157611

Номер патента: 1539108

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Андреев, Погадаев, Приходько

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, амортизационное, железнодорожного, средства, транспортного

....13 пропущены клинья 16,закрепленные, например, шайбой 17 ишплинтом 18. Передний упор 14 оканчивается типовой ударной розеткой 19с известной системой маятниковой подвески 20. Автосцепка 1 соединена стяговым хомутом 3 известным образомклином 21 тягового хомута, в которомвыполнено продолговатое продольноеотверстие 22. Автосцепка 1 имеет известный упор 23.Устройство работает следующим образом,При действии на автосцепку продольной сжимающей силы в направлении55стрелки Б фиг.1 автосцепка 1 надавитна передний поглощающий аппарат 2,который, срабатывая, надавит на заднюю часть тягового хомута 3 и приведет в работу систему плит 4, 7 и клиновых элементов 6, которые, взаимодействуя между собой, приведут к частичному срабатыванию известным...

Номер патента: 441196

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Базин, Бейлин, Болтак, Суворов

МПК: B63H 11/02

Метки: водометного, движителя, реверсивно-рулевое, судна

...28. В собранном виде полости лопастного усилителя закрываются сверху накладной крышкой 29, средняя часть которой является корпусом подшипника наружного полого вала 24. Уплотнение от попадания воды в усилитель обеспечивают манжеты 30. Верхняя. часть внутреннего сплошного вала 23 усилителя устанавливается в подшипнике 31 скольжения верхней крышки 32. Крышки 29 и 32 крепятся на болтах, а уплотнение достигается прокладками.В качестве приводного органа предлагаемого устройства может быть применен гидравлический насос или воздушный компрессор, нагнетающий рабочую жидкость или воздух в полости А и Б. Трубопроводы и аппаратура гидравлической или пневматической системы соединены таким образом, что когда рабочая жидкость или воздух...

Номер патента: 357116

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Смирнов

МПК: B63H 11/04, B63H 11/107, B63H 25/46

Метки: водометного, движителя, насадка, поворотная, реверсивно-рулевая, судового

...7, скрепленного с поворотной частью 4 и установленного в кольцевой выточке фланца 5, Нижний конец баллера 8 жестко соединен с поворот пой частью 4 насадки, а верхний конец - сорганами управления. Баллер установлен в стакане 9, закрепленном на верхней стороне неподвижной части 3 насадки и имеющем сальциковую набивку,20 Подвижная часть 4 насадки, жестко соедццецная с баллером 8, приводится в движение от органов управления судном, т, е. от рулевого колеса (штурвала). При этом флапец 7 подвижной части насадки вращается по 25 окружности сечения в кольцевой выточке неподвижного фланца 5 ца угол 360, а свободный конец подвижной части 4 насадки описывает в пространстве некоторый сферический угол у=180 - 2 а. Струя воды, выбра сываемая...

Номер патента: 441197

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Базин, Бейлин, Кокуев, Корнеев, Лея, Папков, Приезжий, Смирнов, Суворов

МПК: B63H 11/02

Метки: водометного, движителя, привод, реверсивно-рулевого, устройства

...4 на шлицах соединен с верхним румпелем 11, аконец наружного баллера 5 также на шлицах - с нижним румпелем 12. Другими концами румпели 11 и 12 шарнирно соединены соответственно с тягами 9 и 10. Каждая тяга состоит из двух частей, связанных между собой регулируемыми подпружиненными талрепами 14. Противоположные концы тяг шарнирно соединены с поперечиной 15. В средней части поперечины предусмотрен разъемный бугель 16, посредством которого поперечина навешена на силовой цилиндр 6.Концы поперечины 15 жестко соединены со стержнями 17, которые противоположными концами также жестко соединены с траверсой 8. Своей средней частью траверса 8 жестко соединена со штоком 7 силового цилиндра 6. Конец силового цилиндра 6 связан со штур- тросом 18...

Номер патента: 1111945

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Бейлин, Ванчиков, Каверя, Смирнов

МПК: B63H 25/42

Метки: водометного, движителя, реверсивно-рулевое

...в зазоры 29 между кромками заслонок и несущими плитами 5 и 6 на верхних и нижних кром-, ках этих заслонок закреплены эластичные, например резиновые, предохранительные фартуки 30. Последние перекрывают указанный зазор и предохраняют заслонки 3 от заклинивания. Винтовой привод 4 состоит цз винта 3 с сдмотормозящей резьбой, установленного в двух подшипниках 32, каретки 28, поворотных рычагов 25 и тяг 26. Вращение винта 31 осуществляется от гидромотора или электромотора 33 через цепную цли клиноременную передачу 34. С винтом 31 взаимодействует каретка 28, имеющая такую же резьбу с самотормозящим углом подъема интовой линии, что и вивт 31. При вращении винта 3 каретка 28 имеет возможность перемешаться только поступательно вдоль неподвижно...