Дистанционный электрозапальник

Номер патента: 459261

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Боровенников, Носенко, Осипов, Панфилов, Ян

МПК: B05B 1/08

Метки: аппарат, дождевальный, импульсный

...перепускные каналы11 с обратным клапаном 12, регулируемуюпружину 13, возвратную пружину 14.5 Камера запорного органа имеет штуцер 15и шток 16. В штоке выполнены радиальныеотверстия 17.Импульсный аппарат работает следующимобразом.10 При включении насосной станции вода изтрубопроводной сети по штуцеру 15 (фиг.2,а)под давлением поступает в подпоршневое устройство цилиндрической камеры 7 через отверстия 17 штока 16, Из подпоршневого про 15 странства вода через обратные перепускныеклапаны 11 идет в водовоздушный бак 1 исжимает находящийся там воздух.Для того, чтобы аппарат сработал, давление в трубопроводной сети быстро снимается.20 При этом (фиг. 2,б) давление в подпоршневой камере будет равно давлению в сети. Давление сжатого воздуха в...

Номер патента: 879073

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Желудков, Михеев

МПК: F15B 15/22

Метки: демпфером, пневмоцилиндр, поршня, торможения

...10. В отверстиях 11 поршня 1 пропущены штоки 12, уплотненные кольцами18 и жестко связывающие между собой та 25 релки БНа одной из тарелок 5 выполнена направляющая поверхность,14, взаимодействующая с поверхностью 15 штока 16.Пневмоцилиндр работает следующимЗО образом,При подаче рабочей среды в одну из рабочих,полостей пневмоцилиндра поршень 1перемещается, вытесняя рабочую среду извторой рабочей полости через основные отверстия 7 и задросселированные отверстия 58 до момента перекрытия основных отверстий 7 упругими элементами б. При дальнейшем продвижении поршня 1 рабочаясреда будет выходить только через отверстия 8. Упругие элементы б служат для бо Олее эффективного перекрытия отверстий 7и используются в качестве буфера при подходе...

Номер патента: 29188

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Омельяненко

МПК: B61C 17/00

Метки: езде, золотников, остановки, пара, паровозной, поршней

...свободно вращаться на осях своими ступицами и связываются со своими колесами при работе паровоза спаром только через посредство кулачных муфт, перемещаемых вдоль колесной оси другими захватными, также перемещаемыми по оси, муфтами, управ.ляемыми особыми рычагами, При работе же паровоза без пара кривошипы разьединяются от колес, продолжающих свое движение независимо,от осей, и, не подвергаясь более действию со стороны поршней паровых цилиндров, останавливаются, а вместе с ними оси и связанные скри.вошипами поршни и золотники.В предлагаемом видоизменении захватные муфты, действующие на кулачные муфты, заменены рамкой с вырезами, перемещаемой вдоль оси паровоза в одну сторону - посредством вспомогательного РРамка 8, будучи соединена...

Номер патента: 785539

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Волошин, Диденко, Дьяченко, Еременко, Журавлев, Коваль, Крыжный, Лушицкий, Мацукин, Шеховцов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...мягкого воэдеЯ- ствия на дно вставки и осуществляется за счет выбора рациональных средств, ориентирующих ее донную часть, с одной стороны, и выполняющих функцию закрепляющих элементов, с другой. Для этого упругий элемент, расположенныЯ под дном вставки,выполнен в виде тарельчатой пружины, снабженной опорами, а угол наклона сс боковой стенки вставки относительно продольной оси поршня равен 2-40 что вполне достаточно для закрепления ее по зоне укаэанных стенок 3 камере сгорания.На чертеже изображен поршень для двигателя внутреннего сгорания,Поршень 1 содержит вставку 2 с наклонной боковой стенкой Э, уста785539 НИИПИ Заказ 8796/36ираж 608 Подписное новленную в камере 4 сгорания с возможностью перемещения ее дна 5 относительно корпуса 6...

Номер патента: 9988

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Бедняков

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, золотника, остановки, пара, паровозах, поршня

...3 штока 2 золотника сцепляется с клином 4, могущим вертикально перемещаться с помощью пальца 8, входящего в криволинейный прорез 7 пластинки 6. Последняя соединяет поршни 5, 5 перестанавливаемые в цилиндре 10, отлитом заодно с крейцкопфом 1, действием сжатого воздуха или пара, подводимого по трубкам 9, 9 с кранами 19, 19.В применении к поршневому штоку машины, клин 4 удерживается в замкнутом состоянии стержнем 11 (фиг. 3 - 5), перестанавливаемым рамкой 14, которая поворачивается упором 13, укрепленным на штоке й и снабженным вилкой 15, охватывающей параллель 16 для предотвращения вращения штока вокруг его оси.Пуская сжатый воздух или пар в цилиндр 10 со стороны поршня У или 5, можно по желанию расцеплять и вновь соединять крейцкопф 1...