Дистанционный регулятор параметров вибровозбудителя

Номер патента: 991138

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Зимонин, Креймер

МПК: G01B 5/30

Метки: вала, вибровозбудителя, дебалансного, закручивания, протяженного, угла

...датчиками 8 и 9,закрепленными на концах корпуса 1, В связис наличием фазового смещения пики регист 1 О рируемого параметра движения в частности,возвратно-поступательного, корпуса 1сдвинуты по времени. Сопоставление этогосдвига с периодом изменения регистрируемого параметра движения позволяет судить об бугле закручивания вала, который равен произведению отношения временного сдвига к периоду изменения параметра на 2 Х или360.Применение способа позволяет повыситьточность измерений за счет регистрации фазового смещения измеряемого параметра движения корпуса вибровозбудителя и упроститьспособ измерения за счет использования датчиков различных механических величин не 1посредственно на корпусе закрытого дебаланс.ного...

Номер патента: 1372285

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Голянов

МПК: G05D 13/10

Метки: вала, вращения, регулятор, частоты

...гайки 19, перемещающейся порезьбовому штоку 20 при вращении маховика 21. На оси 5 передаточногомеханизма закреплен кулачок 22, вэди 50модействующий с рейкой 3 регулирующего органа 2Шестерня 23 передаетвращение вала грузам 1 центробежногодатчика.Регулятор работает следующим об 55разом.Вращение вала (например, вала топливного насоса двигателя внутреннего сгорания) передается через шестерню 23 грузам 1 центробежного датчика.Центробежная сила, действующая на грузы 1, передается через шток 17 на рычаг 16 и уравновешивается усилием задания пружины 18, предварительным натяжением которой производится настройка регулятора на заданную частоту вращения вала. Установившемуся режиму работы двигателя соответствует определенное положение всех...

Номер патента: 538079

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Бабинский, Кучер

МПК: D21F 1/40

Метки: вал, правительный

...с каждой стороны вала в538079 А 8 3АФиг. / разъемных кольцах 12 и 13 смонтированы ходовые винты 14.Работает правильный вал следующим образом.При отклонении по каким-либо причинам полотна 8 от своего среднего положения нагрузка на рубашку 7 и соответственно на промежуточный корпус 5 станет несимметричной относительно оси упорных подшипников 2, вследствие чего рубашка 7 и промежуточный корпус 5 начнут поворачиваться в горизонтальной плоскости, преодолевая при этом сопротивление упругих элементов 11. При достижении равновесия моментов внешних и внутренних сил рубашка 7 установится под некоторым углом к оси сердечника 1, благодаря чему появится осевая составляющая окружного усилия, действующего на полотно со стороны рубашки, которая будет...

Номер патента: 1028860

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: амплитудно-фазовой, вала, вращения, всережимного, двигателя, дизельного, значений, коленчатого, регулятора, тракторного, характеристики, центробежного, частных, частотной, частоты

...режим смазки и деталей, образующих кинематическиепары и т.д., поэтому способ определе ння частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного регулятора недостаточно точен.Цель изобретения - повышение точ. ности.Цель достигается тем, что согласно способу определения частных значений амплитудно-фазовой частотной характеристики всережимного центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала тракторного дизельного двигателя, характеризующемуся тем, что задают частоту вращения валика регулятора, соединяют рычаг управления45 50 Для контроля регистрируют также 55путем осциллографирования частоту врашения коленчатого вала. Обработкой толученных осциллограмм определяют част- ные значения амплит...

Номер патента: 547675

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Бубнов, Дудчик, Одяков, Шевцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, надежность, сгорания, стенд

...установленных на двух параллельных кинематически связанных валах 13. Один из валов 13 вибровозбудителя 11 вращается через клиноременную передачу 14 от электродвигателя 15 постоянного тока. На топливном насосе 16 закреплен потенциометрическнй датчик 17 хода рейки 18 (фиг. 2) топливного насоса, электрически связанньй через магнитный усилитель 19, преобразовательное устройство 20 с электродвигателем 21 привода вибровозбудителя 11.Стенд работает следующим образом, После пуска в ход испьпуемого двигателя 4, его коленчатьй вал нагружают моментом сопротивления посредст 547675вом нагрузочного устройства 8, поглощающего мощность двигателя. Затем включают электродвигатель 15, вращающий валы 13 вибровозбуди. теля 11, на которых установлены...