Стенд для испытания зубчатых передач

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 693 80 61) зд) С 01 М 13/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР(56) 1. Машины и стенды для испытания деталей. Нод ред. Д.Н.Решетова. М., "Машиностроение" 1979, с. 96, рис, 273.2. Там же, с. 85, рис. 250 (прототип).(54) (57) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ, содержащий основание,привод, предназначенные для кинематической связи испытуемых передачкарданные валы, один из которых телескопический, нагружатель и выполненную на основании направляющую, предназначенную для размещения корпусаодной из испытуемых передач, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюрасширения диапазона создаваемых нагрузок, другой карданный вал такжевыполнен телескопическим с .соединением его частей винтовой несамотормозящейся нарой.1132170 3 ЦИКПИ Заказ 9781/35 Тираж 822 Подаисшое фпавал ШШ "Патевт", г. Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытаниях зубчатых передач на изгибную и контактную выносливость 5 по схеме замкнутого контура.Известен стенд замкнутого контура для испытания зубчатых передач, содержащий привод, вспомогательные передачи, замыкающие валы и устройст О ва для создания статической и динамической нагрузокНедостаток известного стенда заключается в конструктивной сложности устройства для создания динамической 15 нагрузки,Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является стенд для испытания зубчатых передач содержащий . 20 основание, привод, предназначенные для кинематической связи испытуемых передач карданные валы, один из которых телескопическии, нагружатель и выполненную на основании направляю щую, предназначенную для размещения корпуса одной из испытуемых передач.I В данном случае другой замыкающий карданный вал не является телескопическим 2 .30Недостаток данного стенда заключается в узком диапазоне создаваемых нагрузок из-за ограниченной длины используемых карданных валовЦелью изобретения является расширение диапазона создаваемых нагрузок З 5 Указанная цель достигается тем, что в стенде для испытания зубчатых передач по схеме замкнутого контура,40 содержащем основание, привод, предназначенные для кинематической связи испытуемых передач карданные валы, один из которых телескопический, нагружатель и выполненную на основании45 направляющую, пведназначенную для размещения корпуса одной из испытуемых передач, другой карданный вал также выполнен телескопическим с соединением его частей винтовой несамотормозящейся парой.50 На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого стенда.Стенд содержит привод 1, основание, выполненную на нем направляющую 2, в которой устанавливается с возможностью перемещения корпус 3, предназначенный для размещения одной из испытуемых передач 4. Корпус 5 другой испытуемой передачи 6 закреплен на основании. Телескопический карданный вал 7 и нагружатель, например фланцевая соединительная муфта 8, предназначены для кинематической связи одних одноименных валов испытуемых передач 4 и 6, а телескопический карданный вал 9, имеющий соединяющую его части винтовую несамотормозящуюся пару 10, предназначен для кинематической связи других одноименных валов испытуемых передач 4 и 6.Стенд работает следующим образом.Нагружение замкнутого контура и испытуемых зубчатых передач 4 и 6 статической нагрузкой осуществляется путем поворота на требуемый .угол попумуфт фланцевой соединительной муфты 8 с последующей их фиксацией. После включения привода 1 замкнутый контур приводится во вращение. Динамическое нагружение испытуемых зубчатых передач 4 и б осуществляется благодаря неравномерности вращения телескопических карданных валов 7 и 9 при перемещении корпуса 3 по направляющей 2, из-за изменения углов наклона карданных валов 7, 9 и расстояния между их шарнирами. Кроме того, наличие несамотормозящейся пары 10 обеспечивает дополнительную закрутку ветви контура, а также увеличение неравномерности вращения, эа счет изменения угла между плоскостями вилок карданного вала 9 и тем самым создание дополнительной динамической нагрузки в контуре.Такая конструкция стенда обеспечивает получение дополнительной динамической нагрузки при испытании передач по схеме замкнутого контура и тем самым расширение диапазона создаваемых нагрузок.