Педальный привод главного тормозного цилиндра
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1289718 94 В 60 Т 7 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМ Ж ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ПЕДАЛЬНЫЙ ПРИВОД ГЛАВНОГОТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА, содержащий(57) Изобретение относится к педальным приводам главных тормозных цилиндров. Цель изобретения - расширение пределов изменения передаточного отношения усилия на тормозной педали к усилию на штоке главного тормозного цилиндра. Привод содержит педаль 1, кинематически связанную через ролики, промежуточный рычаг 4 со штоком 9 главного тормозного цилиндра. Ролики связаны с подпружиненным рычагом 16. При нажатии на педаль 1 рычаг 4 отклоняется, воздействуя на шток 9. Перемещение роликов обеспечивает изменение передаточного отношения. 2 ил.1289718 Формула изобретения 15 в,аА 5т лт Составитель С. Макаров Редактор М. Циткина Техред И. Верес Корректор Т. Колб Заказ 7857/17 Тираж 620 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственнополиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к тормозным системам автомобилей.Целью изобретения является расширение пределов изменения передаточного отношения на тормозной педали к усилию на штоке тормозного цилиндра.На фиг. 1 изображен педальный привод главного тормозного цилиндра; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1,Тормозная педаль 1 с помощью оси 2 закреплена с возможностью качания на кузове автомобиля и упирается в упор 3, П- образный промежуточный рычаг 4 с помощью оси 5 закреплен с возможностью качания на кузове автомобиля и удерживается в исходном положении возвратной пружиной 6. Рычаг 4 осью 7 соединен с вилкой 8 штока 9 гидроцилиндра 10, Педаль 1 опирается на ролик 11, который находится на одной оси 12 с роликами 13, опирающимися на П-образный рычаг 4. Ролик 11 шарнирно соединен с рычагом 14, который с помощью оси 15 соединен с дополнительным рычагом 16, связанным осью 17 с кузовом автомобиля, Рычаг 16 с помощью пружины 18, закрепленной на кузове автомобиля, удерживается в крайнем нижнем положении. Рычаг 16 упирается в упор 19.Тормозной привод работает следующим образом,При нажатии водителем на тормозную педаль 1 она, вращаясь вокруг оси 2 через ролик 11 и П-образный рычаг 4, воздействует на шток 9 тормозного цилиндра 10. При дальнейшем перемещении педали 1 П-образный рычаг 4 наклоняется до определенного положения, создавая возможность системе роликов 11, 13, преодолевая жесткость пружины 18, перемещаться вверх, этим самым увеличивая передаточное отношение от тормозной педали 1 к штоку 9 цилиндра 10. При отпускании педали 1 система возвращается в исходное положение при помощи пружин 6 и 18, Перемещение системы роликов 11, 13 вверх создает воз можность при каком-то усилии на тормознойпедали 1 иметь во много раз большее усилие на штоке 9 тормозного цилиндра 1 О. Педальный привод главного тормозногоцилиндра, содержащий рычаг тормозной педали с верхним подвешиванием в кузове транспортного средства, кинематически свя занный через промежуточный рычаг со штоком главного тормозного цилиндра, и возвратную пружину, отличающийся тем, что, с целью расширения пределов изменения передаточного отношения усилия на тормозной педали к усилию на штоке главного тормозного цилиндра, он снабжен дополнительным рычагом с дополнительной возвратной пружиной, шарнирно закрепленным на кузове транспортного средства и несущим роликовые опоры, расположенные между рычагом тормозной педали и промежуточным рычагом, закрепленным на кузове нижним концом и связанным с основной возвратной пружиной.
СмотретьЗаявка
3899433, 23.05.1985
СИБИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. В. В. КУЙБЫШЕВА
ХАМОВ ИГОРЬ ВЛАДИМИРОВИЧ, ИШКОВ АНДРЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, САВЕЛЬЕВ БОРИС ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 7/04
Метки: главного, педальный, привод, тормозного, цилиндра
Опубликовано: 15.02.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1289718-pedalnyjj-privod-glavnogo-tormoznogo-cilindra.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Педальный привод главного тормозного цилиндра</a>
Главный тормозной цилиндр тормозной системы автотранспортного средства
Номер патента: 1643246
Опубликовано: 23.04.1991
Автор: Жигалов
МПК: B60T 11/232
Метки: автотранспортного, главный, системы, средства, тормозной, цилиндр
...уменьшение габаритов главного цилиндра,На чертеже изображен главный тормозной цилиндр, разрез.В корпусе 1 главного цилиндра установлен подвижный стакан 2 с уплотнением 3. В полости 4 стакана 2 размещена возвратная пружина 5 и уплотнительное устройство, состоящее из упора пружины 6, уплотнения 7 с упорным кольцом 8.и стопорным кольцом 9, Уплотнительное устройство размещено на штоке 10. Рабочая полость 11 главного цилиндра через канал 12 сообщена с резервуаром 13 для тормозной жидкости, имеющим крышку 14 и диафрагму 15. Шток 10 уплотнен в корпусе главного цилиндра уплотнением 16, Стакан 2 взаимодействует с толкателем 17.Цилиндр работает следующим образом.При нажатии на рычаг управления (не показан) усилие водителя передается на...
Двойной главный тормозной цилиндр
Номер патента: 531484
Опубликовано: 05.10.1976
Автор: Гьи
МПК: B60T 11/20
Метки: главный, двойной, тормозной, цилиндр
...увеличения рабочего хода тормознойпедали,Для одновременногоных каналов и уменьшетормозного цилиндраглавного тормозного цвиде стакана с фланцаднище, надетого на ципоршня имеющую мераюшегося в торцовую через пружину, а на торцовых поверхностях днища клалана и фланца, обращенных в сторону днища ступенчатого отверстия, расположить уплотнительные кольца, перекрывающие при смещении поршня впускные каналы.531484 иал ПППУжгород, у тент",Проект 4 жетой 17 по наружной цилиндрической поверхности втулки 3 и уплотнительными манжетами 18 и 19, установленными соответственно на частях 5 и 7 ступенчатого поршня 6, впускными каналами 20 и 21 соедииены с резервуаром для тормозной жидкости,а каналами 22 и 23 с раздельными контурами тормозной...
Узел главных тормозных цилиндров транспортного средства
Номер патента: 934903
Опубликовано: 07.06.1982
МПК: B60T 11/22
Метки: главных, средства, тормозных, транспортного, узел, цилиндров
...каждый имеет независимый запас жидкости. Стакан 29 скользящим образом смонтирован на головке 27 и выступает в отверстие 10. Стакан 29, распорная гиль. за 18 и кольцо 15 уплотнения определяют перепускной клапан. Стакан 29,пружинного кольцевого замка 30, который размещается во внутренней радиальной канавке 3 1 стакана 29 и принимается внешней радиальной канавкой 32 в головке 27. Канавка 32 ограничена по длине, чтобы позволить ограниченное аксиальное движение стакана 29 относительно головки 27, Нормально работающая на сжатие пружина 33 отжимает стакан 29 от головки 27 таким образом, что край канавки 31, который ближе к втулке 14, и край канавки 32, который удален от втулки 14, сцепляются пружинным кольцевым замком 30, а юбка стакана 29...
Главный тормозной цилиндр
Номер патента: 992272
Опубликовано: 30.01.1983
МПК: B60T 11/16
Метки: главный, тормозной, цилиндр
...18 уплотненной крышкой 19, к которой при прокачке тормозной системы прижата пружиной 17 манжета 13 через поршень 12. В З 0 исходном положении рабочий поршень 3 удерживается возвратной пружиной 20, опирающейся одним торцом на корпус 1, а вторым - на поршень 21 пневмоусилителя, жестко связанный со штоком 2, диаметр которого меньше диаметра поршня 3. В расторможенном состоянии поршень 12 с манжетой 13 после прокачки тормозной системы располагаются на некотором расстоянии, соответствующем объему жидкости, засасываемой в камеру 10 при торможении, 40 от упора крышки 19.Цилиндр работает следующим образом.При торможении поршень 21 пневмоусилителя перемещает вправо через шток 2 рабочий поршень 3 с манжетой 4, которая при своем ходе...
Главный тормозной цилиндр для двухконтурной тормозной системы
Номер патента: 1220975
Опубликовано: 30.03.1986
Автор: Жигалов
МПК: B60T 11/20
Метки: главный, двухконтурной, системы, тормозной, цилиндр
...разрез,Главный тормозной цилиндр состоит из корпуса 1 с рабочими полостями 2 и 3, в которые помещены нажимные поршни 4 и 5 и возвратные пружины 6 и 7. Канал 8 сообщает передние части полостей 2 и 3. По лость 2 через отверстие 9 сообщена, например, с первым контуром тормозной системы, а полость 3 через отверстие 10 с вторым контуром тормозной системы, В передней части, например, полости 3 между каналом сообщения 8 и возвратной пружиной 7 установлен плавающий поршень 11, перемещение которого ограничено пробкой 12 и выступом 3. Механическое взаимодействие поршней 4 и 5 осуществляется через хвостовики поршней 14 и 15 и нажимную планку 16, связанную с педалью тормоза 17. Перемещение поршней 4 и 5 ограничивается упорами 18 и 19 в прорезях...
Предыдущий патент: Способ охлаждения тормозного механизма
Следующий патент: Инерционный регулятор давления для задних тормозов автотранспортного средства
Случайный патент: Способ определения родия