Смеситель

Номер патента: 1225612

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Бахтюков, Гущин, Корнеев, Парадеев

МПК: B01F 7/30

Метки: порошковых, смеситель

...пластина описывает циклоидальную траек"торию движения, по этой же траектории15 движутся и рабочие органы, размещенные внутри разгрузочного штуцера.Вал шатуна установлен таким образом,что его верхняя часть совершает вращательное движение .(вместе с криво 2 О шипом), а нижняя описывает циклоидальную траекторию, полностью обрабатывая тем самым центральную зонуобъема смесителя,1 12Изобретение относится к смесительной технике, предназначено для перемешивания плохо сыпучих материалови может быть применен в различныхотраслях промышленности, напримерхимической, фармацевтической, пищевой и др.Цель изобретения - повышение эффективности выгрузки продукта засчет стабилизации движения рабочегооргана.На чертеже представлен смесительпорошковых...

Номер патента: 1362854

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Ермолаев

МПК: F01M 1/06, F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, маслоснабжения, подшипников, поршня, сгорания, шатуна

...сечение, что является результатом отклонения шатуна от оси поршня при вращении коленчатого вала, Степень открытия и перекрытия каналов при качании шатуна определяется размерами, координатами и конфигурацией каналов 5 и 12 и перемычки 11, а также зазором между поверхностями дна 10 выточки и верхней головки шатуна. Величина суммарного инерционного напора, действующего на масло в каналах магистрали кривошипно-шатунного механизма, изменяется по косинусоидальному закону. При движении поршня к верхней мертвой точке инерционные силы, действующие на масло, находящееся в каналах 2 - 5, способствуют опорожнению магистрали и осушению шатунного подшипника, Этому препятствует дросселирование потока масла на выходе из канала 5 в верхней головке...

Номер патента: 1767246

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Минасян

МПК: F16C 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, шатун

...упругий элемент, выполненный в виде цилиндрической втулки 5 (фиг. 2) из пружинной стали и размещенного в ней сменного пакета 6 цилиндрических пластинчатых пружин разной толщины, два вильчатых наконечника 7 (фиг, 3), каждый из которых имеет две пары проушин 8 и 9. Причем одна пара проушин 8 имеет соосные отверстия под крепежные элементы и жестко связана с соответствующей частью стержня, другая - соосные отверстия под соеДинительный палец 10 и соединена с упругим элементом, При этом сменный пакет 6 цилиндрических пластинчатых пружин размещен между внутренней поверхностью цилиндрической втулки 5 и соединительными пальцами 10 с возможностью регулировки их количества и толщины в сменном пакете.Работа шатуна заключается в следующем,При...

Номер патента: 787928

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Грин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...происходит сбрасываниепервого посредством блока9 ввода-вывода сигналов,Изложенный способ контроля компрессии наиболее просто и доступно реализуется на базе ЭЦБИ, обладающей, примерно, 100 ячейками, наобходимымидля заполнения величин углов.Физическая сущность процессов, положенных в основу предлагаемого способа, поясняется фиг, 2, на которойсхематично представлено поперечноеЗ 5 сечение двигателя 10 внутреннего сгорания с кривошипно-шатунным механизмом 11 и поршнем 12, совершающимход сжатия, Перемещаясь по часовой,стрелке, кривошип цилиндра 13 прибли 40 жается к направлению движения, совпадающему с направлением хода сжатияи обозначенному метвой 14, и всртечает возрастающее сопротивление движению.Чем меньше суммарная величиназазора...

Номер патента: 1151696

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Габов, Маркелов, Прокопьев

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, подшипников, сгорания, смазки, шатуна

...5 в коленчатом валу 6 для подвода масла к подшипнику 1 нижней головки 7 шатуна 3, смазочные канавки 8 на внутренней поверхности в боковой зоне подшипника 1, питающую канавку 9 на опорной поверхности нижней головки 7 шатуна 3, нижние и верхние отверстия 10 и 11 соответственно в подшипнике 1 для сообщения смазочных канавок 8 с питающей канавкой 9, а также каналы 12 и 13 в шатуне 3 для подвода масла к подшипнику 2 верхней головки 14 шатуна 3, Питающая канавка 9 размещена в нижней части нижней головки 7 шатуна 3, а верхние кром ки 15 питающей канавки 9 расположены в зоне над отверстиями 11 подшипника 1. Каналы 12 шатуна 3 сообщены с питающей канавкой 9 при помощи отверстий 16 в зоне под отверстиями 10 подшипника 1, а объем питающей канавки 9...