Головка прицепного шатуна

Номер патента: 652376

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бондарчук, Василевский, Изотов

МПК: F16C 7/00

Метки: прицепной, шатун

...а именно к шатуннокривошипным механизмам, например длядвигателей внутреннего сгорания.Известен прицепной шатун, содержащий стержень с поршневой головкой,палец, проушины на кривошипной головке главного шатуна. Сочленениеальца и стержня прицепного шатуна осуществлено разъемным с помощью болтов фили шпилек 1.Недостатком известной конструкцииявляется повышенный контактный износпальца и вкладыша, рабочие поверхности которых сокращены из-за наличияболтового соединения в месте соединения пальца и стержня прицепного шатуна,Целью изобретения является повышение надежности работы двигателя путемффуменьшения контактного износа в сочленении с главным шатуном,Эта цель достигается эа счет того,что в предлагаемом шатуне палец иприцепной...

Номер патента: 1557378

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Косяк, Печерский

МПК: F16C 7/00

Метки: главного, прицепного, соединения, узел, шатунов

...шатун 1 в сборке с поршнем и кривошипной головкой 2, который соединяют с шатунной шейкой коленчатого вала посредством крышки 3и щатунных болтов. Через втулку второго цилиндра устанавливают прицеп,ной шатун 4 в сборке с поршнем исоединительным пальцем 7, который своими стойками 8 устанавливается на зубчатую площадку, выполненную на кривошипной головке 2 главного шатуна 1, и закрепляют болтами 9; Демонтаж шатунов из двигателя осуществляют в обратном порядке. Изобретение позволяет осуществить разъем кривошипной головки главного шатуна в плоскости, лежащей под уголом 40-45 к продольной оси главного шатуна. Указанные значения углов плоскости разъема обеспечивают повышение надежности щатунных подшипников в условиях длительной работы при...

Номер патента: 1064062

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Василевский

МПК: F16C 7/00

Метки: главного, прицепного, соединение, шатунов

...ется через соединительный палец на перемычку между отверстиями нижней головки главного шатуна. Вследствие этого известное соединение имеет недостаточную надежность.. Цель изобретения - повышение надежности путем разгрузки перемычки между отверстиями нижней головки главного шатуна.Поставленная цель достигается. тем что соединение главного и .прицепно-го шатунов, например Ч -образного двигателя внутреннего сгорания, содержащее соединительный палец, уста. новленный в отверстиях серьги нижней головки прицепного шатуна и про. ушин нижней головки главного шатуна, снабжено двумя цилиндрическими вкладышами для установки в отверс" тия проушин на концевые части соединительного пальца и винтами для Фиксации углового положения соединителег...

Номер патента: 1328045

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Петровский, Рапопорт

МПК: B21J 5/00

Метки: головками, ковки, плоскими, поковок, стержнем

...И ПЛОСКИМИ ГОЛОВКАМИ(57) Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к способам ковки поковок типа серег. Цель - повышение производительности ковки путем сокращения количества смен инструмента. Способ заключается в предварительной протяжке заготовки на квадрат, засечке и протяжке стержневой части изделия за несколько проходов поочередно вместе с одной из головок в одном проходе. При этом производится кантовка полуфабриката на 90 после каждого прохода. Благодаря такой совокупности операций сокращается вспомогательное время на замену инструмента. 12 ил.Составитель НТехред И. ВерТираж 582 едактор В. Петраказ 3429/12 НИИПИ Государственного комитета СССР13035, Москва, Ж - 35, РаушПроизводственно. полиграфическое...

Номер патента: 1346747

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Девяткина, Казятин

МПК: E04G 21/12

Метки: анкерными, арматурных, головками, стержней, электронагрева

...в которых установлены направляющие 12 с подвижной плитой 13 и элекрокоцтактной плитой 14. На подвижной плите 14 смонтированы элекрокоцтакты 15. Подвижная плита3 снабжена п азам и 16.Перемещение подвижных плит 13 и 14 производит привод в виде пневмоцилицдра 17 с двумя поршнями 18 и 19. Для выгрузки нагретых элементов 9 предусмотрен механизм, состоящий из наклонных направляющих 20, соединенных с вертикальными штангамц 21, размещенными в направляющих втулках 22. Для одновременного перемещения всех наклонных направляющих 20 предусмотрены продольные балки 23, которые шарнирно соединены со штоком пневмо. цилццдрп 24.Для приема нагретых элементов 9 на боковой плоскости станины 1 смонтированы кроцгптейцы 25.Устройство работает следующим...