152479

Номер патента: 1527598

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Баранов, Грибовский, Повстень

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронных, воздушного, двигателей, зазора, неравномерности, обмоткой, статорной, трехфазной

...двигатель по -вторно доводят до трогания в постоянном магнитном поле при различных направлениях его ориентации в пределах 40о0-360для чего постоянное магнитноеполе в воздушном зазоре двигателявозбуждают путем подключения источника постоянного напряжения к двумлинейным проводам двигателя через за 45граждающий фильтр 3 для переменноготока. Поворот оси полюсов постоянного магнитного поля на 120 эл.град,осуществляют путей подключения источника постоянного тока поочередно50к фазам А и В, В и С, С и А.Степень неравномерности воздушного зазора оценивают по максимальномуотносительному изменению напряжениятрогания двигателя 1 при наличии постоянного магнитного поля в воздуш 55ном зазоре к при его отсутствии. Вкачестве дополнительного...

Номер патента: 118538

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Родин, Росенбаули

МПК: H02P 5/28

Метки: асинхронного, двигателя, скорости, стабилизации, трехфазного

...для стабилизации скорости трехфазного асинхронного двигателя с массивным ротором, управляемого через усилитель. Для повышения точности стабилизации скорости предлагается регулировать этот двигатель от трехобмоточного трансформатора, в цепь обмотки напряжения которого включено индуктивное сопротивление.На чертеже изображена принципиальная электриче"кая схема пред. лагаемого устройства.Трехфазный асинхронный двигатель 1 с массивным ротором 2 управляется через усилитель 3 любого типа от трехоомотэчного трансформатора 4. Токовая обмотка 6 и обмотка 6 напряжения трансформатора действуют встречно, ыодная же оомстка 7 одюена к оомотке 8 управления усилителя 3, задающего скоро:ть вращения двигателя. По:ледовательно с обмоткой 6 напряжения...

Номер патента: 737930

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Кругликов

МПК: G05F 1/56

Метки: двигателях, источником, подвижного, постоянного, состава, централизованным, электроснабжения

...подключен к выходу Формирователя 16. Выход этого Формирователя подключен к управляющему электродутиристора 17, установленного. впреобразователе с регулйруемой скважностьювыходного напряжения (в блоке6 на Фиг. 1),Описываемый способ регулированияпостоянного напряжения осуществляется следующим образомРелаксационный генератор 3 (Фиг, 1).создает импульсы для запуска Формирователей импульсов 4 и 5, Выходные импульсы этих Формирователей, сдвинутыемежду собой по времени (на время нескоЛько большее, чем время восстановления запирающих свойств главного тиристора в блоке 2), открывают главныйтиристор и вспомогательные, замыкающие 5 цепь заряда и разряда коммутирукщегоконденсатора, На выходе преобразователя 2 получается импульсное напряжениес...

Номер патента: 752720

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Контаутас, Паулаускас, Рамонас, Смайдрис

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, скорости

...следующим образом.Управляющие импульсы от блока 19 управления пнвертором и от блока 21 управлепия коммутатором, синхронпзированные с напряжением источника переменного тока с помощью блока 18, поступают на управляющие электроды тиристоров 9, 10 инвертора и тиристоров 11, 12 коммутатора 4, используемые для инвертирования выпрямленного тока ротора двигателя 2 в источнике переменного тока и для заряда конденсатора 16 до напряжения, равного1, = 3 г 2 Е; з 1 п (+ ),где Е; - линейное напряжение, приложенное к тиристорам инвертора;р, - постоянный угол закрытия инвертора;5 - угол закрытого состояния пнвертора.В момент времени 1, (фиг. 2) с блока управления переключением тпристоров па управляющие электроды тиристоров 6, 9 поступают импульсы У...

Номер патента: 930552

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Кругликов

МПК: H02P 5/16

Метки: двигателях, источником, подвижного, постоянного, состава, централизованным, электроснабжения

...2 и открывается тиристор 13.К нагрузке пропускается небольшая часть импульса напряжения (фиг. 2 б), В последующей паузе тиристоры 10 и 13 восстанавливают .свои запирающие свойства. Ток в якоре (фиг. 2 в) до поступления очередного импульса протекает за счет электромагнитной энер гии двигателя через диод 15.По мере увеличения О уменьшается сопротивление в цепи заряда конденсатора 8 и время его заряда. Это 10 1% 20 23 ЗО 33 40 43 М Я 4приводит к увеличению длительностиимпульсов (фиг. 2 д), пропускающихтиристором 13 к нагрузке и среднего тока в,цепи якоря (фиг, 2 е),В силовой цепи ток нагрузки имеет две формы: непрерывную - в цеъ якоря (фиг. 2 в, е) и импульснуюв силовом тиристоре 13 и первичной обмотке 16. За один период питающего...