Линейный асинхронный двигатель

,801312 2 К 410 ФУ Р ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВИДЕТЕЛЬСТВ АВТОРСНО 398/24-079.855.87. Бюл. Уоюзный научнои проектно-копо трубопровостемамАндрюхин, А.Толов313.333 (088.нт США У 38202, 1974.ское свидетелькл. Н 02 К 9исследова укторс ным конт рело т 1 80.) ЛИНЕЙНЫЙ АСИНХРОН ) Изобретение относ у электроприводу длпромьппленного тра ретения - повьппени НЬ ДВИГАТЕЛЬ ится к линейя пассажирскопорта, Цель надежности. о и эоб 0(56) Паткл, 310 АвторУ 892596 Линейный асинхронный электродвигатель содержит два одинаковых индуктора 3 и 4, каждый из которых содержит магнитопровод и обмотку, междуиндукторами установлена электропроводящая пластина 9, Обмотки индукторов соединены между собой параллельно, обеспечивая независимость токов,протекающих в обмотке одного индуктора, от токов, протекающих в обмотке другого индуктора. Вихревые токи,наведенные в электропроводящей пластине 9 магнитным полем от лобовыхчастей обмоток, создают свое магнитное поле, препятствующее влияниюмагнитного поля от лобовых частейобмотки одного индуктора на другой.Таким образом, один блок независимоот другого работает на свой рабочийзазор. 1 ил.Изобретение относится к электротехнике, К линейным асинхронным электродвигателям и может быть использовано в качестве привода пассажирского и промьппленного транспорта с линейным электродвигателем.Цель изобретения - повышение надежности двигателя.На чертеже изображен линейный асинхронный двигатель, вид по продольной оси.Линейный асинхронный двигатель 1 состоит из ц-образного вторичного элемента 2 и двух индукторов 3 и 4. Индуктор 3 состоит из магнитопровода 5 и обмотки 6. Индуктор 4 - из магнитопровода 7 и обмотки 8. Между индукторами 3 и 4 установлена электропроводящая пластина 9, разделяющая лобовые части обмоток 6 и 8. Обмотки 6 и 8 блоков соединены параллельно.Устройство работает следующим образом,При движении индукторов 3 и 4 относительно вторичного элемента 2 происходит изменение величин рабочихзазоров между ними, приводящее к изменению главных индуктивных сопротивлений первичных обмоток, что в своюочередь приводит к изменению токовв обмотках 6 и 8, Величина магнитного потока в рабочем зазоре каждогоблока, равнаяфщ 6= К 1 Хдгде 1 - ток фазы индуктора;Х - главное индуктивное сопройтивление;К - коэффициент пропорциональности,есть величина примерно постоянная,при условии что исключено электромагнитное влияние одного индукторана другой. Именно с целью исключениявзаимного влияния одного индуктора3 на другой индуктор 4 между нимипомещена электропроводящая пластина9, а обмотки 6 и 8 индукторов 3 и 4соединены между собой параллельно.Магнитное поле от лобовых частейобмоток наводит в электропроводящейпластине вихревые токи, которыесоздают свое магнитное поле, препятствующее влиянию магнитного поля отлобовых частей обмотки одного блокана другой.ВНИИПИ Заказ 1978/54Произв,-полигр. пр-тие, Наличие пластины между индукторами недостаточно для обеспечения минимальных сил притяжения. Вторымнеобходимым условием является неэа висимость токов, протекающих в обмотке одного индуктора, от токов,протекающих в обмотке другого индуктора. Это может быть достигнуто либо 10подключением обмоток каждого индуктора на свой независимый источникпитания, либо подключением обмотокиндукторов, соединенных параллельно,к одному источнику питания. 40 Формула изобретения Линейный асинхронный двигатель,содержащий индуктор, состоящий из45 магнитопровода и кольцевой обмотки,и охватывающий индуктор У -образныйвторичный элемент о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повыше ния надежности, двигатель снабженвторым индуктором, аналогичным первому, и электропроводящей пластиной,индукторы расположены симметричноотносительно продольной плоскостисимметрии двигателя, электропроводящая пластина размещена между индукторами, а обмотки индукторов соединенымежду собой параллельно,Тираж 661 Подписноег. Ужгород, ул. Проектная, 4 15Таким образом, при некотором смещении индукторов относительно плоскости симметрии У -образного вторичного элемента рабочий магнитый потоК, а следовательно, и величина индукции постоянны (без учета некоторого изменения потоков рассеяния).В свою очередь величина результирующей поперечной силы, действующей наиндукторы (вторичный элемент), в линейном асинхронном двигателе равнанулю, так как силы, действующие наиндукторы (вторичный элемент) со стороны одного и другого рабочих зазоров, равны по величине и противоположны по направлению, что объясняется независимостью работы каждого индуктора на свой рабочий зазор, Компенсация боковых усилий при асимметрии рабочих зазоров исключает смещение индукторов в сторону малого зазора, что предотвращает аварийныйрежим работы двигателя, повышаетего надежность.