Устройство для импульсного регулирования напряжения тяговых электродвигателей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1171377
Авторы: Гаврилов, Калиниченко, Мнацаканов, Рюмин
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Ефремов И. С. и др. Применение тиристорно-импульсного регулирования наэлектроподвижном составе городского транспорта. - Электричество, 1971,6, с. 15.(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМПУЛЬС НОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ, со держащее тиристорные регуляторы, соедиЯО 1171377 А ненные последовательно с соответствующими якорными обмотками тяговых электродвигателей и подключенные параллельно к источнику питания, и диоды, одни из которых включены параллельно обмоткам возбуждения тяговых электродвигателей, а другие - встречно первым диодам и последовательно с обмотками возбуждения подключены параллельно обмоткам якорей соответствующих электродвигателей, отличаюиееся тем, что, с целью повышения тягового усилия, оно снабжено дополнительными тиристорами, каждый из которых соединен катодом с общей точкой другого диода и обмотки якоря одного двигателя, а анодомс общей точкой другого диода и обмотки возбуждения другого двигателя.1171377 Составитель Н. Лысяков Редактор Н. Данкулнч Техред И. Верес Корректор Е. Рошко Заказ 4806/20 Тираж 650 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ПГ 1 П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к области транспорта, в частности к устройствам для импульсного регулирования напряжения тяговых электродвигателей транспортных средств.Цель изобретения - повышение тягового усилияНа чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства,Устройство состоит из тиристорных регуляторов 1 и 2, которые включены последовательно с обмотками 3 и 4 якорей соответствующих двигателей в цепь источника 5 питания. Обмотки 6 и 7 возбуждения двигателей шунтированы диодами 8 и 9 и подключены диодами 10 и 11 к обмоткам 3 и 4 якорей тяговых двигателей, Тиристоры 12 и 13 включены между обмотками 3 и 4 якорей и обмотками 6 и 7 возбуждения тяговых двигателей по перекрестной схеме. Устройство работает следующим образом.При отпирании тиристорных регуляторов 1 и 2, работа которых для уменьшения пульсаций тока в источнике питания сдвинута во времени на 180 эл. град.,токи в обмотках 3 и 4 якорей нарастают. В это время токи обмоток 6 и 7 возбуждения замыкаются через обратные диоды 8 и 9. При запирании тиристорных регуляторов 1 и 2 за счет ЭДС самоиндукции обмоток токиобмоток 3 и 4 якорей начинают протекатьпо обмоткам 6 и 7 возбуждения, а такженулевым диодам 10 и 11. В момент времени,когда тиристорный регулятор 1 открыт, а ти 5,Мристорныи регулятор 2 заперт и заперты дополнительные тиристоры 12 и 13, ток в обмотке 6 возбуждения замыкается по обратному диоду 8 и спадает, а ток в обмотке 7возбуждения под действием ЭДС самоиндук 10 ции обмотки 4 якоря нарастает. При отпирании дополнительного тиристора 12 ЭДСсамоиндукции обмотки 4 якоря прикладывается к обмотке возбуждения 6 и ток вней начинает нарастать. В то же время,при запертом состоянии тиристорного регулятора 1, когда тиристорный регулятор2 находится в проводящем состоянии, токобмотки 3 якоря замыкается по цепи 3 - 6 -10 - 3, и ток в обмотке 6 возбуждения нарастает, д ток в обмотке 7 возбуждения за 20 мыкается по цепи обратного диода 9 и спадает, Для увеличения тока в обмотке 7 возбуждения отпирают дополнительный тиристор 13. При этом ЭДС самоиндукции обмотки 3 якоря прикладывается к обмотке7 возбуждения по цепи 3 -- 13 - 3, и токв ней нарастает. Таким образом, осуществляется компенсация уменьшения тяговых усилий тяговых машин, обусловленного ослаблением поля. При этом их тяговые свойстваулучшаются.
СмотретьЗаявка
3733556, 05.01.1984
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ВАГОНОСТРОЕНИЯ
МНАЦАКАНОВ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ГАВРИЛОВ ЯКОВ ИОСИФОВИЧ, КАЛИНИЧЕНКО АНАТОЛИЙ ЯКОВЛЕВИЧ, РЮМИН ИГОРЬ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60L 15/08
Метки: импульсного, тяговых, электродвигателей
Опубликовано: 07.08.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1171377-ustrojjstvo-dlya-impulsnogo-regulirovaniya-napryazheniya-tyagovykh-ehlektrodvigatelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для импульсного регулирования напряжения тяговых электродвигателей</a>
Устройство для регулирования тока возбуждения тяговых электродвигателей
Номер патента: 564983
Опубликовано: 15.07.1977
Автор: Кощеев
МПК: B60L 15/04
Метки: возбуждения, тяговых, электродвигателей
...увеличивается до значения, равного напряжению срабатывания релаксатора, что обеспечивает формирование импульса тока 1 У и включение тиристора 1. При этом электромагнитные процессы повторяются,Периодическое закорачивание тиристорами 1 и 2 обмоток возбуждения тяговых электродвигателей обеспечивает уменьшение тока возбуждения 1, в установившемся режиме по отношению к току тяговых электродвигателей,Среднее значение мощности на входе описываемого устройства в установившемся режиме работы равно мощности, рассеиваемой в его элементах,Параметры колебательной индуктивно-емкостной цепи 3 и 4 и генератора 5 выбраны таким образом, что практически исключена зависимость напряжения на обмотках возбуждения от максимального напряжения на колебательной...
Устройство для импульсного регулирования тока в обмотке возбуждения тягового электродвигателя
Номер патента: 522973
Опубликовано: 30.07.1976
Авторы: Протопопов, Рябцев, Хоменко
МПК: B60L 15/08
Метки: возбуждения, импульсного, обмотке, тягового, электродвигателя
...диод 8, Высокоомный резистор 9 служит для первоначального подзаряда коммутирующего конденсатора 6.Устройство снабжено подключенными па раллельно резистору 2 последовательно соединенными дополнительными тиристором 10 и дросселем 11, а также шунтирующим этот дроссель 11 во встречном направлении гасящим тиристором 12.30 Устройство работает следующим образом.При выходе тягового электродвигателя на автоматическую характеристику полного поля начинается импульсная работа тиристорного прерывателя, осуществляющего ослабление поля электродвигателя на линейном участке а - б характеристики =(у), При уменьшении коэффициента заполнения импульсного цикла до значения у 6 включается дополнительный тиристор 10, и тиристорный прерыватель при этом...
Устройство для регулирования тока якоря тяговых электродвигателей с независимым возбуждением маневрового локомотива
Номер патента: 1832084
Опубликовано: 07.08.1993
МПК: B60L 11/04
Метки: возбуждением, локомотива, маневрового, независимым, тяговых, электродвигателей, якоря
...локомотива. На фиг.2 проиллюстрирован процесс изменения тока возбуждения 1 в при поддержании на неизменном уровне тока якоря 4.Например, при скорости Ч 1, соответствующей току возбуждения 81, имеет место сра-, батывание порогового элемента 8.1 и 20 изменение свойств регулятора 11. Далее сростом скорости последовательно срабатывают пороговые элементь 1 8.2, 8.3 и т.д. Результирующий коэффициент передачи делителей 6,1 - 6 я при этом снижается.Значения токов в якорных обмоткахснимаются датчиками 3.1 - З.п тока якоря, из которых селектором 14 выделяется максимальное значение, по которому осуществляется необходимый процесс адаптации.Выбранное максимальное значениевводится как величина обратной связи в сумматор. 17, где происходит сравнение с...
Система возбуждения тяговых электродвигателей постоянного тока на электроподвижном составе
Номер патента: 105881
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Марквардт, Привалов, Шляхто
Метки: возбуждения, постоянного, составе, тяговых, электродвигателей, электроподвижном
...электродвигателями, Обмоти возоужде 1 и 5 которых подключены через сслеповыс мосты В нослсдоватс.11 ы 1 О с обмотка 1 и переменного тока дросселей пасыцения ДН, ДНДН-б,На среднем ксрне каждого дросселя ДН расположено по пять обмоток управления дросселя ДНО. Обмотки 1 включены в цепь каждого тягового двигателя и создают под. магничивание дроссслям, пропорциональное нагрузочным токам. Обмот. ки 2 всех дросселсй соединены последовательно между собой и включены н напряжение контактной сети. Обмотки 3 всех дросселей соединены последовательно и включены через вынрямительный мост В, кобГ. Г. Марквардт, П.ИСТЕМА ВОЗБУЖДЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКмоткам переменного тока общего управляющего дросселя ДНО. Обмотки 4 каждого дросселя включены...
Стабилизатор тока в обмотке электродвигателя переменного тока
Номер патента: 1836669
Опубликовано: 23.08.1993
Автор: Ярославцев
МПК: G05F 1/44
Метки: обмотке, переменного, стабилизатор, электродвигателя
...20 рования,Пусть ток в обмотке электродвигателя 1меньше тока задания. В этом случае обмотка подключается к источнику 12 напряженияпостоянного тока с помощью ключевогопреобразователя 10 таким образом, что токв ней начнет нарастать, Темп изменениятока будет с достаточной стейенью точностиописываться выражением30- =в( Ь,б 1.где Ов - напряжение питания ключевогопреобразователя 10.. В момент достижения равенства тока вобмотке электродвигателя и тока заданиярелейный элемент 9 изменит свое состояние, но ток в обмотке будет продолжать нарастать еще и в течение времени азиз-зазапаздывания вносимого элементом 11 задержки, Затем ток в обмотке начнет спа 40 дать. При последующем достиженииравенства токов релейный элемент 10 вновьизменит свое...
Предыдущий патент: Дифференциал транспортного средства для спортивных автомобилей
Следующий патент: Устройство для секционирования контактной сети электровозной откатки
Случайный патент: Устройство для бесчокерной трелевки деревьев