Трубчатый дизель-молот
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (11) 15 2 Р 7/1 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ нститут Д. Ша СС1.Р 5.Ь-МОЛОТ, линдр, порГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) ТРУБЧАТЫЙ ДИЗЕ включающий направляющий ц шень, шабот, выполненный составным из расположенных одна над другой частей с образованием между ними полости, камеру сгорания, систему питания, систему изменения степени сжатия в камере сгорания, отличающийся тем, что, с целью обеспечения изменения степени сжатия в камере сгорания в зависимости от температуры нагрева молота в процессе его работы, система изменения степени сжатия в камере сгорания выполнена в виде полости, образованной в шаботе вблизи камеры сгорания, заполненной агентом, расширяющимся при нагревании, и сообщенной каналами с полостью между частями шабота.1198157 Составитель Н. Заболоцкая Редактор М. Бандура Техред И. Верес Корректор И.Муски Заказ 7694/30 Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к строительству, в частности к оборудованию для забивки свай.Цель изобретения - обеспечение изменения степени сжатия в камере сгорания в зависимости от температуры нагрева молота в процессе его работы.На чертеже изображен дизель-молот, общий вид.Дизель-молот содержит направляющий цилиндр 1, поршень 2, систему питания 3, составной шабот с верхней 4 и нижней 5 частями и полостью б между ними и полостью 7, соединенный каналом 8 с полостью б.Устройство работает следующим обра.зом,Перед запуском температура деталей молота минимальная и агент в полости 7 и системе занимает минимальный объем. При этом верхняя часть шабота 4 вдвигается вниз, образуя минимальный зазор Н между верхней 4 и нижней 5 частями составного шабота. При этом увеличивается рабочий ход поршня 2, который, падая, воздействует на систему питания 3, Последняя подает топливо в камеру сгорания, Топливо разбрызгивается; происходит загорание и подброс поршня 2. Далее цикл повторяется.По мере работы молота шабот 4 нагревается, агент в полости 7 расширяется и по каналу 8 поступает в полость б. При этом верхняя часть 4 шабота приподнимается относительно нижней 5. Уменьшаются подъем и рабочий ход поршня 2 и, следовательно, снижается степень сжатия в камере сгорания молота.15 П редл а гаем ая конструкция дизель-м олота автоматически обеспечивает заводимость молота при низких отрицательных температурах и отсутствие перегрева при высоких температурах и длительной работе.
СмотретьЗаявка
3624122, 18.07.1983
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОМЫШЛЕННОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ЕНИКЕЕВ АЙРАТ ХАСАНОВИЧ, СИГАЛ САМУИЛ БОРИСОВИЧ, ШАЛЫГИН ЛЕОНИД ДМИТРИЕВИЧ, ГОНЧАРОВ БОРИС ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E02D 7/12
Метки: дизель-молот, трубчатый
Опубликовано: 15.12.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1198157-trubchatyjj-dizel-molot.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Трубчатый дизель-молот</a>
Камера сгорания подогревателя сжатого воздуха
Номер патента: 200968
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Андреев, Ежокин, Литвинов, Никитин, Хомутова
Метки: воздуха, камера, подогревателя, сгорания, сжатого
...материала, например стали, вмонтированного по оси камеры за воспламенителем, обращенного передним торцом к форсунке и обтекаемого газами по периферии, что обеспечивает подогрев воздуха до высоких температур (1000 - 1200 С) и улучшает воспламенение и стабильность процесса горения.На чертеже показан продольный разрез камеры сгорания,К цилиндрическому корпусу 1 приварена рубашка 2, Полость между ними соединена с коллектором подвода воздуха 3. В корпус концентрически вставлен кожух 4 с кольцевой щелью на выходе,Полость между корпусом и кожухом соединена с полостью подвода воздуха отверстиями 5, а с камерой сгорания - отверстиями 6, за которыми установлен воспламенитель 7, В 10 Камера сгорания подогревателя сжатоговоздуха,...
Способ запуска двигателя внутреннего сгорания с воздушной камерой
Номер патента: 956834
Опубликовано: 07.09.1982
Авторы: Евстифеев, Хуциев, Широких
МПК: F02N 17/08
Метки: внутреннего, воздушной, двигателя, запуска, камерой, сгорания
...источнику (не показан) сжа- .того воздуха через воздушный клапан 7 и регулятор 8 давления, и подогреватель (не показан) сжатого воздуха перед подачей его в воздушную камеру 5. Воздушный клапан 6 снабжен функциональными связями 15 9 и 10 соответственно по фазам и частотевращения коленчатого вала 3. Предлагаемый способ осуществляют следующим образом.Раскручивают коленчатый вал 3 двигателя пусковым агрегатом (не показан) до пусковой частоты вращения. После достижения валом 3 пусковой частоты вращения, в течение всего процесса сжатия воздуха в цилиндре 1 в воздушную камеру 5 через956834 Составитель В.Морозов Редактор Н. Бобкова Техред А. Бойкас Корректор Г. Огар Заказ 6555/19 Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по...
Механизм сжатия контактной стыковой машины
Номер патента: 1779509
Опубликовано: 07.12.1992
МПК: B23K 11/04
Метки: контактной, механизм, сжатия, стыковой
...посредством которых внутренняя полость плунжера соединена с поршневой полостью тормозного цилиндра, корпус плунжерной пары жестко закреплен на крышке тормозного цилиндра, выполнен с расположенными по винтовой линии радиальными отверстиями и снабжен обратным клапаном, установленным в торце, и вентилями, посредством которых радиальные отверстия в корпусе соединены смосферой,иг.1 предст льн анизма сжат - вМеханизм сжатия состоит из рабочегопневмоцилиндра 1 с поршнем 2, тормозногопневмоцилиндра 3 с крышкой 4 и поршнем5, Поршни 2 и 5 жестко соединены однимштоком 6. По оси тормозного пневмоцилиндра смонтирована плунжеоная пара, полыйплунжер 7 которой жестко соединен с поршнем 5. В зоне закрепления на полом плунжере 7 выполнены...
Трубчатый дизель-молот
Номер патента: 1470867
Опубликовано: 07.04.1989
Авторы: Ермолаев, Ерофеев, Ларина
МПК: E02D 7/12
Метки: дизель-молот, трубчатый
...подлине, в полости 6 камеры 5 не происходит перемешивания отработавших газов с воздухом. Отработавшие газылишь оттесняют воздух вглубь камеры 5При дальнейшем движении поршня 3вверх, так как давление в полостицилиндра 1 ниже давления в полости 6камеры 5, сначала отработавшие газы,а затем и воздух поступают из камеры 5 в полость цилиндра 1. Приблизительно в это же время поршень открывает продувочные патрубки и отработавшие газы по ним выпускаются в ат.мосферу, вследствие чего давление вполости цилиндра 1 резко падает довеличины, примерно соответствующейвеличине атмосферного давления, Одно- .временно с этим благодаря избыточномудавлению в полости 6 камеры 5 воздухпо каналу 7 устремляется в полостьцилиндра 1, выдувая отработавшие...
Способ испытаний эжекционных систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 314919
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Бабкин, Безрук, Блюмин, Браткевич, Пукас, Трощановский, Царев
МПК: F02B 75/00
Метки: внутреннего, двигателей, испытаний, охлаждения, сгорания, систем, эжекционных
...в камеру горения. Горячийгаз, температура которого измеряется термопарой Т 9, из камеры горения по газоходу через испытываемые элементы 9 поступает в сопловой аппарат эжектора, просасывающего 10 вторичный воздух через радиаторы. Вторичный воздух 6 расход которого измеряется мерным коллектором 8, проходит через входной конус 10, сменную решетку 11 сопротивлений, масляный и водяной радиаторы в камеру 15 смешения эжектора. Температура воздуха нади под радиаторами измеряется термосетками Т 7 и Т 8.Вода из радиатора 2, пройдя через расходомер 12, засасывается водяным насосом 13 и 20 подается последним в теплообменник 4, гдеподогревается до заданной температуры и оттуда поступает в водяной радиатор. Температуры и давления на входе в радиатор...
Предыдущий патент: Устройство для определения динамических характеристик грунта в скважине
Следующий патент: Зажимное приспособление к пневмоударному устройству для погружения в грунт и извлечения длинномерных стержневых элементов
Случайный патент: 401490