Динамический гаситель колебаний роторных машин

СОЮЗ СОВЕТСНИСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ИЗОБРЕТЕН О ИСАН тель о(54) РОТО (57) стро ния ляет устр 3 ДИНАМИНИХ МАШИИзобрнию,олебая усовйства СИТЕЛЬ КОЛЕБАН тся к тение относ именно к сий роторных ашино- гашедст машин, и явием известного 1357626. шенствова по авт,с ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 13576263964243/25-2814, 10. 8707.10.88. Бюл, Р 37Проектный и научно-исследова"кий институт "Харьковскийтройниипроект"И.М.Балкарей и В.А.Полуянов62-567.1 (088,8)Авторское свидетельство СССР029, кл. Р 16 Р 15/10, 1971.торское свидетельство СССР7626, кл. Р 16 Р 15/10, 1985. Целью дополнительного изобретения является повышение эффективности гашения колебаний, достигаемое за счетисключения нерасчетных режимов работыгасителя при разгоне и выбеге. Частоту собственных колебаний гасителянастраивают в резонанс с колебаниями ротора 2 с помощью подбора местарасположения регулировочного груза 12на рычаге 11 на ходу машины без ееостанова. Самоустанавливающийся подшипник 13 позволяет рычагу 11 совершать колебания в двух плоскостях. Дляодновременной точной настройки гасителя в горизонтальной и вертикальнойплоскостях без останова машины производится подбор момЕнтов инерциирегулировочногс груза 12 путемизменения направления его главных момен"тов инерции при повороте пластин вокруг оси рычага 11. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам гашения колебаний роторных машин, и является усовершенствованием устройства по авт.св. Р 1357626.Целью изобретения является повышение эффективности гашения колебаний, достигаемое за счет исключения нерасчетных режимов работы гасителя. 10На чертеже изображена схема динамического гасителя колебаний роторных машин.Гаситель содержит груз, выполненный в виде диска 1, упругий эле мент в виде устанавливаемого параллельно оси ротора 2 упругого вала 3, соединяющую последний с ротором 2 повышающую передачу 4, опору 5 регуфлируемой жесткости, на которой ус-20 тановлен вал 3, установленньп на валу 3 центробежный регулятор 6 с подвижным вдоль оси вала 3 грузиком 7, устанавливаемые на основании 8 ограничитель 9 колебаний вала 3 и шарнир ную опору 10, закрепленный на ней рычаг 11, установленньп на одном из плеч рычага 11 с возможностью перемещения вдоль его оси регулировочный груз 12 и самоустанавливающийся подшипник 13, соединяющий другое плечо рычага 11 с валом 3.Регулировочньй груз 12 может быть выполнен из двух пластин, поворачивающихся вокруг оси рычага 11.Динамический гаситель колебаний работает следующим образом.Частоту собственных колебаний гасителя настраивают в резонанс с колебаниями ротора 2 на средней рабочей 40 скорости с помощью подбора места расположения регулировочного груза 12 путем перемещения его по рычагу 11 с последующим закреплением. Присоединение рычага 11 с регулировочным 45 грузом 12 изменяет в некоторых пределах частоту собственных колебаний груза 1 на валу 3 благодаря увеличению с помощью рычага 11 приведенной массы всего гасителя. В зависимости от положения регулировочного груза 12 на рычаге 11 частота собственных колебаний гасителя будопринимать. различные значения и, таким образом, возможна настройка гасителя на ходу машины без ее остановки. Самоустанавливающийся подшипник 13 позволяет рычагу 11 свободно совершать колебания в двух плоскостях. Для получения одновременной точной настройки гасителя в горизонтальной и вертикальной плоскостях беэ остановки машины осуществляется подбор моментов инерции регулировочного груза 12 путем изменения направления его главных моментов инерции при повороте пластин вокруг оси рычага 11.При работе роторной машины гаситель раскручивается благодаря наличию повышающей передачи 4, причем скорость вращения вьппе резонансной, определяемой частотой собственных колебаний, вследствие чего гаситель самоцентрируется.При равенстве частоты собственных колебаний гасителя и частоты колебаний ротора 2 колебания диска 1 на валу 3 находятся в противофазе коле-й баниям ротора 2, благодаря чему происходит компенсация динамических усилий от неуравновешенности ротора, передающейся на фундамент, и колебания машины снижаются.При разгоне гасителя и в связи со случайным повышением динамической нагрузки демпфирование и ограничение колебаний гасителя осуществляются за счет контакта вала 3 с поверхностью ограничителя 9.Таким образом, возможность настройки гасителя беэ останова машиныпозволяет исключить нерасчетные режимы работы гасителя, что ведет к повышению эффективности его работы и, в конечном счете, к повышению надежности работы роторных машин.Формула изобретения1. Динамический гаситель колебаний роторных машин по авт.св,У 1357626, о т л и ч а ю щ и й с я .тем, что, с целью повьппения эффективности гашения колебаний, он снабжен устанавливаемой на основаниишарнирной опорой, закрепленным на нейрычагом, установленным на одномиз плеч рычага с возможностью перемещения вдоль его оси регулировочнымгрузом и самоустанавливающимся подшипником, соединяющим другое плечорычага с валом,2, Гаситель колебаний по п.1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чторегулировочный груз выполнен из двухпластин, поворачивающихся вокруг осирычага.