Задвижка

Номер патента: 12080

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Архангельский, Бриллинг, Стечкин

МПК: B60K 5/12, B62D 57/04, B62M 27/00

Метки: аэросаней, задней, корпусе, мотора, осью, установки

...посредством гориэоетальной оси, поверх которой располагается двигатель, несколько свешивающийся назад, с целью разгрузки перед. ней оси,В предлагаемом изобретевии, с целью установни мотор 1 а на достаточной высоге, что является необходимым при ищше большого диаметра, применены поперечные или продольные брусья, опирающиеся еа расположенные в накдавнъгх плоскостях и сходящиеся в одной точке брусья, которые передают нагрузку ва заднюю ось или пепосредственпо, и;пс с помощью рессоры,На. чертеие фиг. 1 изображает вид аэросаней сбоиу с предпатаеиым устройством; фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг. 3 - вид аэросаней сбжу, с випоизменепяымустройсггвом; фиг. 4 - то ие, вид сверху,Мотор 10 с ншженньщ на паду его винтом 11 помещен на поперечных...

Номер патента: 405257

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Салов

МПК: B23B 25/00

Метки: взаимного, металлорежущих, направления, основных, перемещения, положения, станков, точности, узлов

...в одной плоскости, перпендикулярной оси контрольной оправки 2, в двух взаимно перпендикулярных направлениях измерения, в горизонтальном и вертикальном. Попарно соосные датчики соединены с двумя дифференциальными приборами 3, которые позволяют определить точку, лежащую на оси вращения шпинделя.Контроль взаимного положения и направления перемещения узлов станка осуществляется по показаниям отсчет405257 3ных приборов при перемещении узла с щения основных узлов металлорежущих контрольно устройством в направлениИ станков посредством закрепленной в оси шпинделя. шпинделе контрольной оправки и приспоКонтроль с помощью восьми датчиков, соблений с измерительными приборами расположенных в двух плоскостях, про- о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,...

Номер патента: 1443219

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Вольный, Еширин, Красовский, Кузьмиченко

МПК: H05K 13/02

Метки: выводами, корпуса, ориентации, осевыми, оси, перпендикулярно, продольной, радиодеталей, расположенными

...поверхностях боковых стенок лотка упрорезей 10.Устройство работает следующим образом,Радиодетали 3, сформованные в мехаиизме 4 формовки так, что выводырадиодеталей расположены перпендикулярно продольной оси корпуса, поштучно подаются в чашу 2, из которой онипоступают в лоток 5. Под действием 45вибрации радиодетали перемещаются полотку 5 и ориентируются на нем так,что выводы радиодеталей располагаются в продольной прорези 9 независимоот того, в каком положении радиоэлемент попадает.на.лоток 5Если. радиодеталь попадает на лоток5 выводами в паз, корпус радиодеталиложится на одну из боковых стеноклотка, При.перемещении радиодеталивдоль лотка 5 выводы радиодетали входят в продольную прорезь 9 и она занимает ориентированное положение....

Номер патента: 814659

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Багров, Зюзин, Сухов

МПК: B23Q 15/00

Метки: вращении, осидетали, положения, радиальныхопорах, стабилизации

...опорных радиусов й, и й, электронные устройства 4, усиливающие сигналы датчиков, меха-низмы 5 малых перемещений, жестко связанные с опорными элементами.В процессе вращения детали 1 с постоянной угловой скоростью Уд датчики 3 вырабатывают сигналы, пропор" циональные величинам изменения текущих значений опорных радиусов. Усиленные и преобразованные в электронных устройствах 4 сигналы датчиков поступают на механизмы малых перемещений, которые осуществляют возвратно-поступательные движения опорных элементов, равные по величине и направлению величинам изменения текущих значений опорных радиусов. В результате обеспечивается стабильное положение оси вращения детали пО углу поворота.При использовании предлагаемого способа исключается влияние на...

Номер патента: 1110919

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Блаженнов, Павлов, Пугин, Синотин, Скобелкин, Субботина, Хрящев

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...рычаг 25, установленный на шарнирной опоре 26 и имеющий регулируемые винты 27, 28. Поворот рычага 25 в сторону увеличения подачи ограничен установленным в корпусе регулировочным винтом 29, а на рычаг 25 опирается регулируемый упор 30, имеюший резьбовое соединение с дифференциальным рычагом 9. Последний соединен с одной стороны с дозируюшим органом 31 топливного насоса, а другой - через упругую связь 32 с рычагом 33 управления. При работе регулятора при минимальном положении рычага управления тяжелые и легкие грузы, преодолевая совместными усилиями сопротивление пружины 15, перемешают муфты 5 и 8 в сторону уменьшения подачи топлива, обеспечивая автоматическое регулирование минимального скоростного режима (точка С 2), при этом рычаг 9...