Поглощающий аппарат автосцепки транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН А 1 61 С 9/О БРЕТЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИОАНИ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(1) Всесоюзный научно-исследоватеский институт вагоностроенияи Производственное объединение "Урвагоноэавод"(56) Авторское свидетельство СССРУ 1191341, кл. В 61 С 9/04, 1984.(54) ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПКИТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к желез ЯО 1449427 нодорожному транспорту. Цель иэоб"ретения - упрощение обслуживания вэксплуатации. Направляющие желобы 4корпуса 1 имеют пазы 6, в которыхразмещены силовые полосы 16 отъемного днища 15 с выполненными на нихбоковыми выступами 17. Между упор"ными буртами 5 корпуса и выступами17 отъемного днища размещены закладные элементы 18, жестко связанныедруг с другом державкой 19 с центральным отверстием 20. Фиксация державки 19 от поворота обеспечиваетсяразмещением выпуклых задних граней21 боковых выступов 17 в выемках вогнутых передних граней 22 закладныхэлементов 18. 3 ил.Изобретение относится к железно- дорожному, транспорту и касается устройств, предназначенных для поглощения энергии удара при взаимодействии единиц подвижного состава в процессе Маневровых соударений и в поездных режимах.Цель изобретения - упрощение облуживания в эксплуатации, 10На фиг.1 показан поглощающий апарат - вид сбоку в разрезе; на иг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - очленяемые детали аппарата корпуса, тъемного днища и жестко соединен ой с сухарями державки, аксонометия фПоглощающий аппарат автосцепки остоит из объединенного с тяговым омутом корпуса 1, снабженного упо" 20 ами 2 и расположенными за опорной лоскостью 3 направляющими желобамис упорными буртами 5 на наружных тенках и пазами 6, в котором размеены наружная 7 и внутренняя 8 пруны, опирающиеся с одной стороны чеез фрикционные детали аппарата - айбу 9 с упорным выступом 10, фриконные клинья 11 и конус 12 на упор"ую плиту 13 с центральным отверсти" ем 14, взаимодействующуа с упорами 2 корпуса, с другой стороны " на оть" Вмное днище 15 с силовыми полосами 1 б, на которых выполнены боковые выступы 17, взаимодействующие с упорными буртами 5 корпуса через закладке элементы 18, жестко соединенные державкой 19, снабженной центральщ отверстием 20, Позициями 21 и 22 бозначены соответственно взаимодей Ьтвующие друг с другом выпуклая задняя грань бокового выступа 17 и вог.нутая передняя грань закладного элемента 18 (фиг.2).Сборка поглощающего аппарата про годится в следующем порядке. На упоры 2 вертикально вниз хомутовой властью установленного корпуса 1 укладывается упорная плита 13, на нее Устанавливается конус 12 на него 50 фрикционные клинья 11 и шайба 9, на Шайбу укладываются пружины 7 и 8, . на них одевается днище 15, а на него кладьгвается державка 19, 1(орпус 1 с установленными на Йем перечисленйыми деталями заводится под пресс, Шток пресса продевается в отверстие 20 уложенной на отъемное днище 15 ио1 азвернутой на 90 относительно своего положения, показанного на фиг.1,державки 19. после чего осуществляет"ся нажатие на отъемное днище до егоупора в поперечные грани пазов 6 За-.тем державка 19 разворачивается вокруг продольной оси аппарата так,чтоее закладные элементь 18 входят впространство между боковыми выступами 17 отъемного днища и упорными буртами 5 корпуса, а после прекращениядействия самающей нагрузки устанавливаются враспор между ними. При этомлвыпуклые задние грани 21 боковых выступов 17 упираются в вогнутые перед"ние грани 22 закладных элементов 18,благодаря чему обеспечивается фиксация державки 19 от самопроизвольного поворота вокруг продольной осиаппарата,Поглоща;,щий аппарат работает вследующей последовательности.При действии на вагон сжимающегоусилия сно через хвостов:.к автосцепки передается на упорнтэа плиту 13,далее через фрикцнонные детали 12,11 и 9 на коргус аппарата и на егопруллны 7 и 8. через отъемное днище15 и закладные элементы 18, взаимодействующие с упорными буртами 5 кор 1пуса, опира 1 ащегося на задний упоррамы вагона, При действии на вагонрастягивающего усилия оно от авто- .сцепки передается на хомутовую частькорпуса 1 поглощающего аппарата идалее через фрикционные детали 11 и12 на упорную плиту 13, опирающуюсяна передний упор рамы нагона,рмула иретенПоглощаащий аппарат автосцепки транспортного средства, содержащий объединенный с гередней частью тяго" вого хомута корпуса с упорными буртами со стороны задних упорных поверхностей, внутри которого размещен пружинно ик сированньй комплект, спертый на отъемное днипге с боковыми выступами, и закладнгпе элементы, размещенные между буртами корпуса, и боковьми выступами отъемного днища, отличающийся тем, что, с целью упрощения обслуживания в эксплуатации, он снабжен кольцевым элементом, на котором жестко закрепленв закладные элементы, в корпусе выполнены прорези. а упорные бурты распо. ложены на его внепней поверхности1449427 ном днище с возможностью их размеще. ния в прорезях корпуса. Я 74 ц 7 Я 77 70 7 Составитель В,ПрохоренкРедактор Л.Зайцева Техред Л.Сердюкова Коррект екмар Тираж 464 КНТ ССС ета по изобретениям а, Ж, Раушская н Производственно-полиграфическое предприяти по обе стороны прорезей, при этомбоковые выступы выполнены на отъемаказ 6920/20ИИПИ Государственного комит113035, Москв Подписное и открытия б., д. 4/5 жгород, ул, Проектная, 4