Запорный орган для патрубков камерного питателя

Ь П И С А Н И Е о )992361ИЗЬЬРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеснубпик(51) М; Кл. В 65 б 53/40 Г 26 В 5/04 ГееуАарстеммма вемвтет СССР. Пф девам нзфбратеввй и етхрмтив(53) УДК 621,867. .72.067 (088.8) Опубликовано 30.01.83. Бюллетень4 Дата опубликования описания 05,02.83 Э, Н: Меликов, М. Н, Чальцев, Г. В. Ачинович, Б, Е,.Бугаев Ю. Ф. Асташенко и Е.В. Павлов.(72) Авторы изобретения йаъ 3 Горловский филиал ордена Трудового Донецкого политехнического(71) Заявитель 54) ЗАПОРНЫЙ ОРГАН ДЛЯ ПАТРУБК КАМЕРНОГО ПИТАТЕЛЯренней стенлельно пров количестразмещены чки на одиниях и закгорцах корснабжен закрепленными на внут ке эластичной оболочки парал дольной оси корпуса стержнями ве п=4 - 5, п - 1 из которых по периметру эластичной оболо иаковых между собой расстоя реплены своими концами на пуса,5 На фиг. ная устано запорные о сечение А - чение Б - Б ранспортользуютсяфиг. 2 - 3 - се 1 изображена пневмо вка, в которой ис ганы, общий вид; на А на фиг. 1; на фи на фиг. 1,Цель изобретения сти герметизации, Достигается это ган для патрубко вышение надеж тем, что запорнйй камерного питания Изобретение относится к области промышленного пневмотранспорта, а именно к запорному органу для патрубков камерного питателя, и может быть использовано при транспортировании сыпучих материалов по трубопроводам.Известен запорный орган для патрубков камерного питателя, содержащий корпус и концентрично установленную внутри него эластичную оболочку; закрепленную своими краями по периметру торцов корпуса с образованием между ее стенкой и стенкой корпуса полости, сообщенной с источником сжатого воздуха 11).Известные запорные органы просты по конструкции и удобны в эксплуатации, однако не всегда обеспечивают надежную 15 герметизацию. Причина этого недостатка заключается в том, что при сдавливании сжатым воздухом эластичная оболочка деформируется с продольными перегибами, в которых образуются сквозные щели. Запорный. орган включает в себя корпус 1 и установленную концентрично эластичную оболочку 2, стержни 3, расположенные на равном расстоянии между собой по периметру оболочки 2, и стержень 4, закрепленный между стержнями 3, Стержни 3 и стержень 4 установлены параллельно продольной оси корпуса 1. Стержни 3 и 4 выполнены из эластичного материала, при этом стержни 3 закреплены своими концами на торцах корпуса,Запорный орган устанавливается в загрузочных и разгрузочных патрубках55 пневмотранспортной установки, содержащей загрузочное устройство 5, транспортный трубопровод 6, расположенные между ними камерные питатели 7 и 8, в загрузочных 9 и разгрузочных 10 патрубках которых установлены запорные органы. Каждый питатель снабжен верхними патрубками 11 и нижними патрубками 12 для подвода сжатого воздуха, последние из которых снабжены форсунками 13.Установка работает следующим образом.Из загрузочного устройства 5 транспортируемый сыпучий материал поступает в питатель 7 через открытый запорный орган. Запорный орган на разгрузочном патрубке 1 О в это время закрыт. После заполнения питателя 7 запорный орган закрывается, а по верхнему патрубку 11 в питатель 7 подается сжатый воздух, Когда в питателе 7 создается избыточное давление, достаточное для эффективной выгрузки материала, запорный орган в патрубке 10 открывается и одновременно подается сжатый воздух через патрубок 12 и форсунку 13 в нижнюю часть питателя, где транспортируемый сыпучий материал насыщается воздухом (аэрируется), чем улучшается его текучесть и транспортабельность. Материаловоздушная смесь под давлением сжатого воздуха вытесняется в транспортный трубопровод 6 и по нему доставляется к месту назначения.В момент выдачи материаловоздушной смеси из питателя 7 питатель 8 изолируется от транспортного трубопровода 6 путем перекрытия патрубка 10, чем предотвращается прорыв материала и воздуха из транспортного трубопровода в загружаемую камеру.Программа управления запорными органами строится так, чтобы обеспечить поочередную непрерывную выгрузку материала из каждого питателя в транспортный трубопровод 6.Каждый запорный орган управляется сжатым воздухом, подаваемым по патрубку 14 в замкнутую полость. Под давлением сжатого воздуха эластичная оболочка 2 деформируется внутрь, При этом деформация происходит не равномерно по всей поверхности оболочки, а секторно, с выступами к продольной оси корпуса 1 и перегибами у основания секторов. В результате неравномерной деформации в надувной оболочке образуются сквозные каналы (щели) - один центральный, между вершинами секторов, и несколько (обычно 3 - 4 для цилиндрического корпуса) периферийных, расположенных в местах перегибов оболочки ближе к корпусу 1.Стержни 3, жестко закрепленные к торцам корпуса, придают эластичной оболочке 2 в местах их установки дополнительную жесткость, что способствует возникнове 5 10 15 2 О 25 зо 35 40 45 50 нию перегиба возле уплотнительного элемента который и перекрывает образовавшийся канал.Стержень 4 закреплен на ограниченном участке эластичной оболочки 2 в средней по ее длине части и не изменяет ее жесткости. Будучи расположенным равноудаленно от двух смежных стержней 3, он оказывается на вершине одного из секторов надувной оболочки, в центральном канале.Таким образом перекрываются все сквозные каналы в закрытом клапане и предотвращаются утечки сжатого воздуха из питателей 7 и 8.После выпуска воздуха по патрубку 12 эластичная оболочка 2 под действием сил упругости возвращается в исходное состояние, полностью освобождая транспортный канал.Герметизация питателейи 8 не нарушается при попадании в запорный орган в момент его закрытия транспортируемого материала или посторонних предметов (метизов, проволоки и т. п), поскольку смыкание эластичной оболочки происходит на значительной длине так, что посторонние предметы плотно обволакиваются ею.Количество стержней, как показали эксперименты, ограничено, а именно их 4 и 5, так как оболочки повышенной жесткости могут оказываться в 3 секторе (поэтому минимальное количество равноотстоящих друг от друга стержней 3 - 3), большинство же оболочек складывается в 4 сектора (поэтому максимальное количество стержней 3 - 4),Использование предлагаемого изобретения позволит обеспечить надежную герметизацию патрубков в пневмотранспортных установках.формула изобретенияЗапорный орган для патрубков камерного питателя, содержащий корпус и концентрично установленную внутри него эластичную оболочку, закрепленную своими краями по периметру торцов корпуса с образованием между ее стенкой и стенкой корпуса полости, сообщенной с источником сжатого воздуха, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности герметизации, он снабжен закрепленными на внутренней стенке эластичной оболочки параллельно продольной оси корпуса стержнями в количестве п=4 - 5, п - 1 из которых размещены по периметру эластичной оболочки на одинаковых между собой расстояниях и закреплены своими концами на торцах корпуса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мо 397725, кл. Р 26 В 5(04, 1971 (прототип).13035,Филиал ПП Сост Техре Тираж ПИ Государст делам нзобр Москва, Ж - 3 П Патент, витель Г. КиИ. Верес947 елеваКорректор Г. ОгарПодписноетета СССРкрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная, 4