Вертикальный ветряный двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 15206
Автор: Вакулин
Текст
ПТ ПЛ Т ОПИСА еРтикального яного двигател тенту В. Т. Вануяина, заявленном) аче патента опубликовано 30 апреля 1930 года. Действие патен няется на 15 лет от 30 апреля 1930 года,спростраме енто В предлагаемом вертикальном ветря. ном двигателе применены лопасти, уста. новленные подвижно в осевом направлении и поворачивающиеся под действием собственного веса,при чем для ограничения перемещий лопасти снабжены штифтами, а оси винтовыми пазами.На чертеже фиг. 1 изображает вид двигателя спереди, частично в разрезе; фиг. 2 - продольный вертикальный разрез. его; фиг. 3 - вид его сверху; фиг, 4 - продольный разрез верхней лопасти на оси и фиг, 5 - то же, нижней лопасти.На стание 9, установленной на круглой платформе 10, закреплен диск 1, снабженный радиальными прорезами 2, с помещенными в них лопастями 4, которые подвижно установлены на осях 3, закрепленных концами в ободе диска 1 и во втулке 7, связанной с валом 8. Для ограничения поворотных и осевых переиещений лопасти 4 снабжены штифтаии б, а оси 3 винтовыми пазами (фиг. 4, 5), Платформа 10 снабжена на нижней своей поверхности кольцеобразным рельсом 11, установленным на роликах 12, 12. Для передачи работы двигателя вал 8 помощью зубчатой передачи 14 связан с рабочим валом 13.Двигатель устанавливают так, чтобы диск 1 своей боковой поверхностью был направлен навстречу воздушному потоку. Лопасти 4 диска 1, под действием собственного веса, будут опускаться по осям 3 вниз; при этом .штифты б будут Фвходить в винтовые пазы 5 и поворачивать лопасти 4 в перпендикулярное по отношению к плоскости диска 1 положение. В этом последнем положении лопасти 4 будут подвергаться воздействию воздущного потока, благодаря чему диск 1 начнет вращаться по направлению стрелки на фиг. 1 и при посредстве вала 8 и зубчатой передачи 14 передаст вращение рабочему валу 13. При опускании лопастей 4 вниз, лопасти 4, под действием собственного веса, будут также опускаться вниз по осям 3 и штифты б, входя в винтовые пазы 5, будут поворачивать лопасти 4 в плоскость диска 1, благодяря чему лопасти 4 не будут подвергнуты действию воздушного потока и не смогут препятствовать вращению диска 1. Вертикальный ветряной двигатель, характеризующийся теи, что лопасти 4 устанавливаются подвижно на осях 3, закрепленных концами во втулке 7 и в диске 1, и поворот лопастей происходит под действием их собственного веса, при этом в нижнеи положении лопасти приближаются к диску 1, а в верхних - к ступице 7 и ограничиваются в своих перемещениях - как осевых, так и пово. ротных - обычныии винтовыми пазами 5, в которые концами входят штифты б лопастей,
СмотретьЗаявка
49258, 15.06.1929
Вакулин В. Т
МПК / Метки
Метки: вертикальный, ветряный, двигатель
Опубликовано: 30.04.1930
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-15206-vertikalnyjj-vetryanyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Вертикальный ветряный двигатель</a>
Грузовой автомобиль с опрокидывающимся под действием собственного веса кузовом
Номер патента: 36826
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Богомаз
МПК: B60P 1/12
Метки: автомобиль, веса, грузовой, действием, кузовом, опрокидывающимся, собственного
...тормозным приспособлением 7, 8, 8 и 10, В своем крайнем положении при опускании ку. зов 4 задерживается имеющимся на его днище выступом 21, упирающимся в пружину (рессору) 12 рамы АБС. Одновременно с передвижением и опусканием кузова 4 автоматически открывается -о задняя стенка, приподнятая цепью, о ,. бающей ролик 19 и связанной с рамой АВС После выгрузки, при подаче автомобиля вперед, зубчатые рейки 15 - 15 получают от зубчаток 13 - ,13 обратное движение,и кузов 4 поднимается своим опущелным концом и возвращается в свое первоначальное положение на рельсы 3 - .3, в котором и закрепляется,Предмет изобретения,.Грузовой автомобиль с опрокидывающимся под действием собственного веса кузовом, перекатываемым в сторону опрокидывания при помощи...
Способ определения изгибных деформаций в конструкции от действия собственного веса
Номер патента: 1397703
Опубликовано: 23.05.1988
Метки: веса, действия, деформаций, изгибных, конструкции, собственного
...так и при определении ее прогиба способ осуществляется следующим образом.Для определения поверхностных изгибных деформаций в заданных точках конструкции наклеивают тензодатчики, а для определения прогиба устанавливают датчики прогиба, Фиксируют показания датчиков, после чего переводят конструкцию в строго вертикальное положение, заменяя многоосное напря женное состояние конструкции, соответствующее изгибу от сил собственного веса, одноосным напряженным состоянием, соответствующим сжатию (растяжению) также от сил собственного веса конструкции.Б, вертикальном положении конструкции вновь Фиксируют показания датчиков., Искомый прогиб конструкции впрямую определяют по разности показаний3 Г датчика прогиба после и до поворота 3 д...
Опора для подвижного конца листовой рессоры
Номер патента: 992859
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Гридасов, Козлов, Савельев
МПК: F16F 1/26
Метки: конца, листовой, опора, подвижного, рессоры
...6 установлен уплотнительный элемент 7 из упругого материала, закрывающий его концы.Уплотнительный элемент 2 выполнен в виде колец, расположенных по краям отверстия 6 в секторе 1. Эти кольца могут быть связаны между собой, образуя единую втулку.Опора подвижного конца листовой рессоры работает следующим образом.В процессе движения автомобиля по неровной дороге свободный конец рессоры перемещается в продольном направлении. За счет сил трения, возникающих в контакте сектора 1 и листа 4, сектор поворачивается вок 992859руг пальца 3. При малых продольных перемещениях рессоры сектор поворачивается в пределах имеющегося между боковой поверхностью отверстия 6 и стержнем 5 радиального зазора, величина которого соответствует наиболее .5...
Опора для подвижного конца листовой рессоры
Номер патента: 1260585
Опубликовано: 30.09.1986
МПК: F16F 1/26
Метки: конца, листовой, опора, подвижного, рессоры
...может быть выполнен с привулканизированной к нему юбкой 11 из упругого м атериала, прилегающей по периметру к сектору 1, закрывая от грязи место контакта этого сектора с подпятником.Секторимеет ограничитель его поворота, выполненный в виде закрепленного на кронштейне 4 стержня 12, расположенного в отверстии 13 в секторе с радиальным зазором. Этот зазор соответствует наиболее вероятным относительным перемещениям подрессоренных и неподрессоренных масс подвески при движении автомобиля в типичных эксплуатационных условиях, Указанный радиальный зазор на концах отверстия 13 для защиты от грязи перекрыт уплотнительными элементами 14.Опора подвижного конца листовой рессоры работает следующим образом. 1В процессе движения автомобиля понеровной...
Опора для подвижного конца листовой рессоры
Номер патента: 1307123
Опубликовано: 30.04.1987
Авторы: Глинер, Гридасов, Козлов, Савельев, Стрельник
МПК: B60G 11/10, F16F 1/26
Метки: конца, листовой, опора, подвижного, рессоры
...по неровной дороге свободный конец рессоры перемещается в продольном направлении. За счет сил трения, возникающих в контакте конца плеча 6 сектора 1 и поверхности листа рессоры 9, сектор поворачивается на втулке 12 вокруг пальца 10 в пределах зазора ь беэ проскальзывания по подвижному концу рессоры 9. Этот зазор д между стрежнем 4 и стенками отверстия 3 в горизонтальном ппече рычага 2 соответствует наиболее вероятным относительным перемещениям подрессоренных и неподрессоренныхмасс транспортного средства при его движении в типичных эксплуатационных условиях. Благодаря тому, что стержень 4 проходит в горизонтальном плечедвуплечего рычага, достигается значительно большая стабильность максимального углового перемещения сектора1 при износе...
Предыдущий патент: Электрический выключатель к дверному запору
Следующий патент: Кнопка для звонка
Случайный патент: Диэлектрический сепаратор