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНВОЙ ОБЪЕМНОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится крегулирования преимущественномашин, но также может бытьвано в газовых объемных дЦель изобретения - повышениторного КПД машины на перемжимах работы. Система регулир лятор 15, связанный валом 17 паровой илиндр 2 с рабочей лирования паровой ена также блоком газораспределения, работы, образованя, датчиком 8 угла ремещения поршня ения индикаторной ой работы, образо- а поворота, датчиа и блоком 1 О опреы, блоком 1 сравполезной работ, с блоком 12 управеления. 1 ил. держит дроссельныи регу с выходным звеном машины, включающей ц камерой 1. Система регу объемной машины снабж 12 управления фазой датчиком индикаторной ным датчиком 3 давлени поворота, датчиком 4 пе 5 и блоком 6 определ работы, датчиком полезн ванным датчиком 8 угл ком 9 крутящего момент деления полезной работ нения индикаторной и выход которого сообщен ления фазой газораспред1642051 25 Формула изобретения Составитель А. ВолковРедактор Л. Пчолинская Техред А. Кравчук Корректор М. СамборскаяЗаказ 132 Тираж 326 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР1 3035, Москва, Ж - 35, Рву шская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к системам регулирования, преимущественно, объемных машин и может быть использовано в газовых объемных двигателях,Цель изобретения - повышение индикаторного КПД машины на переменных режимах работы. На чертеже представлена принципиальная схема системы регулирования,К рабочей камере 1 цилиндра 2 подключены датчик 3 давления и датчик 4 перемещения поршня 5, выходы которых связаны с блоком 6 определения индикаторной работы цикла на каждом обороте выходного звена - вала 7 машины за счет его связи с датчиком 8 угла поворота, Датчики 3, 4 и 8 и блок 6 образуют датчик индикаторной работы, На валу 7 установлен датчик 9 крутящего момента, связанный с блоком 1 О определения полезной работы. Датчики 8 и 9 и блок 10 составляют датчик полезной работы. Блоки 6 и 10 определения работ подключены к блоку 11 сравнения, определяющему отношение сигнала блока 6 к сигналу блока 1 О, пропорциональное величине индикаторного КПД рабочего цикла паровой машины.Выход блока 11 сравнения сообщен с входом блока 12 управления фазой газораспределения, связанного с механизмом 13 регулирования фазы газораспределителя 14, изменяющим момент отсечки рабочих камер от каналов подвода (отвода) рабочего тела. На входе газораспределителя 14 установлен дроссельный регулятор 15, изменяющий параметры рабочего тела, подводи мого к объемной ма ши не.Система регулирования работает следующим образом.При открытии дроссельного регулятора 15 на определенное значение проходного сечения рабочее тело поступает в газораспределитель 14 и далее в рабочие камерычто приводит к перемещению поршней5 и вращению выходного вала 7. При этом на каждом обороте вала 7 замеряется индикаторная и полезная работа, которые сравниваются блоком 11. По величине сигнала блока 11, пропорциональной индикаторному КПД цикла машины, блок 12 управления фазой газораспределения 14 начинает воздействовать на механизм 13 регулирования газораспределителя 14 до тех пор, пока величина выходного сигнала блока 11 достигнет своего максимального значения, что и обеспечивает работу объемной ма шины в режиме максимального индикаторного КПД независимо от условий нагружения выходного звена - вала 7.Таким образом, при любых установкахдроссельного регулятора 15 объемная машина практически работает в режиме, обеспеч; вгющем на выходном звене - вале 7 максимум полезной мощности, что снижает расход рабочего тела особенно при переменных режимах работы паровой объемной ма ши ны. Система регулирования паровой обьемной машины, содержащая дроссельный регулятор, установленнь 1 й на входе в систему 30 распределения рабочего тела, связанный свыходным звеном паровой машины, отлияаюи 1 аяея тем, что, с целью повышения индикаторного КПД машины на переменных режимах работы, она снабжена блоком управления фазой газораспределения, дат чиками индикаторной и полезной работ,блоком сравнения этих работ, выход которого сообщен с блоком управления фазой газораспределения.