Опора качения для вращательного движения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) 4 Г 16 С 32 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ Горемыкин ки:. 19,шипи1981. ния лиГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ОПОРАКАЧЕНИЯ ДЛЯ ВРАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ(57) Изобретение относится к машстроению, а именно к опорам качвращательного движения. Цель - учение надежности путем устранениявых и радиальных люфтов. Опора со из неподвижного корпуса, подвижного элемента и размещенных между ними двух групп шариков. Одна группа шариков воспринимает осевую нагрузку и размещена между торцами неподвижного корпуса и подвижного элемента. Другая - между поверхностями конического отверстия корпуса и Ч-образной канавки переходного кольца, сопряженного по конической поверхности с резьбовым кольцом. Последнее, перемещаясь вдоль оси подвижного элемента, запирает вторую группу шариков между поверхностями конического отверстия и Ч-образной канавки переходного кольца, ликвидируя тем самым радиальный и осевой люфты в опоре. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к опорам качения вращательного движения.Целью изобретения является увеличениенадежности путем устранения осевых и радиальных люфтов.На чертеже изображена опора качениядля вращательного движения.Опора состоит из корпуса 1, подвижного элемента 2 в виде втулки с фланцем и двух групп шариков 3 и 4. На 10наружной цилиндрической поверхности вращаемого элемента выполнена резьба, на которую установлено резьбовое кольцо 5 свнешней конической поверхностью, сопряженной с конической поверхностью гладкого кольца 6 с Ч-образной канавкой 7 на15наружной цилиндрической поверхности,Группа шариков 3 размещена между поверхностью 8 корпуса и торцовой поверхностью 9 фланца подвижного элемента,группа шариков 4 размещена между конической поверхностью 10 корпуса 1 и поверхностями Ч-образной канавки 7. Для равномерного распределения шариков в каждойгруппе предусмотрены сепараторы 1 и 12.Контргайка 13 служит для стопорения резьбового кольца 5,Работа опоры заключается в безлюфтовом вращении подвижного элемента 2 относительно корпуса 1.Устранение зазоров между шариками каждои группы и их опорными поверхн30 ностями достигается следующим образом.При навертывании резьбового кольца 5 на резьбу подвижного элемента 2 кольцо 6 дви-жется поступательно вдоль оси до полногоо устранения радиальных зазоров между группой шариков 4, поверхностью 10 и поверхностью Ч-образной канавки.При дальнейшем навертывании резьбового кольца 5 на резьбу подвижного элемента 2 вследствие невозможности осевого движения кольца 6 в движение приходит подвижный элемент 2, который перемещается до полного устранения зазоров между группой шариков 3 и поверхностями 8 и 9.В собранной таким образом опоре отсутствуют как радиальные, так и осевые зазоры между подвижным элементом и корпусом. Формула изобретенияОпора качения для вращательного движения, содержащая неподвижный корпус с отверстием, подвижный элемент, выполненный в виде втулки с фланцем, а также размещенные между ними две группы шариков, одна из которых смонтирована между плоскими торцами корпуса и фланца, отличающаяся тем, что, с целью увеличения надежности, она снабжена концентрично расположенными резьбовым и гладким кольцами, на наружной поверхности втулки подвижного элемента выполнена резьба, резьбовое кольцо выполнено с конической наружной поверхностью и внутренней резьбой, сопрягаемой с наружной резьбой подвижного элемента, а гладкое кольцо с конической внутренней поверхностью, сопрягаемой с конической наружной поверхностью резьбового кольца, и с Ч-образной канавкой на его внешней цилиндрической поверхности, отверстие в корпусе выполнено коническим между поверхностями которого и упомянутой Ч-образной канавкой размещена другая группа шариков.
СмотретьЗаявка
4114356, 30.06.1986
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3390
КУЛИКОВ ЕВГЕНИЙ ЛЬВОВИЧ, ГОРЕМЫКИН ВИКТОР ИВАНОВИЧ, ЛИСЕНКОВ ГЕННАДИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16C 32/00
Метки: вращательного, движения, качения, опора
Опубликовано: 15.07.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1409794-opora-kacheniya-dlya-vrashhatelnogo-dvizheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Опора качения для вращательного движения</a>
Устройство для очистки поверхностей судовых корпусов
Номер патента: 1025584
Опубликовано: 30.06.1983
Автор: Мась
МПК: B63B 59/06
Метки: корпусов, поверхностей, судовых
...выполненную на внутренней стенке обоймы и сопряженную своими стенками с сегментовидным хвостовиком.Подшипники полого вала снабжены стояночными уплотнениями, включающими элас тичные конусообразные манжеты, смонтированные на полом валу и сопряженные с кольцевыми выступами, выполненными на крышках подшипников.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5глощающим покрытием, а периферийноеуплотнение на кожухе включает кольцевуюобечайку из эластичного водостойкого материала, например резины,Зубчатое колесо передачи, закрепленноена валу электродвигателя, выполнено косозубым и сборным и состоит из металлического каркаса и зубчатого венца, выполненного из полимерного материала, напримеркапролона, скрепленных между собой посредством фланцев и...
Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между фрикционными элементами тормоза
Номер патента: 636118
Опубликовано: 05.12.1978
Автор: Инашвили
МПК: B60T 17/08
Метки: автоматическим, зазора, между, регулированием, тормоза, тормозной, фрикционными, цилиндр, элементами
...тормоза 1 на Фиг. 2 - у соединония поршня с упорньве кольцова.Тормозной цилиндр состоят из корпуса 1 в котором разввещен поршень 2 с цилиндрической выточкой. 3, уплотнительная манжета 4, упорное кольцо 5 с проточкой 6 и соединенный с поршнем 2 упорный стержень 7, контактируквций с колодкой 8.уплотнительная манжета 4 имеет Форму гиперболоида с целью предотвращения ее прилипания к внутренней поверхности -корпуса 1. Она смонтирована между упорныи кольцом 5 и поршнем 2 в сжатом состоянии на величине зазора а между поршнем и упорным кольцом. При этом уплотнительная манжета 4 одной своей кромкой 10 плотно посажена на цилиндрическую выточку 3 поршня 2,636118 Формула изобретения иг. Я Составитель С. Макароведактор Н. Ахмедова Техред...
Конструктивный элемент для ремонта корпуса судна
Номер патента: 1066882
Опубликовано: 15.01.1984
Авторы: Буйлов, Корягин, Расторгуев, Симхес
МПК: B63B 9/00
Метки: конструктивный, корпуса, ремонта, судна, элемент
...участке дополнительного конструктивного элемента.Известен конструктивный элемент для ремонта корпуса судна, содержащий дублирующий лист и ребра жесткости Г 1 .Недостатком известного конструктивного элемента для ремонта корпуса судна является большая трудоемкость. Кроме того, применеНие. известного элемента приводит к утяжелению корпуса.Целью изобретения является снижение трудоемкости.указанная цель достигается тем, что в конструктивном элементе для ремонта корпуса судна, содержащем дублирующий лист и ребра жесткости, ребра жесткости конструктивного элемента выполнены из упруго-податливых скобообразных полосок, закрепленных на внутренней поверхности дублирующего листа, причем зти упруго-податливые полоски установлены в двух...
Способ определения коэффициента трения между тормозными элементами подъемной машины
Номер патента: 1196738
Опубликовано: 07.12.1985
МПК: G01N 19/02
Метки: коэффициента, между, подъемной, тормозными, трения, элементами
...в режиме торможения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности и производительности определения коэффициента трения, подъемную машину испытывают в режиме свободного выбора и измеряют ускорение в этом режиме, а в режиме торможения ускорения замедления поддерживают постоянными и одновременно фиксируют параметры торможения, а коэффициент трения рассчитывают по формулам:для тормозных элементов, выполненных в виде дисков и гидравлического привода с впуском жидкости при торможении,Я 011967 элементов, выполсков и гидравличесыпускам жидкости где ю - ускорение подъемной системы машины в режиме рабочего торможения; ,п - ускорение той же системы в режиме свободного выбега; п 1 - приведенная масса подвижных частей подъемной...
Устройство для регулирования расстояния между почвообрабатывающими элементами
Номер патента: 1553004
Опубликовано: 23.03.1990
Автор: Руне
МПК: A01B 13/02, A01B 63/10, A01B 71/00
Метки: между, почвообрабатывающими, расстояния, элементами
...звена.Яля обеспечения воэможности перемещения муфт 4 вдоль бруса 3 относительно друг друга устройство имеетгидравлицеский механизм, состоящийиз цилиндра 18 и поршня (не показан)с удлиненным посредством тяги 19штоком 20, Цилиндр 18 с помощью кронштейна 21 присоединен к одной из крайних муфт 4 устройства (фиг. 1-3,левой), а шток 20 поршня концом тяги19 - к другой крайней муфте 4 (правой) посредством кронштейна 22, Циаметральная плоскость цилиндра 18с поршнем совпадает с плоскостью,в которой расположены кронштейны 10муфт 4, Тяга 19 штока 20 размещенас возможностью перемещения в отверстиях фланцев 23, закрепленных на промежуточных муфтах 4, УПравление поршнем осуществляется из кабины водителя трактора (не показана),Устройство для...
Предыдущий патент: Подшипниковый узел
Следующий патент: Самосмазывающийся подшипник скольжения
Случайный патент: Инструмент для изготовления мелких отверстий в твердых и хрупких материалах