Двухпозиционное кресло

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 06 Ц 5 В ГОСУДАРСТВЕННЪИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ТЕ ИСАНИЕ ИЗОБ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ етельство СССРИ 102, 1979,етельство СССРИ 2/06, 1976,иг(54) ДВУХПОЗИЦИОННОЕ КРЕСЛО (57) Использование; в креслах-сидениях операторов транспортных средств, Сущность изобретения: двухпозиционное кресло содержит сидение 1, спинку 2 и регулятор 3 их положения, Спинка 2 связана со стойкой кресла посредством рычагов-подлокотников с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости. Сидение закреплено на стойке жестко. Каждый рычаг-подлокотник выполнен трубчатого сечения, внутри которого расположены два подпружиненных фиксатора, взаимодействующих с кулачком регулятора положения спинки, 4 ил.5 10 15 20 25 30 40 50 Изобретение относится к машиностроению, а именно к креслам(сиденьям) транспортных средств, а также может быть использовано в специальных машинах, где требуется обслуживание органов управления, аппаратуры, расположенных в двух диаметрально противоположных относительно кресла зонах,Известно двухпоэиционное сиденье транспортного средства, содержащее каркас с установленными на нем подушками, фиксатор каркаса и механизм ориентации каркаса сиденья относительно подвески, выполненной в виде штанг, размещенных между каркасом и подвеской и соединенных с каркасом посредством шарнирных опар, а с подвеской - посредством шарниров (1),Наиболее близким к заявляемому является сиденье транспортного средства, содержащее опору, связанный с ней каркас, имеющий поперечины, средняя из которых расположена между подушками сиденья и спинки, поворотное устройство, включающее по меньшей мере один рычаг, шарнирно закрепленный одним концом на опоре, и фиксатор положений кресла, имеющий гнездо для взаимодействия с поперечинами (2)Недостатком его является то, что оно неудобно в эксплуатации в кабинах транспортных средств и специальных машинах, содержащих аппаратуру с двумя постами управления, некомпактно, имеет спинку, нерегулируемую по углу наклона и высоте,Цель изобретения - повышение компактности, создание комфортных условий оператору, что достигается тем, что спинка кресла выполнена поворотной, она имеет две оси на боковых поверхностях, на которых шарнирно закреплены два рычага-подлокотника с осями на боковых поверхностях сиденья, Рычаги-подлокотники коробчатого сечения спрофилированы таким образом, что имеют с двух сторон опорные поверхности для рук. На рычагах-подлокотниках размещаются регуляторы положений кресла, которые закрепляют спинку в двух крайних позициях, Для изменения высоты установки и угла наклона спинки регуляторы положений кресла имеют несколько промежуточных положений,Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод, что заявляемое двухпоэиционное кресло оператора отличается тем, что оно снабжено профилированными коробчатого сечения рычагами -подлокотниками, шарнирно связанными своими концами с сиденьем и спинкой в средней части последних; а внутри коробчатых сечений рычагов-подлокотников в направлении шарниров установлены по два с каждой стороны подпружиненных фиксатора, каждый из которых одним концом взаимодействует с кулачком регулятора положений спинки, а другим концом с зубчатым сектором, закрепленным неподвижно на оси шарниров сиденья или спинки. Кроме того, в заявляемом кресле поворотной выполнена только спинка.Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию "новизна". Анализ известных технических решений (аналогов) в исследуемой области, т.е. в транспортном машиностроении и в конструкциях специальных машин, позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками в заявляемом двухпоэиционном кресле, и признать заявляемое решение соответствующим критерию "существенные отличия".На фиг.1 изображена двухпозиционное кресло, общий вид; на фиг.2 - сечение А - А на фиг,1; на фиг.3 - зубчатый сектор; на фиг,4 - кулачок,Двухпозиционное кресло состоит иэ сиденья 1, спинки 2, регулятора 3 положений кресла. Регулятор 3 положений кресла состоит из рычага-подлокотника 4, на котором смонтирован в средней его части на оси 5 маховичок 6 с кулачком 7, имеющий пружину 8, возвращающую кулачок 7 в исходное положение, Подпружиненный фиксатор 9 состоит из стержня 10, ролика 11, собачки 12, входящей в зацепление с зубчатым сектором 13. Длина стержня 10 регулируется винтовой муфтой 14 с контргайками 15.Усилием пружины 16 ролик 11 прижимается к кулачку 7, Рычаг-подлокотник 4 соединен с осью 17 посредством подшипника 18. Зубчатый сектор 13 соединен с осью 17 с помощью шлицев Б, Оси 17 неподвижно соединены с сиденьем 1 и спинкой 2 соответственно. Зубчатый сектор 13 и стержни 10 закрыты кожухами 19 и 20. Работа по пере.воду кресла из первойрабочей позиции во вторую (И) осуществляется следующим образом. Маховичок 6 с закрепленным на нем кулачком 7 поворачивается по часовой стрелке при этом ролик 11, перемещаясь по поверхности кулачка 7, копирует его профиль, вследствие чего, передвигается в осевом направлении подпружиненный фиксатор 9 и выводит собачку 12 из зацепления с зубчатым сектором 13, закрепленном нз сиденье 1.Рычаги-подлокотники 4 поворачиваются относительно осей 17 до упора или устанавливаются в положение с определенной высотой спинки 2. Маховичок 6 возвращается в исходное положение, Аналогично работает регулятор положений кресла при изменении угла наклона спинки 2, Для этого маховичок 6 поворачивается против часовой стрелки и приводит в действие подпружиненный фиксатор 9, расположенный с другой стороны рычага-подлокотника 4.Формула изобретения Двухпозиционное кресло, содержащее установленные на стоке сидение и спинку, последняя из которых связана с сидением посредством рычагов с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости и фиксации в требуемом положении, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения компактности и обеспечения возможности использования его в стесненных условиях,сидение вакреплено на стойке жестко. спинка связана с ним шарнирно, а указанные рычаги представляют собой подлокотники, нижними концами шарнирно связанные со 5 средней частью сидения, а верхними концами - со средней частью спинки, при этом каждый рычаг-подлокотник выполнен коробчатого сечения, внутри которого расположены два подпружиненных фиксатора, 10 один из которых установлен с возможностью взаимодействия с зубчатым сектором, неподвижно закрепленным на оси шарнира сидения, а другой - с возможностью взаимодействия с зубчатым сектором, закреп ленным на оси шарнира спинки, причем обафиксатора установлены с возможностью взаимодействия с кулачком регулятора положения спинки, закрепленным на рычаге- подлокотнике,аказ 4096 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 о-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 оизводст