Приспособление против угона путевых рельсов

Номер патента: 15900

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Шестопалов

МПК: E01B 13/02

Метки: 30239, видоизменение, заяв, охарактеризованного, патенте, приспособления, против, путевых, рельсов, свид, угона

...в виде клина брусок, помещаемый между распоркой и подошвой рельса и захватывающий своим желобком подошву.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку приспособления; фиг. 2 - вид его сверху.- К изогнутой подкладке М со штырем 5 приклепывается потайными заклепками башмак 9 с захватом д для подошвы рельса; на штырь б подкладки опирается своей хвостовой частью подвижная распорка 7 с внешней эксцентрической поверхностью, между которой и подошвой рельса помещается клинообразный брусок 6 с желобком, охватывающим подошву, рельса,Ударами молотка по стороне о распорки последняя поворачивается в сторону, указанную на фиг. 2 стрелкой, в направлении угона рельсов и вследствие эксцентричности прижимает через брусок 6 рельс к захвату 3. При...

Номер патента: 20109

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Шестопалов

МПК: E01B 13/02

Метки: 10796, видоизменение, охарактеризованного, пат, приспособления, против, путевых, рельсов, угона

...не на подошву путевого рельса, а на его шейку через посредство пружинящего вкдадыша,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемого приспособления; фиг. 2 в в его сверху, с частичным разрезом.Подк укм репляемая под,рельсо ается бортом 3,: и кото БРЕТЕНИЕ гона путевых рельсов. оящему патенту определяется СР о патентах на изобретения. 30 апрсля 1931 года Действиерок до 30 июля 19 И год рый упирается шейка редьса 7, и штырем 2, служащим упором ддя распорки 5, которая другим своим концом нажимает на пружинящую прокладку 6 в свободном состоянии имеющую форму дги), расположенную между распоркой 5 н шейкой рельса 7 Для заклинивающего действия распорки поверхность соприкасания ее с прокладкою очерчена по спирали. или по окружности...

Номер патента: 435976

Опубликовано: 15.07.1974

Автор: Алексеев

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...с которым включены источник питания, ограничитель и контакт прерывателя тока, и подключенный к рельсам на другом конце реактор.С целью упрощения консгрукции в предлагаемой рельсовой цепи в качестве путевого реле использовано нейтральное реле, при этом оно подключено к рельсам через диод, а параллельно нейтральному реле подключен конденсатор,На чертеже изображена предлагаемая рельсовая цепь.1 х рельсам 1 на одном конце подключено путевое реле 2, последовательно с пим включены источник питания 8, ограничитель 4, контакт б прерывателя тока, диод 6, при этом параллельно путевому реле 2 подключен конденсатор 7, а на другом конце к рельсам подключен реактор 8.Рельсовая цепь работает следующим образом.При замыкании контакта б прерывателя...

Номер патента: 1724020

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Йоханнес, Эдуард

МПК: E01B 7/14

Метки: вспомогательным, крестовины, основным, остряками, перевод, подвижными, сердечником, стрелочный

...относительному перемещению между основным и вспомогательным остряком по профилюрельса. Стрелочный перевод работает следующим, образом,Благодаря выполнению основного и вспомогательного остряка в виде стандартного профиля рельса с утолщенной шейкой эти конструктивные элементы превосходят может быть уменьшена их конструктивная длина, так как относительное движение процесса перевода может происходить в зоне между основным и вспомогательным остряками, так как имеется достаточная несущая способность обработанных профилей с утолщенной шейкой. Благодаря применению стандартных профилей с утолщенной шейкой для основного и вспомогательногоостряков 3 или 4 крестовина мзжет быть выполнена сплошной, проходящей от начала острия до конца стрелочного...

Номер патента: 770883

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Бреслер, Кац, Хоботов, Щеславский

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобильных, двигателей, разборки, сборки, стенд

...8 осуществляется посредством клиноременной передачи 9, В верхней части пе"редвижной стойки смонтирована подшип"никовая опора 10, на выходном валуредуктора 8 на валу подшипниковойопоры 10 смонтированы транерсы 11 свозможностью поворота относительнооси, параллельной основанию, при этомнаправляющие стойки 2 выполнены параллельными оси поворота траверс.Опора для автомобильного двигателя 12 или 13 содержит среднюю секцию 40 14 трубчатой формы, крайние секции 15 трубчатой Формы, соосно расположенные друг относительно друга, при этом крайние секции 15 установлены с возможностью перемещения внутРи сред ней секции 14 и выполнены сопрягаемыми с ней, а их.свободные концы снабжены перпендикулярно расположенными относительно опоры штырями 16,...