Способ торможения однофазного электродвигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Класс Н 02 Ц 2 Иа, 18 Н 02 р; 21 с, 59 за Ль 152021 СССР ОПИСАНИ К АНТОРСК ИЗОБРЕТЕНИЯУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ дписная группа98 ф. Шкалов и А, А. Барае ОСОБ ТОРМ ОЖЕНИЯ ОДНОФАЗНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ аявлено 17 ноября 1961 г. за % 752035/24-7елам изобретений и открытий при Совете Министров СССРковано в Бюллетене изобретений23 за 1962 г. в Комитет поОпубл ди В известных способах торможения однофазного электродвигателя с конденсатором, включенным в цепь двух его обмоток, одна из которых в процессе торможения остается подключенной к сети, обычно применяется схема с шунтирующими сопротивлениями, которая лишь частично уменьшает выбег электродвигателя.Согласно описываемому способу торможение осуществляется путем короткого замыкания одной обмотки двигателя, что существенно уменьшает выбег машины и повышает эффективность торможения исполнительного механизма,К обмотке, подключенной к сети, может быть параллельно присоенен рабочий конденсатор.На чертеже изображена электрическая схема включения двигателя при торможении по предлагаемому способу,На чертеже А и В - обмотки однофазного двигателя, подключенные к источнику переменного тока совместно с конденсатором С, осуществляющим сдвиг фазы тока в одной обмотке относительно тока в другой. КВи КВ- конечные выключатели; Ри Р- контакты трехпозиционного реле, управляющего двигателем. При замыкании одного из этих контактов (например, Р) одна из обмоток двигателя включается в сеть непосредственно, а другая через конденсатор С, чем осуществляется вращение двигателя в ту или другую сторону.Для осуществления короткого замыкания соответствующей из обмоток машины при ее торможении в трехпозиционное реле вводятся дополнительные контакты Ри Р, переключаемые при помощи подвижного среднего контакта, При нормальной работе двигателя средний контакт находится в положении, показанном пунктиром,152021В момент торможения происходит замыкание контактов Р(или Р) и в режим короткого замыкания вводится обмотка А (или, соответственно, В), Другая обмотка В, зашунтированная конденсатором С, остается на время торможения подключенной к сети.Предмет изобретения1. Способ торможения однофазного электродвигателя с конденсатором, включенным в цепь двух его обмоток, одна из которых в процессе торможения остается подключенной к сети, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения исполнительного механизма, другую обмотку замыкают накоротко,2: Способ по п. 1, отл и ч а ю щи й с я тем, что к обмотке, подключенной к сети, параллельно подсоединяют рабочий конденсатор.Составитель А, П. Юфин Редактор Л, Н. Гольцов Техред А. А. Камышникова Корректор В. П. фомина Подп. к печ. 15/Х 11 - 62 г. Формат бум, 70 Р,108 /и Объем 0,18 изд. л. Зак. 3670/2 Тираж 1150 Цена 4 коп. ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер., д. 2/6.Типография, пр. Сапунова, 2.
СмотретьЗаявка
752035, 17.11.1961
Бараев А. А, Шкатов Е. Ф
МПК / Метки
МПК: H02K 17/08, H02P 3/22
Метки: однофазного, торможения, электродвигателя
Опубликовано: 01.01.1962
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-152021-sposob-tormozheniya-odnofaznogo-ehlektrodvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ торможения однофазного электродвигателя</a>
Способ включения трехфазных двигателей в однофазную сеть
Номер патента: 114763
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Шеляков
МПК: H02K 17/08
Метки: включения, двигателей, однофазную, сеть, трехфазных
...изображена схема включения двигателей по предлагаемому способу,При пуске в ход электродвигателя переключатель 1 и рубильник 2 находятся в верхнем положении, При этом две фазные обмотки 3 и 4 соединяются в неполную звезду и параллельно им подключается третья фазная обмотка б, в цепь которой последовательно включаются параллельно соединенные конденсаторы б и 7 При таком включении конденсаторов двигатель развивает наибольший пусковой момент.По достижении нормальной скорости переключатель 1 переключается в нижнее положение, вследствие чего конденсатор 7 присоединяется параллельно фазе 4.Емкость конденсатора 7 должна быть вдвое ьше емкости конденсатора б. В качестве такого конденсатора може ыть использован пусковой конденсатор двигателя. бол...
Устройство для питания двухобмоточного бесколлекторного двигателя электровоза от однофазной сети переменного тока
Номер патента: 39211
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Глебович
МПК: B60L 15/04, B60L 9/12
Метки: бесколлекторного, двигателя, двухобмоточного, однофазной, переменного, питания, сети, электровоза
...между заземленной средней точкой вторичной обмотки трансформатора и проводом, электрически соединяющим нулевые точки обмоток 3, 3 статора.Яноды 4 ртутных выпрямителей тиратронов) присоединены к соответствующим точкам обмоток 3, 3, а сетки 5 - к сопротивлениям 11, расположенным в цепи сетка-катод". Катоды б выпрямителей присоединены электрически к концам вторичной обмотки трансформатора 1. Батарея 7 служит для подачи положительных и отрицательных потенциалов на сетки 5 выпрямителей, Синхронный двигатель 9 приводит в действие коммутаторы 8, 8 сети и коммутаторы 10, 1 О двигателей.Устройство работает аналогично общеизвестным, описанным, например, в журча нале Е 1 ектг 1 зспе Вайпеп"11 за 1931 год),Вследствие того, что в предлагаемом...
Устройство для питания бесколлекторного двигателя электровоза однофазной сети переменного тока
Номер патента: 39210
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Глебович
Метки: бесколлекторного, двигателя, однофазной, переменного, питания, сети, электровоза
...устройства.От сети 1 однофазного переменного тока через рубильник 2 напряжение подается к анодам четырех тиратронов 3, соединенных по схеме мостика Гретца. В диагональ этого мос гика включены последовательно обмотка 5 возбуждения бесколлекторного двигателя и общие шины, к которым присоединена через тиратроны 9 обмотка 4 якоря двигателя. Каждый из тиратронов имеет катод б, анод 7 и третий электрод (сетку) 8, управляемый коммутатором двигателя (на чертеже не показанным).Работа происходит следующим образом, Перед пуском катоды тиратронов предварительно прогрева ются, затем включается рубильник 2 и происходит безоеостатный пуск в ход при помощи изменения отсечки напряжения" обь.чным для вентильного двигателя коммутатором сети, на...
Устройство для защиты электродвигателя от перегрузки и тока короткого замыкания
Номер патента: 708458
Опубликовано: 05.01.1980
Автор: Кропачев
МПК: H02H 7/08
Метки: замыкания, защиты, короткого, перегрузки, электродвигателя
...6 Оклгоченных параллельно стабилитрону23 и переходу анод-катод тиристора12, Размыкакжгий контакт реле 11 включен последовательно с обмоткой магнитного 55 усцателя 24 65 уст"(Ойст в О для защиты электродви Гсгт 6 У 5 я рабОт ает слеДующим Обраэом,В исхоДНОМ состоянии тиристОР 12ЗакрытРЕЛЕ 11 ОбЕЕТОЧЕНОгКОНДЕНсатОРЫ 4 у 8 р 13 г 17 РазРЯжены, маГнитный пускатель 24 откгггочен, электродви гат ель 2 Об ест Очен,При ПОдаче напряжения на зажимы А, В С .и нажатии кнопки Пуск" 25 включается магнитный пускатель 24 иа зажимы электродвигателя 2 поступает напряжение. Со вторичных обмоток трансформаторов 1 тока преобрзонное напряжение, поступает на устройство защитыЗаряд конденсатора 17 через потенцкометры 5-6 обеспечивает отстройку устройства от...
Способ торможения бесконтактного двухфазного вентильного электродвигателя
Номер патента: 1721770
Опубликовано: 23.03.1992
Авторы: Зубрилов, Кирсанов, Коц
Метки: бесконтактного, вентильного, двухфазного, торможения, электродвигателя
...25, а остальные шесть входов ПЗУ 25 соединены соответственно с шинами Ол, Оп и выходами датчика 3 положения ротора,На блок 10 управления поступают сигналы с фотодиодов 4-7 датчика 3 положения ротора и сигналы Ол, Оп, определяющие соответственно левое и правое направления вращения двигателя. Блок 10 управления выдает импульсы управления транзисторами 11-18 преобразователя 9 частоты в определенной последовательности и сочетании, Если сигнал Ол равен логической "1", сигнал Оп - логическому "0", то двигатель вращается против часовой стрелки; при.Ол = "0", Оп = "1" двигатель вращается по часовой стоелке.При Ол = Оп = "0" по переднему фронту сигнала, снимаемого с очередного включаемого фотодиода, двигатель переходит в тормозной...
Предыдущий патент: Преобразователь постоянного тока
Следующий патент: Быстродействующий компенсационный электромеханический регистратор
Случайный патент: Устройство для управления загрузкой ленточного конвейера