Импульсная передача б. и. явича
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1270455
Автор: Явич
Текст
(51)4 Г 6 Н 114 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к импульсным передачамвращательного движения. Целью изобретения является упрощение конструкции передачи за счет упрощения конструкции управляющего привода. Для этого в импульсной ЯО 1270455 передаче, содержащей силовой двигатель 1, управляющий привод и промежуточную передачу, управляющий привод выполнен в виде электромагнитного толкателя 6, а промежуточная передача выполнена в виде кривошипа 5 и пары конических зубчатых колес 3 и 4, одно из которых размещено на валу 3, а другое - на валу кривошипа 5. Частота снимаемых с импульсной передачи силовых импульсов определяется частотой переключения электромагнитного толкателя 6, заклиннвание и растормаживание передачи колес 2 и 4 осуществляется маломощным управляющим сигналом, поступающим на электромагнитный толкатель. 1 ил.1270455 Формула изобретения Составитель А.Матвеев Техред И. Верес Корректор Т. Колб Тираж 880 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета ССС 1 з по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А. ДолиничЗаказ 6222/35 Изобретение относится к машиностроению, в частности к импульсным передачам вращательного движения, и может быть использовано в дискретных системах управления механизмами и в робототехнике.5 Цель изобретения - упрощение конструкции за счет выполнения управляющего привода в виде электромагнитного толкателя.На чертеже изображена кинематическая схема импульсной передачи. 10Импульсная передача содержит силовой двигатель 1 с зубчатым коническим колесом 2, установленным на конце вала 3, с колесом 2 находится в зацеплении коническое колесо 4, свободно установленное на цапфе кривошипа 5, со второй цапфой которого взаимодействует управляющий привод, выполненный в виде электромагнитного толкателя 6, на штоке которого выполнено овальное отверстие, сквозь которое проходит свободный конец кривошипа. Выходные силовые импульсы вращательного движения снимаются со свободного конца вала 3 силового двигателя 1. Импульсная передача работает следующим образом.25В исходном положении перед началом работы импульсной передачи кривошип 5 занимает крайнее левое положение, при котором передача колес 2 и 4 заклинена, и вал 3 двигателя 1 поэтому остается неподвижным. Включением электромагнитного толкателя 6 кривошип 5 переводится в крайнее правое положение, соответствующее кинематически правильному зацеплению колес 2 и 4, и в этот момент вал 3 двигателя 1 получает возможность силового вращения под действием собственного вращающего момента двигателя 1.Последующее отключение толкателя 6 возвращает кривошип 5 в начальное его положение, и вал 3 двигателя 1 стопорится.Частота снимаемых с импульсной передачи силовых импульсов определяется частотой переключения толкателя 6. Заклинивание и растормаживание передачи колес 2 и 4 осуществляется маломощным управляющим сигналом, поступающим на электромагнитный толкатель 6,Импульсная передача, содержащая силовой двигатель, управляющий привод и промежуточную передачу, размещенную между валами силового двигателя и управляющего привода, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, управляющий привод выполнен в виде электромагнитного толкателя, а промежуточная передача представляет собой кривошип и пару конических зубчатых колес, одно из которых установлено неподвижно на валу силоволо двигателя, а другое - на кривошипе, с которым взаимодействует электромагнитный толкатель.
СмотретьЗаявка
3633010, 05.08.1983
ЯВИЧ БОРИС ИОСИФОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16H 1/14
Метки: импульсная, передача, явича
Опубликовано: 15.11.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1270455-impulsnaya-peredacha-b-i-yavicha.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Импульсная передача б. и. явича</a>
Стенд для сборки и разборки главной передачи заднего моста с колесами большегрузного автомобиля
Номер патента: 1164110
Опубликовано: 30.06.1985
Автор: Воробьев
МПК: B60S 5/00
Метки: автомобиля, большегрузного, главной, заднего, колесами, моста, передачи, разборки, сборки, стенд
...35Задний мост содержит главную передачу 1, соединенную с обеих сторон с кожухами полуосей 2 с фланцами 3 при помощигаек и шпилек 4, установленных на главной передаче 1,40Устройство содержит раму 5, на которой симметрично установлены тележки 6,снабженные ловителями 7 кожухов полуосей2 заднего моста и захватами 8, а приводперемещения тележек в стороны выполнен ввиде управляемых толкателей, корпуса 9 45которых закреплены на раме 5, а подвижные элементы 10 приводятся в действие отдавления. От вертикального смещения вверхближних к оси симметрии сторон тележек 6их ролики зафиксированы скобами 11, Длявозврата тележек 6 в исходное в направлении к оси симметрии положение установлены пружины 12 растяжения, прикрепленные одним концом к...
Система передачи и приема сигналов с дифференциальной импульсно-кодовой модуляцией
Номер патента: 758513
Опубликовано: 23.08.1980
МПК: H03K 13/22
Метки: дифференциальной, импульсно-кодовой, модуляцией, передачи, приема, сигналов
...например до 3 бит. Простейшим вариантом логического квантования является ограничение входящих чисел и отбрасывание их младших разрядов, которые замещаются в формирователе 8 некоторыми константами. В результате, если не учитывать работу формирователя 8, прохождение сигнала д(й) в передатчике получается таким же, как если бы грубое квантование этого сигнала осуществлялось непосредственно в кодере 4. В совокупности формирователь 8 и третий сумматор 3 служат для Формирования кода оценки этого сигнала, которая, как и в основной схеме дифференциальной импульсно-кодовой модуляции, поступает вместе со знаковой посылкой на вход декодера 9 и, действуя на Фильтр 10 обеспечивает Формирование сигнала предсказания следующего отсчета входного...
Импульсный привод
Номер патента: 1502890
Опубликовано: 23.08.1989
Автор: Явич
МПК: F16H 33/08
Метки: импульсный, привод
...варианте, показанном на фиг,4, толкатель 4 связан связан с водилом 6, установленным с возможностью осевого перемещения и связанным с центральным валом 3, а центральное колесо 5 связано с двигателем 2. В варианте, показанном ца фиг. 5, второе центральное колесо 9 заторможено, а в варианте, показанном на рис. 6, второе центральное колесо 9 установлено с возможностью вращения и является ведомым звеном.Импульсный привод (фиг. 1,2 и 4) работает следующим образом.При включении толкателя 4, т.е. осевом смещении его совместно с центральным колесом 5 (или водилом 6) до заклинивания зацепления (блокирования) центрального колеса 5 с сателлитом 7, водило 6, сателлит 7 и центральное колесо 5 образуют муфту, передающую вращения двигателя 2 на...
Импульсный привод
Номер патента: 1573276
Опубликовано: 23.06.1990
Автор: Явич
МПК: F16H 33/08
Метки: импульсный, привод
...блокирующего механизма взаимодействует со своим ведомым коническим колесом 18, сидящем на валу 19, также смонтированном в подшипнике корпуса 1, С коническим центральным колесом 16 связано выводное колесо 20. Импульсный привод (фиг. 1) работает следующим образом.При включенном толкателе 4, т. е. осевом смещении его совместно с коническим центральным колесом 5 до заклинивания с сателлитами 7 и 8, вращающий момент от двигателя 2 напрямую передается на центральный вал 3 и редуцированно на вал 12. В этом случае ведущее 10 и ведомое 11 конические колеса блокирующего механизма находятся в кинематически правильном зацеплении.После выключения толкателя 4, т. е. осевом смещении его в противоположную сторону, происходит разблокирование конического...
Способ управления согласованным вращением двух двигателей в широтно-импульсном приводе постоянного тока
Номер патента: 674179
Опубликовано: 15.07.1979
Авторы: Литвинский, Мирошниченко, Яценко
МПК: H02P 5/46
Метки: вращением, двигателей, двух, постоянного, приводе, согласованным, широтно-импульсном
...диск.ретности (Огпн), формируемое генератором опорного напряжения 18 (фиг.1);б - напряжение датчика натяжения (рассог.ласованйя); йоэлутчаоемоена выходедатчика натяжения 16 (Одн);в - напряжение на выходе ШИМ 19; .:г - импульсы управления тиристорным ключом 6, формируемые формирователемимпульсов 20 по переднемУ Фронту " 55О ;д - импульсы управления тиристорным ключом 7, формируемые формирователемимпульсов 21 по заднему фронту Осу,а 4е - напряжение питания цепи якорной обмотки 4 двигателя привода первой секции (О 1); О - среднее значение этоЩго напряжения;ж - напряжение питания цепи якорной об.мотки 5 другого двигателя привода вто.рой секции (О,); Оср - среднее зна.чение этого напряжения,В процессе перемотки материала 1 напряжение,...
Предыдущий патент: Зубчатая передача
Следующий патент: Пространственная зубчатая передача бакста
Случайный патент: Многофункциональный генератор двоичных последовательностей