Стенд для испытания гидромуфт

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоцналнстическихРеспублик пщ 939851(51)М, Кл,Р 15 В 19/00 с присоединением заявки РЙ Гасударственный комитет СССР.(28)Приоритет по делам изобретений н открыткйОпубликовано 30.06.82. Бюллетень24 Дата опубликования описания 30.06.82(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИ 51 Г 1 ЦРОМУФТ ротормоз, связацныи с ее выходным взломи систему подпитки гндромуфты 21,Недостатком укаэанного стенда является то,что он не позволяет исследовать гидромуфты в зависимости от температурного состоя.ния системы, на которос привод с гидромуфтой призван воздействовать, что не позволяет приблизить такие испытания к реальным условиям эксплуатации гидромуфт.Цель изобретения - приближение условийиспытаний к натурным,Указанная цель достигается тем, что стендснабжен замкнутым контуром циркуляциижидкости, включающим гидронасос, связан.ный с выходным взлом гидромуфты, бак,теплообменнпк н нагреватель (холодильник),а система подпитки гидромуфты снабженатермостатом с терморегулятором и подогревателем, причем теплообменник контура. циркляции расположен в термостате.На фиг. 1 показана схема предлагаемого Изобретение относится к гидродинамическим передачам и предназначено для отработки различных гидромуфт, имеющих переменное заполнение в зависимости от температуры объекта регулирования, например двигателя, и температуры окружающей среды. Основное назначение стенда - проведение исследований терморегулируемых гидромуфт дляприводов вентиляторов охлаждения двигателей внутреннего сгорания,Известен стенд для испытания гидромуфт,содержащий приводной двигатель, соединенный с ведущим валом испытуемой гидромуфты, нагружатели, связанные с ее выходным валом, систему подпитки гидромуфтыи измерительную аппаратуру (1),Однако этот стенд для испытаний не позволяет определить все свойства гидромуфтыи произвести доводку конструкции с цельюполучить требуемые характеристики.Наиболее близким к предлагаемому является стенд для испытания гидромуфт, содержащий приводной двигатель, соединенный сведущим валом испытуемой гидромуфты, гид. тенда (в контуре циркуляции установленагреватель); на фиг, 2 - то же, (в контуе циркуляции установлен холодильник),35 Д( ьп 3 93985Стенд для испытания пщромуфт содержитприводной двигатель 1, соединенный с ведущимвалом 2 испытуемой гидромуфты 3, гидро.тормоз 4, связанный с ее выходным валом5 и систему 6 подпитки гидромуфты 3. Стендснабжен замкнутым контуром циркуляции жидкости, включающим гидронасос 7, связанныйс выходным валом 5 гидромуфты 3, бак 8,теплообменник 9 и нагреватель (холодильник)10, а система 6 подпитки гидромуфты 3 - 1 отермостатом 11 с терморегулятором 12 и подогревателем 13, причем теплообменник 9 кон.тура циркуляции расположен в термостате 11.Кроме того, гидромуфта 3 имеет спивноеотверстие 14. 15Стенд работает следующим образом.После включения двигателя 1 и насосов(не показаны) в системе 6 подпитки вы.ходной вал 5 гидромуфты 3 вращения неполучает, поскольку в исходном состояниидозирующее сечение в терморегуляторе 12перекрыто и гидромуфта 3 не подпитывается.Передача мощности гидромуфтой 3 начинается с момента, когда нагретая нагревателями 13 жидкость в термостате 11 обеспечивает открытие проходного сечения в тер.морегуляторе 12. Практически эта температура равна 82-85. Полное открытие дозирующего сечения происходит при 97 -100 С. При этом пщромуфта 3 выходит наминимальное скольжение. Вращающийся выходной вал 5 гидромуфты 3, приводя гидронасос 7, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре гидронасос 7,теплообменник 9, термостат 11, что понижает температуру терморегулятора 12 иуменьшает расход на подпитку гидромуфты3, что в свою очередь ведет в понижению час.тоты вращения ее выходного вала 5, вследствие перехода гидромуфты 3 на режимчастичного заполнения. Динамическое равновесие в гидромуфте 3 возникает при равенстве подводимого к ней расхода и сбрасываемого обьема рабочей жидкости через сливное отверстие 14 (фиг. 1 и 2) в одно ито же время.Таким образом, функционирование стендаобеспечивает поддержание температуры в термостате 11 в достаточно узких пределахблагодаря автоматически устанавливающемусчбалансу вносимой в термостат 11 и удаляемой из него энергии,Включение нагревателя 10 (фиг. 1) снижает охлаждающие возможности хладагента(жидкости, заправляемой в бак 8) и приво.дит к менее интенсивному повышению скольжению в гидромуфте 3.Включение в контур циркуляции холодильника 10 (фиг. 2) повышает охлаждающие возможности хладагента и приводит к более интенсивному повышению скольжения в гид. ромуфте 3.Поочередное включение нагревателя 10 или холодильника 10 позволяет имитировать климатические условия, если в натуре хладагентом является атмосферный воздух. В целом элементы имитации натуры на данном стенде следующие, Жидкость, заправляемая в термостат 11, имитирует водяную рубашку двигателя внутреннего сгорания, подогреватель 13 позволяет имитировать тепловой по. ток, идущий из цилиндра двигателя в водяную систему охлаждения, гидронасос 7 имитирует воздушный вентилятор, а жидкость, заправляемая в бак 8 - атмосферный воздух. При включении в контур циркуляции охлаждения термостата 11 нагревателя 10 имитируется летние погодные условия, при включении холодильника 10 - зимние, Диапазон изменения рабочих температур объекта регулирования (стенд-жидкость в термостате 11, натура-охлаждающая жидкость двигателя) зависит от параметров терморегулятора 12 и применительно к натуре, от степени загрузки двигателя и диапазона изменения наружных температур.Таким образом, предлагаемый стенд позволяет производить исследование и отладку терморегулируемых гидромуфт в условиях максимально приближенным к зксплуатапионным на относительно простом и доступном оборудовании оперативно в короткие сроки.Формула изобретенияСтенд для испытания гидромуфт, содержа. щий приводной двигатель, соединенный с ведущим валом испытуемой гицромуфты, гидро- тормоз, связанный с ее выходным валом, и систему подпитки гидромуфты, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью прибли жения условий испытаний к натурным, он снабжен замкнутым контуром циркуляции жидкости, включающим гидронасос, связанный с выходным валом гидромуфты, бак, теплообменник и нагреватель (холодильник),а система подпитки гидромуфты снабженатермостатом с терморегулятором и подогре.вателем, причем теплообменник контура циркуляции расположен в термостате.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Пономаренко Ю. Ф. Испытание гидропере.дач. М Машиностроение", 1969, с. 84,фиг. 42.2. Пономаренко Ю, Ф. Испытание гидропередач. М "Машиностроение", 1969, с. 87,фиг, 43.939851 Составитель С, Анисимовтор Ю, Середа Техред С, Мигунова Корректор В. Бчтяга каз 4634(5 о илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная 5 Тираж 735ВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и откр 13035, Москва, Ж, Раушская на Подпита СССРтийб д,4(5