Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1254181
Авторы: Лукьянов, Старобинский, Фесина
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 12541 1)41 01 М 1/00 Й КОМИТЕТ СССРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОСУДАРСТВЕН ПО ДЕЛАМ ИЗО ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ДЕТЕЛЬСТВ О Н о произво ольяттинск ья ийся тем, рубок вы- ,4 - 0,8) г 1, т входно - диаметр СС1982 4 й 00(61) 1092290 (21) 378675/ (22) 01.09.84 (46) 30.08.86 (71) Вол жск ству легковых политехническ (72) М. И, ф и Р. Н. Стар (53) 621,43.06 (56) Авторск1092290, кл е объединени автомобилей и ий институт есина, Я. Г. Л бинский 5 (088.8) е свидетельств . Р 01 М 1/00(54) (57) 1. ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЬ 1 ХЛОПА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св.1092290, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем расширения диапазона заглушения частот, смежные цилиндрические камеры выполнены с длинами в соответствии с соотношением 7:4,2. Глушитель по п. 1, отличающчто соосный промежуточный патполнен длиной, равной 1 - (Огде 1. - длина второй в сторону ого патрубка смежной камеры; дпатрубка.11Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, преимущественно спортивного автомобиля.Цель изобретения - повышение эффективности глушителя путем расширения диапазона заглушения частот.На фиг. 1 изображена схема глушителя шума; на фиг. 2 - эпюра первой резонансной формы давлений в камерах глушителя, где Р - давление; 1 - частота; на фиг,3 - эпюра второй резонансной формы давлений в камерах глушителя; на фиг. 4 - глушитель со смещенным промежуточным патрубком; на фиг, 5 - частотная характеристика заглушения одной из камер глушителя; на фиг. 6 - частотная характеристика заглушения второй камерой; на фиг. - частотная характеристика усиления звука одним из соосных патрубков, например выходным; на фиг. 8 - характер влияния ближнего ( гидродинамического поля) у среза патрубка, где Ч - скорость; Р - давление, тр. дез - действительный (статический срез патрубка); 1 р, д - диамический (акустический) срез патрубка; д 1. - величина заглушения (усиления) звука.Глушитель шума содержит корпус 1 с торцовыми стенками 2, в котором образованы две цилиндрические камеры и соосные входной 3, выходной 4 и промежуточный 5 патрубки. Срезы патрубков 3, 4 и 5 размещены внутри камер со смещением на 0,2 - 0,4 от их диаметра к торцовым стенкам 2 камер от их середины к четверти. Длины камер относятся как 7:4, при этом промежуточный патрубок 5 имеет длину, равную 1 х - (0,4 - 0,8) с 1, где 1 к - длина второй в сторону от входного патрубка, смежной камеры; д - диаметр патрубка.Глушитель работает следующим образом.Поток выхлопных газов от двитателя через входной патрубок 3 попадает в первую камеру, где расширяется и теряет часть скорости и звуковой энергии, далее проходит через промежуточный патрубок 5 и значительно ослабленный вторично расширяется во второй камере, где также теряет часть скорости и звуковой энергии и выводится через выходной патрубок 4 в атмосферу. При этом значительное расширение полосы заглушения достигается за счет размещения срезов патрубков 3, 4 и 5 в узлах низших форм колебаний газа в камерах (см. фиг, 2 и 3) с учетом динамических сре 254181 зов патрубков, т,е. учтено их динамическое удлинение на величину, при которой срезы устанавливаются в точки, в которых давление минимальное или равно нулю,Частотные характеристики заглушения камер, которые характеризуются выражения. О 20 25 30 35 40 45 50 где 1, - резонансная частота, Гц;Ь 1., - длина камеры, м;С -скорость звука, м/с,показывают, что путем оптимального выбора соотношений длин камер исключаются провалы в характеристике заглушения. Провалы в характеристике заглушения наиболее эффективно исключаются в том случае, когда соотношение длин камер составляет 7:4. При этом полоса пропускания первой камеры компенсируется полосой заглушения второй камеры и наоборот полоса пропускания второй камеры, например, компенсируется полосой заглушения первой камеры.На резонансных частотах (см. фиг. 5 и 6) в том случае, когда они совпадают с основными частотами собственных колебаний системы, образуются ярко выраженные всплески повышенной эффективности заглушения. Такие же всплески, только с отрицательным значением величины заглушения (т.е. усилением звука), имеются и на частотной характеристике усиления звука патрубком 4. При равенстве длины промежуточного патрубка 5 и второй камеры глушителя происходит компенсация всплесков на частотной характеристике усиления звука патрубком всплесками на частотной характеоистике заглушения, Центр тяжести эпюры выходных скоростей пульсирующего потока в бесконечном пространстве (фиг. 8) находится на расстоянии Е = 0,3 д, где д - диаметр патрубка, в котором транспортируется поток. В связи с этим, если узловая плоскость находится на расстоянии 0,3 с 1 от среза патрубка, то не происходит возбуждения этой формы колебаний, В зависимости от различных соотношений диаметров патрубков и условного диаметра корпуса 1 глушителя, в котором расположены патрубки, различной формы торцовых стенок из-за отфланцовки срезов патрубков эта величина о может меняться. Для размеров и соотношений, используемых на практике, Б находится в диапазоне 0,2 - 0,4, а учитывая количество срезов, 0,4 - 0,8 от диаметра соответствующего патрубка.Редактор Е. КопчаЗаказ 4700/38 Составитель В. СлавннковТехред И. Верее Корректор С ЧерниТираж 500 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3786751, 01.09.1984
ВОЛЖСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ТОЛЬЯТТИНСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ФЕСИНА МИХАИЛ ИЛЬИЧ, ЛУКЬЯНОВ ЯКОВ ГЕОРГИЕВИЧ, СТАРОБИНСКИЙ РУДОЛЬФ НАТАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 1/00
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
Опубликовано: 30.08.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1254181-glushitel-shuma-vykhlopa-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Способ восстановления свойств масла двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ шумоглушения
Случайный патент: Способ комбинированного использования