Регулятор скорости потока

Номер патента: 141354

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Борошок, Настенко

МПК: B60K 41/28, F02D 1/04, G05D 13/12

Метки: вращения, всережимного, корректирующее, регулятора, скорости

...шаров 1, маховика 2 с фигурными выстусо стороны шаров, звездочки 3 регулятора и фигурной тавое перемещение тарелки 4 регулятора передается на качаг 5, к которому присоединена рейка топливного насосанец пружины б, При повороте рычага 7 происходит не тоние пружины, но поворот ее относительно рычагэтому приведенная к муфте регулятора жесткость пружименной. С уменьшением скоростного режима приведенпружины уменьшается, что снижает степень неравномерегулятора на пониженных скоростных режимах.Максимальная подача топлива на номинальном скоме устанавливается регулировочным винтом 8. Ковнешней характеристики дв 1 игателя осуществляется костоящим из ограничительного колпачка 9, пружин 10 иных в корпусе 12. В регуляторе применен корректор с пекой...

Номер патента: 900264

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Горбунов, Колосов, Руденко

МПК: G05D 13/50

Метки: настройки, регуляторов, скорости, стенд

...8 частоты вращения, реагируя на уменьшение частоты вращения двигателя 2, перемещает свой исполнительный орган, компенсируя изменение сигнала блока 3 и восстанавливая заданный скоростной режим в соответствии со статической регуляторнойхарактеристикой. Новый установившийся режим наступает при другом положении исполнительного органа регулятора 8 цастоты вращения. Регулирующий элемент 7 настраивается такимобразом, чтобы перемещение исполни"тельного органа регулятора 8 при изменении сигнала блока 6 от нуля до номинального было равно его рабочему ходу на штатном дизель-генераторе.Настройка регулятора 1 скорости на стенде производится следующим образом.Отключается блок 10 и устанавливается нулевой ток в трехфазной сети 13 (Фиг. 2). Частота...

Номер патента: 1614629

Опубликовано: 10.10.2006

Авторы: Абросимов, Воронин, Никулин, Романов, Солтайс, Щербаков

МПК: F28F 13/10, G01M 13/00

Метки: изменения, испытаний, потока, проведения, регулятор, ресурсных, скорости, стенд, температуры, теплообменника

1. Стенд для проведения ресурсных испытаний теплообменника, содержащий подключенные к горячей и холодной полостям испытываемого теплообменника линии подачи горячего и холодного воздуха с входными регулируемыми заслонками, нагреватель, установленный в линии подачи горячего воздуха, причем последняя имеет за нагревателем ответвление, сообщенное с атмосферой, а также линии сброса воздуха из полостей с выходными заслонками и пульт с программным управлением, функционально связанный с приводом заслонок, отличающийся тем, что, с целью повышения точности получаемых при испытаниях результатов, нагреватель выполнен секционным, линия подачи горячего воздуха между секциями нагревателя сообщена...

Номер патента: 549587

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Мезюкаев

МПК: F02D 1/12

Метки: гидравлический, двигателя, регулятор, скорости, судового

...6 нижним концом соединена с золотником 18, который вставлен в осевую расточку поворотного поршня 19, Поршень 19 размещен в закрытом крышкой 20 корпусе 21 сервомотора. Крышка 20 имеет отверстие 22 для подвода масла, а корпус 21 имеет отверстие 23 для выпуска масла обратно в систему, На поршне 19 жестко закреплен зубчатый сектор 24, который находитс в сцеплении с органом дозирования подачи топлива (рейкой) 25 топливного насоса 16 высокого давления.Регулятор действует следующим образом.При работе регулируемого двигателя 17 на постоянную нагрузку топливо из цистерны 15 через фильтр 14 топливоподкачивающим насосом 18, приводимым в действие от коленчатого вала двигателя 17, подается в нижнюю полость 4 корпуса 1, откуда через отверсти 12...

Номер патента: 684517

Опубликовано: 05.09.1979

Автор: Шиндин

МПК: G05D 13/30

Метки: гидравлический, регулятор, скорости

...9 и 10, канал 11 подвода жидкости, полость 12 цилиндра.517ведет к повышению давления в подпоршневой зоне поршня 5 и к его перемещениювверх до тех пор, пока сопротивление кнала 9 не будет равным давлению на турбине. Перемещаясь вверх, штифт 8, воздействуя на задвижку, частично ее откроети произойдет сброс жидкости.Таким образом, при постоянстве расхода рабочей жидкости, имеется вполненадежная воэможность работы регуляторапри небольших перепадах давлений, а следовательно, при небольших скоростях течения жидкости, что обеспечивает малыйизнос проточных деталей регулятора.формула изобретения з 684Регулятор работает следующим образом,Рабочая жидкость по каналу 11 поступает в полость 12 поршня 5, где разделяется на два потока и, с одной...