Электромагнитный тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) СИ) 51)5 Н 02 К 49/0 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ шститу ом электроя является автомятизир Целью изобр зовано ец приводе повыше личеция лиц, Ф,Р,Исмагил 72) И,Х,Хяйруи В.И.Ивашин(56) Лвторскоеф 694953, кл. ты путем увеотор тормозакоторыми усст 1 е надеж осевого л 1 янад,цые ами,тел н с вылет выполц тацовл 8,8)свидетельс 02 1; 49/О СССР 978. олюс цыдополц ми, сдвиц полюсов ц сительно осград. 4 ил,т ые 90 оомотк новных ясположенные а 6, который области вылета р азмещен на валу 7 8, ведомую зубчя ведущую полумуФи поджат пружино тую полумуФту 9 ботает Электромагнитц тормо а люсаносит ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) УФимский авиационныйим.Серго Орджоникидзе Изобретение относится к элект ческим машинам, а именно к электромагнитным тормозам, может быть исползовацо в автоматизированных электро приводах, а также в системах автоматики для гашения энергии движущихсямасс и является усовершенствованиемизобретения по авт.св. Р 694953.Цель изобретения - повышение надежности работы тормоза путем увеличения осевого усилия.На Фиг.1-3 изображен предлагаемыйэлектромагнитный тормоз в разныхпроекциях,. на Фиг.4 - схема распределения радиальной и тангенциальной составляющих вихревых токов поповерхности развертки ротора,Электромагнитный тормоз содержитстатор 1 с сосредоточенными обмотк ми 2 возбуждения, размещенными наосновных полюсах 3 дополнительнь 1 е по 4 с обмотками 5, сдвинутые отельно основных на 90 эл,град,54) ЭЛВ(ТР 01 1 ЛГ 1 ИТНЫ 11 ТОР 1 103 57) Изобретение относится к электриеским машинам, я именно к электромагютцым тормозам, и может быть испольследующим образом,Выходной конец вяла тормоза жестко связан с объектом торможения.Приработе объекта происходит раскручивание ротора 6 с вращающимся валом 7,за счет сил трения. При включении вработу тормоза на обмотки 2 возбуждения и дополнительные управляющие обмотки 5 подается постоянное напряжение. При этом за счет взаимодействиятангенциальных вихревых токов, наведенных в конусном короткозамкнутомроторе основными и дополнительными полюсами, возникает максимальное осевоеусилие, которое действуя на ротор б,перемещает его, преодолевая сопротивление пружины 8, Ведомая полумуФтя 91539918 Составитель А,ТрепутневаРедактор А.Огар Техред М,Ходанич . , КорректорС.Черн Подписно изводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,1 гарантированно входит в кинематическую связь с ведущей полумуфтой 10,ротор 6, занимая рабочее положение,ограниченное размером воздушного зазо ра тормоза, останавливается в осевомнаправлении. При отключении напряжения под действием упругих сил пружины 8, ротор 6 перемещается в осевомнаправлении, зубчатая муфта расчленяется. Тормозной электромагнитный момент получается в результате взаимодействия радиальной составляющей вихревых .токов, наведенных в конусномкороткозамкнутом роторе, с магнитнымполем в воздушном зазоре тормоза,Заказ 227 Тираж 438ВНИИПИ Государственного комитета по113035, Москва, ЖЭлектромагнитный тормоз характеризуется повышенными надежностью (за счет увеличения осевого усилия), безотказностью работы и долговечностью, а также увеличенным межремонтным сроком службы.Формула и з обретенияЭлектромагнитный тормоз по авт, св. Р 694953, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем увеличения осевого усилия, ротор выполнен с вылетом,над которым установлены дополнительные полюса с обмотками, сдвинутые относительно основных полюсов на 90 эл,град. обретениям и открытиям при ГКНТ СССРРаушская наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
4254536, 27.04.1987
УФИМСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. СЕРГО ОРДЖОНИКИДЗЕ
ХАЙРУЛЛИН ИРЕК ХАНИФОВИЧ, ИСМАГИЛОВ ФЛЮР РАШИТОВИЧ, ИВАШИН ВИКТОР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02K 49/04
Метки: тормоз, электромагнитный
Опубликовано: 30.01.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1539918-ehlektromagnitnyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электромагнитный тормоз</a>
Электродвигатель постоянного тока с встроенным электромагнитным тормозом
Номер патента: 1429238
Опубликовано: 07.10.1988
Автор: Дунин
МПК: H02K 23/68, H02K 7/11
Метки: встроенным, постоянного, тормозом, электродвигатель, электромагнитным
...якорем 6 с фрикционным элементом 7, Штифтами 8, запрессованными вкорпусе, а также краями башмаков по"люсов 3 якоря б.,с элементом 7 удерживаются от всех перемещений, кроме 30радиального, а пружинами 9 поджаты кответным элементам тормозной пары нароторе 1, например к наружным поверхностям 10 бандажных колец на лобовыхчастях обмотки .ротора (сечение А-А,фиг,2), либо к цилиндрической поверхности непосредственно пакета железаротора (сечение Б-Б, фиг.2) и др.Электродвигатель с электромагнитным тормозом работает следующим образом,При отсутствии электропитания обмотки 4 возбуждения магнитный потоквозбуждения в машине отсутствует.Приэтом магнитопроводящий якорь 6 под 45действием пружин 9 поджат фрикционнымэлементом 7 к ответной...
Электродвигатель постоянного тока со встроенным электромагнитным тормозом
Номер патента: 244480
Опубликовано: 01.01.1969
МПК: H02K 23/68, H02K 7/106
Метки: встроенным, постоянного, тормозом, электродвигатель, электромагнитным
...потока возбуждения.С целью упрощения конструкции двигателя и повышения его к. п. д. корпус разделен диамагнитными вставками в тангенциальном направлении на ряд частей, число которых соответствует числу полюсов,пятся подшипниковые щиты 4 и 5 из диамагнитных материалов. К торцу корпуса прилегает якорек б, выполненный из магнитомягкойстали. Он фиксируется на трех штифтах, запрессованных в щит 4, и имеет аксиальнуюсвободу перемещения. При отключенномэлектродвигателе между якорьком б и корпусом 1 имеется необходимый воздушный зазор.Якорек б прижимается к тормозному диску10 благодаря усилию, создаваемому пружинами7, Тормозной диск 8 жестко связан с якорем 9,Электродвигатель работает следующим образом. При включении электродвигателя...
Электромагнитный индукционный тормоз
Номер патента: 875553
Опубликовано: 23.10.1981
Авторы: Батыргареев, Сыромятников, Хайруллин
МПК: H02K 49/02
Метки: индукционный, тормоз, электромагнитный
...содержит магнитопровод 1,статор 2 с сосредоточенными обмотками3 возбуждения на полюсах 4, электропроводящий немагнитный двойной ротор 5, составные части б и 7 которого установлены на двух соосно расположенных валах: валу тормоза 8,и дополнительном валу 9. Валы 8 и 9кинематически связаны через конические шестерни 10 и 11, установленныена неподвижной относительно корпусаоси 12 вращения, и конические шестерни 13 и 14, установленные на дополнительном валу 9,Электромагнитный индукционный тормоз работает по принципу возбуждения вихревых токов во вторичных распределенных (системах ) средах, Приподаче на обмотки 3 возбужденияпостоянного тока, возникающее магнитное поле наводит во вращающихсяроторах 5 вихревые токи, аксиальныесоставляющие...
Пневматический тормоз с осевым давлением
Номер патента: 520473
Опубликовано: 05.07.1976
Автор: Охримович
МПК: F16D 63/00
Метки: давлением, осевым, пневматический, тормоз
...два пневмоцилиндра 18, соединяющие щеки обеих частей разъемной гайки 16 (фиг. 3), В свободном состоянии штоки пневмоцилиндров 1 8 вытянуты и разъемная гайка 16 раэъединена под действием пружин сжатия 1 9. Со стороны ввода штоков к пневмоцилиндрам 18 подведен гибкий воздухопровод 20, подсоединенный к жесткой трубке 21, конец которой прикреплен к поршню 9 кронштейном 22, Другой конец трубки 21 (фиг. 2) введен в корпус неподвижного золотника 23 на плотной скользящей посадке, непосредственно как шток и заглушен с торца. В трубке 21 на расстоянии от торца, равном половине длины винта 15, имеется от верстие, расположенное против отверстия в корпусе золотника 23. К последнему подведен пневмопровод управления 24, в который подача воздуха под...
Устройство для управления асинхронным двигателем со встроенным тормозом
Номер патента: 1282266
Опубликовано: 07.01.1987
МПК: H02K 7/106
Метки: асинхронным, встроенным, двигателем, тормозом
...срабатывания порогового элемента 11 в режиме форсировки он включен в диагональ мостовой схемы через элемент 10 задержки, В результате этого сигнал на пороговый элемент 11 подается после окончания режима форсировки в установившемся режиме работы обмотки 5 электромагнита тормоза.В случае изменения напряжения питающей сети в сторону его уменьшения (снижение может произойти и при резком увеличении нагрузки на валу электродвигателя) ток обмотки 5 электромагнита тормоза также уменьшается, вместе с ним уменьшается электромагнитное усилие, удерживающее якорь притянутым к ярму. Под,действием механических сил пружин тормоза якорь электромагнита отходит от ярма и тормозной диск прижимается к неподвижному диску, в результате чего происходит...
Предыдущий патент: Магнитная муфта
Следующий патент: Устройство для ослабления гармоник переменного тока на входе однофазного выпрямителя
Случайный патент: Устройство для изготовления печатных форм