Установка для консервации цилиндров двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1768764

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Астахов, Климов

МПК: F01C 9/00

Метки: двигатель-насос

...В днищах проточек 9 с равномерным шагом располагаются отверстия 11, в которьх находятся керамические толкателл 12 поджимных керамических поршней 13 размещающиеся в плоскостях 14, закрытые керамическими пробками 15 и соединенные между собой каналами 16 подвода сжатого воздуха, В керамическом цилиндре 7 имеются органы перекрытия 17. Внутри керамическо 1 с цилиндра 7 располагается керамический поршень 18, контактная поверхность котороо повторяет внутреннюю поверхность упомянутого керамического цилиндра 7 и двух симметричных выступов 8, образованного также усечением плоскостями и пересечением тела вращения по оси вращения Образующего тела, деля внутреннюю полость упомянутого керамического цилиндра 7 нэ четыре разнообьемных...

Номер патента: 1833837

Опубликовано: 15.08.1993

Авторы: Камалов, Садыков

МПК: G05B 17/02, G06G 7/48

Метки: двигатель-насос, моделирования, системы

...устройство описываетсяследующей системой уравнений;М,=М,=С Ф35. Ф= Лг=(Ег - Ед) -1гЕг= сг ггде Мв = Мг - момент на валу приводного 40двигателя,Ф - поток возбуждения генератора,- ток якоря,Ег - Э,Д,С, генератора,г - сопротивление цепи якоря,45. г - ток возбуждения генератора,См, Кг,Л - постоянные коэффициенты.ПротивоЭДС тиристорного преобразователя - Ед, определяется следующим уравнением:50Ед ф - "3 Е соэ 3 + Ха д. (2)Решая совместно уравнение (1) и (2) получим выражение момента на валу приводного двигателя55М - СвЛфг г - "3 Ерлп созД+ -- х3 У 342 л:1х Хад) -илиСП 12 + Сп Л ( 39 г " г 2 т а д- "3 Е 2 гп СОЭД г3 l4где/3- угол инвертированияд - выпрямленный ток тиристорногопреобразователяХад - ЗНаЧЕНИя ПадЕНИя НаПряжЕНИяпри...

Номер патента: 104541

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Котов, Чистяков

МПК: B01D 35/16

Метки: внутреннего, восстановления, грубой, двигателях, ленточных, масла, сгорания, способа, фильтров, элементов

...обеспечивается подвод под компактные струи воды последуюц 1 ихне промытых) канавок гофрирг)- ванного фильтрующего элемент.Отработанная вода вместе с уносимыми его смытыми Отло)кециямг стекает по трубе 13 к бяк д,Из фильтрующих элементов вымываетсяя мцого отложений. Поэт)- му г)ольгос зцячец)ге имеет вопрос очистки отработашц)й воды с тем, чтобы обеспсцить нормальную ряооту устройства и течение рабоче 1) дня. Этот кг)прог решен следующим образом.Бак дчя воды разделе ца дкс неравные части перегородкой 14, со щелевым окцом 15. Небольшое по высоте окно 16 имеет длину, равную ширине бака, что обеспечивает свободный проход воды при неболь. шой скорости.Вода, использованная для промывки фильтрующего элемента, как показано на схеме, поступает в...

Номер патента: 721557

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Борисенко, Борисов, Кобецкий, Кривогуз

МПК: F02N 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, масла, подачи, предпусковой, сгорания

...и трубопроводыравного гидравлического сопротивления 5к цилиндрам двигателя, 6 и отделеннойподпружиненным ступенчатым поршнем 7от силовой камеры 8, подключенной черезорган переключения О с золотниковымраспределителем 10, управляемым электромагнитом 11, срабатывающим при замыкании и размыкании микропереключателя 12 и кнопки 13 блока электропитания 14, к магистрали предпусковой прокачки 15 с масляным насосом 16, питающимся из маслобака 17 со сливной труб кой 18.Система работает следующим образом.Перед запуском двигателя включаютмасляный насос 16, масло из маслобака17 по магистрали предпусковой прокачки 18 чарез орган переключения 9 и дозируюшую камеру 2 дозатора 1 начинаетпоступать к двигателю 6 и одновременнозаполняет дозируюшую камеру 2,...

Номер патента: 146066

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Шеховцов

МПК: G01F 25/00, G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателях, компенсационный, масла, охлаждающего, расхода, сгорания

...сливной клапан 2.Уравнение (1) написано при условии отсутствия охлаждения поршня для давления Рв маслосистеме двигателя и числе оборотов и, двигателя,При отводе части масла для охлаждения поршня при неизменных Ри а, уравнение весового баланса маслосистемы двигателя будет:С=- С С,-;- С, - ,С, (2), где:С, - количество масла, перетекающее через сливной клапан приналичии маслоохлаждения поршня;С, - расход охлаждающего маслаИз уравнений (1) и (2) определяется расход охлаждающегомасла:С,: - С. - С, (3), то есть расход охлаждающего масла Сдля заданных Ри и, определяется, как разность между количеством протекающего масла С, через сливной клапан при отсутствии маслоохлаждения поршня и количеством протекающего масла С через тот же клапан, при...