Стенд для динамических испытаний силовой передачи

(19) (111 51)5 С 01 Г 1 13/ ИТЕТРЫТИЯМ ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМУ(54) СТЕНД ДЛЯ ДИНАГ 1 ИЧЕСИЕ 1 ИИ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ(57) Изобретение может бытзовано для испытаний силовдачи, эксплуатирующейся вразветвленной трансмиссиичивает повышение качества Испытываемая передача 7 соединена сприводным двигателем 1 и электрической машиной 2, работающей в режимегенератора. Вал машины 2 жестко соединен с валом основного гидронасоса3, к которому подключено основноезолотниковое устройство 4, Вал двигателя 1 жестко соединен с валом дополнительного гидронасоса 5, к которомуподключено дополнительное золотниковое устройство 6, В процессе испытаний величиной нагрузочного сопротивления регулируют постоянную составляющую момента сопротивления, Устройством 4 регулируют частоту и амплитуду переменной составляющей, а устройством 6 - частоту и амплитуду имитируемых возмущений от других ветвейтрансмиссии. 1 ил.1564508 вают изменения частоты соответственФормула и з о б р е т е н и я Составитель И.Кольцов Редактор Т.Парфенова Техред М.Ходанич Корректор М.КучеряваяПодписное Тираж 435 Заказ 1155 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к техникеиспытаний силовых передач, можетбыть использовано в сельскохозяйственном машиностроении для динамичес 5ких испытаний силовых передач мобильных технологических агрегатов, вчастности зерноуборочных комбайнов.Цель изобретения - повышение качества испытаний при эксплуатациииспытываемой передачи в составе разветвленной трансмиссии,На чертеже изображена схема предлагаемого стенда.Стенд содержит приводной двигатель 151, электрическую машину 2 постоянного тока, с валом которой жесткосоединен вал основного гидронасоса 3,а также основное золотниковое устройство 4, подключенное к гидронасосу 3. 20Стенд имеет также дополнительный гидронасос 5 и подключенное к нему дополнительное золотниковое устройство6 для имитации на валу двигателявозмущений от других ветвей трансмиссии. Вал гидронасоса 5 жестко соединен с валом двигателя 1. Входнойвал испытываемой передачи 7 соединенс валом двигателя 1, а выходной - свалом машины 2, Предусмотрен бак 8для масла.И р и м е р, Приводной двигатель1 в качестве которого используетсяВэлектрический двигатель постоянноготока П 81 (32 кВт при 1500 об,/мин),через испытываемую передачу 7, кото-,рой является двухконтурный клиноременный вариантор хода комбайна СКД"Сибиряк", кинематически связан сэлектрической машиной 2 постоянного 40тока П 72 (25 к ВТ при 1500 об,/мин),С валом машины 2 жестко соединен валгидронасоса 3, в качестве которогоиспользуется шестеренчатый насосН 11-100-, а с валом двигателя 1 - вал 45гидронасоса 5 (также НШ). Золотниковые устройства 4 и 6 обеспечино момента сопротивления и имитируемых возмущений от других ветвей вдиапазоне 0 - 50 Гц.Стенд работает следующим образом,На стенд устанавливают испытуемуюпередачу 7, Включают приводной двигатель 1, затем к электрической машине 2 постоянного тока подключаютнагрузочное сопротивление (не показано), величиной которого регулируютпостоянную составляющую момента сопротивления, Гидронасосы 3 и 5 всасывают масло из бака 8 и нагнетают егообратно в бак через золотниковыеустройства 4 и 6 соответственно, Золотниковым устройством 4 регулируютчастоту и амплитуду переменной.составляющей момента сопротивления, азолотниковым устройством 6 - частотуи амплитуду имитируемых возмущенийот других ветвей,Использование предлагаемого стенда позволяет более полно имитироватьреальные. условия эксплуатации силовойпередачи в составе разветвленнойтрансмиссии и тем самым повысить качество проводимых динамических испытаний,Стенд для цинамических испытаний силовой передачи по авт, св, Ф 1446515, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества 1испытаний при эксплуатации испытываемой передачи в составе разветвленной трансмиссии, стенд снабжен дополнительным гидронасосом, вал которого жестко соединен с валом приводного двигателя, и подключенным к дополнительному гидронасосу дополнительным золотниковым устройством для имитации на валу двигателя возмущений от других ветвей трансмиссии.