Стреловой самоходный кран

Номер патента: 36460

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, главного, концевой, кран, тормоза, трубопровода

...схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез концевого крана и фиг. 2 муфту в развернутом виде.Концевой кран состоит из корпуса 1 с двумя прокладнымн резиновыми кольцами 3 и За, и которому присоединяется запорный орган 2 с пальцем Р, снабженный цилиндричосхсой поворотной муфтой 4, направляющим болотом 6 и рукояткой 7, служащей для поворачивания мугфты фиыеющей вырезы Н и Н 1. В прямой вырез Н (фиг. 1 и 2) входитнаправляющий болт 6. а в. косой Н входит палец Р запорного органа 2. При закрывании крана посредством рукоятки 7 муфта 4 поворачивается, направляемая прямым вырезом Н, захватывает вырезом Н палец Р и перемещает влево (фиг. 1) запорный орган 2; в то же время направляющий болт 6, входя в паз Ь,не дает...

Номер патента: 39188

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, главного, концевой, кран, тормоза, трубопровода

...на поворотной ручке, входящего в вырез хвостовика клапана. Конструкция предлагаемого крана позволяет, во-первых, быстро и на месте производить ремонт крана путем смены уплотняющих колец и, во-вторых, плотно запирать клапан в закрытом его положении,На чертеже предлагаемый кран изображен в вертикальном разрезе по оси клапана,Двухседельный клапан, представляющий собственно затворный орган в кране, состоит из тарелки 1 и хвостовика 3, перемещаемого при закрытии или открытии крана в направляющем приливе 8 корпуса 9 крана. В круглое отверстие этого прилива вставлена ось 10 поворотной рукоятки б, имеющая эксцентрично расположенный на ней кулачок 5, входящий в продольный вырез хвостовика 3. Тарелка 1 клапана снабжена с обеих сторон...

Номер патента: 43486

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Маслеников

МПК: B66C 23/62

Метки: деррика, замок, крана, крану, обойма, подъемному, типа

...в виде трубок 9, образующих собою цапфы, которыми обойма вставлена в соответственные, имеющиеся у хомутов 3, стаканы 10, опираясь на нижний стакан наварен.ным на трубку 9 кольцом П, Таким образом обойма 7, при поворачивании в горизонтальной плоскости стрелы 8, может свободно вращаться, следуя за ней, Вместе с грузовым канатом внутри скобы через обе ее трубки-цапфы 9 проходит к нижпуска внутри их тяговых канатов ним олокам г и дру ои канат от к барабанам. верхнего на мачте блока, подтягиНачертеже фиг.1 изображаетобщййвающий стрелу крана, Далее с бловид сбоку предлагаемой обоймы, уста-, ков 7 оба каната идут к натяжным новленной на кране; фиг, 2 - вид ее, барабанам.сверху и фиг. 3 - вид сверху хому-Хомуты 3, закрепляемые в мачте 2 та,...

Номер патента: 440326

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Кожин, Мазовер, Поляков, Сушанский

МПК: B66C 13/12

Метки: грузоподъемного, корпуса, крана, крепление, механизма, поворота, поворотной, раме, редуктора

...фиг. 1 изображено предлагаемое крепление; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - конусная втулка, вид сверху; на фиг, 4 - разрез по А - А на фиг. 3.В состав крепления корпуса редуктора механизма поворота 1 на поворотной раме 2 входит конусная втулка 3 и комплект шайб 4 и болтов 5, крепящих ее к поворотной раме. Конусная втулка 3 с наружной стороны имеет конусную поверхность 6, а внутри - цилиндрическую поверхность 7, К утолщенной части втулки примыкают несколько ушек 8 с отвер.стиями в них под болты, С другой сторонывтулки имеется несколько прорезей - сквозная прорезь 9 и несквозные прорези 10, На 5 личие этих прорезей делает втулку податливой, чем и обеспечивается при подтяжке болтов плотность прилегания ее и к корпусу редуктора...

Номер патента: 54857

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Борисов

МПК: B60T 13/26, B60T 7/02, B61H 13/02

Метки: воздушных, железнодорожных, кран, машиниста, тормозов

...во всей магистрали поезда. Этим облегчается полный отпуск тормозов и переход вслед за этим от повышенного давления отпуска приблизительно 5,4 атм. к нормальному давлению 5,2 - 5,0 атм,2-е положение - поездное.При 2-м положении камера 25 соединяется с магистралью каналом 40, Пространства т и и соединяются каналом 32. Устанавливается одинаковое давление в камере 30 уравнительного поршня и магистрали. Золотник 34 становится в перекрышу". При малейшем понижении давлении в магистрали весьма чувствительный регулирующий золотник 20 под действием пружины 39 сдвинется влево, откроет отверстие Зб и тем пополнит утечку.При больших утечках из магистрали в камере 25 и соединенной с ней через канал 32 камере 30 образуется некоторый избыток...