Устройство для крепления грузов на транспортном средстве
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН И 9. ан ЦВ В 60 Р 7 10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ство СС1976 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР00 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИЙ(71) Головное специализированноеконструкторское бюро по комплексаммашин для механизации работ в садахвиноградниках, питомниках и ягодниках Кишиневскогонаучно-произвоЖтвенного объединения ф 1 Плодсельхоз-ф 1(54)(57) устРойство для кРепленияГРузОВ нА ТРАнспОРтнои сРедствесодержащее закрепленные на платформетранспортного средства стойки, наКОтОрЫХ ШарНИрНО ЗаКреПЛеНЫ бОКОВЫЕограждения, и балки с прижимами,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с- целью повышения удобства в эксплуатации, каждое боковое ограждениезакреплено на стойке с возможностьюповорота в горизонтальной плоскостин выполнено с вертикальной направляющей, а каждая балка имеет Г-обра:,ную форму, установлена в направляющей ограждения и подружинена относительно нее, при этом прижим установлен на горизонтальной части бал-кн с возможностью, поворота н продольных перемещений относительнобалки.1055 б 70 77 9213/одяисн НИИПИ, 3краж 675 иал ППП "Патентф,Ужгород,ул.Проектн Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и мо"жет применяться в садах, виноградниках и ягодниках для перевозки пакетированных грузов.Известно устройство для креплениягрузов на транспортном средстве, со"держащее закрепленные на платформетранспортного средства стойки, накоторых шарнирно. закреплены боковыеограждения, и балки с прижиМами Я . 10Недостатком устройства являетсянеудобство в эксплуатации,Цель изобретения - повышение,удобства в эксплуатации.Цель достигается тем, что в уст"ройстве для крепления грузов яатранспортном средстве, содержащемзакрепленные на платформе транспорт/ного средства стойки, на которыхшарнирно закреплены боковые ограждения, и балки с прижимами, каждое боковое ограждение закреплено на стойке с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и выполнено.с вертикальной направляющей, а каждая балка имеет Г-образную форму,установлена в направляющей огражде"ния и подпружинена относительнонее, при этом прижим установлен нагоризонтальной части балки с возможностью поворота и продольных перемещений относительно балки.На Фиг. 1 изображено устройство,общий вяд; на Фиг. 2 - .разрез А-Ана Фиг. 1 на Фиг. 3 -,узел 1 яафиг, 1. 35Устройство для крепления грузовна транспортном средстве 1, содержа-,щем платформу 2, включает закрепленные на последней стойки 3 с боковыми ограждениями 4, шарнирно закрепленными на стойках 3 и снабженными Г-образными балкамя 5 с горизонтальной б и вертикальной 7 частями.К горизонтальной части б балки 5посредством втулки 8 закреплен с воэможностью перемещения прижим 9 сэластичной поверхностью. Вертикальнаячасть 7 балки 5 установлена в направляющей 10 ограждения 4 и подпружинена пружиной 11.Положение каждого, ограждения 4относительно стоек 3 Фиксируетсяфиксатором 12, который предотвращает возможность их вертякальных перемещений и поворота. Стойки 3 снаб"жены с их внутренней стороны по всейвысоте отверстиями а.Э процессе работы, после установки на платформу 2 штабеля ящиков,ограждения 4 поворачиваются относительно стоек 3 до упора в штабель иопускаются до контакта прижимов 9 сверхним рядом ящиков. При этом прижи"мы 9 перемещаются в положение максимального контакта с ящиками вдольгоризонтальной части 6 Г-образныхбалок 5. Пря.приложении опускающего усилия к ограждению 4 пружины 11сжимаются обеспечивая прижим штабеля,Далее положение каждого ограждения 4 фиксируется штыревыми Фиксаторами 12.Для проведения разгрузочных работфиксаторы 12 оттягиваются в нерабочееположение и ограждения 4 под воздействием пружины 11 поднимаются, освобождая штабель ящиков от усиленияприжатия после чего ограждения по 1оворачяваются на 90-270 и штабельпогрузчиком или вручную снимаетсяс платформы 2.Применение предлагаемого устройст- .ва позволят повысить удобство крепления грузов на транспортном средстве.
СмотретьЗаявка
3383778, 21.01.1982
ГОЛОВНОЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПО КОМПЛЕКСАМ МАШИН ДЛЯ МЕХАНИЗАЦИИ РАБОТ В САДАХ, ВИНОГРАДНИКАХ, ПИТОМНИКАХ И ЯГОДНИКАХ КИШИНЕВСКОГО НАУЧНО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ "ПЛОДСЕЛЬМАШ"
ФАРБЕР ВАЛЕРИЙ СОЛОМОНОВИЧ, БРУТЕР ИЛЬЯ МАРКОВИЧ, АБРАМОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, МОКАНУ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ФЕНЮК АНФИСА ВАСИЛЬЕВНА, НИКОЛАЕВ НИКОЛАЙ ЯКОВЛЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60P 7/10
Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном
Опубликовано: 23.11.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1055670-ustrojjstvo-dlya-krepleniya-gruzov-na-transportnom-sredstve.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для крепления грузов на транспортном средстве</a>
Устройство для управления поворотом транспортного средства
Номер патента: 660883
Опубликовано: 05.05.1979
Авторы: Васильев, Пьянков, Сурженко
МПК: B62D 7/06
Метки: поворотом, средства, транспортного
...общая схема употом транспортного средства" "Ф м г . . ; 660883 Составитель В. Ионова Редактор Н. Ахмедова Техред О, Луговая Корректор М. Пожо Заказ 2357/15 Тираж 768 Подписное ЦН И И П И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4рамы 5 звена, Выход сумматора 3 углов соединен со входом устройства 6 запаздывания, выход которого соединен с одним из входов сумматора 7 углов, второй вход которого соединен с датчиком 4 угла пово рота рамы, а выход - с силовым приводом 8 поворота задних колес 9 транспортного средства,Устройство работает следующим образом, 10 При входе звена в поворот датчик 2 угла поворота фиксирует угол поворота...
Гусеничная ходовая часть транспортного средства с изменяемой колеей
Номер патента: 522986
Опубликовано: 30.07.1976
Авторы: Боос, Гудис, Жуков, Зайцев, Кольцов, Панкрашкин, Торопов
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничная, изменяемой, колеей, средства, транспортного, ходовая, часть
...остов, 5 гусеничные тележки, снабженные раздвижными направляющими с гидроцилиндрами.Цель изобретения - увеличение жесткости соединения гусеничной тележки с остовом и снижение металлоемкости. 10Это достигается тем, что каждая из гусеничных тележек связана шарнирно соответственно с остовом и корпусом гидроцилиндра, при этом направляющие закрвплены на остове с помощью шарнира с вертикальной осью 15 вращения и связаны тягами со штоками гидроцилиндров.На фиг, 1 показана ходовая часть в плане; на фиг. 2 - то же, с раздвинутыми гусеничными тележками; на фиг. 3 - сечение по А-А 20 на фиг. 1. гусеничной тележке 7, выполнен из трубы и является несущей балкой.Шток 8 гидроцилиндра соединении посредством тяг 9 с направляющей 3. Гусеничные тележки 7...
Устройство для уменьшения направляющих усилий набегающих колес рельсового транспортного средства
Номер патента: 1477607
Опубликовано: 07.05.1989
МПК: B61F 5/38
Метки: колес, набегающих, направляющих, рельсового, средства, транспортного, уменьшения, усилий
...16 и 17 порозньподключены к источнику переменноготока через тиристоры 34 и 35, управляюшие электроды которых соециненыс датчиками отклонения, Лля защитыкатушек 3 - 6 от встречного тока вцепях тиристоров установлены диоды36 и 37,Устройство работает следующимобразом,При входе транспортного средствав кривую левого направления (фиг,2)ооа рельса колеи отклоняются от катушек 3 и 4, 5 и 6 влево, При этомлевые катушки 5 и 6.на отклонениярельса не реагируют, так как возникший в диягоняли моста П ток разбалансировки от кят 1 чяек 5 и 6 не про -ходит через диод 33,Правые катушки 3 и 4 датчикареагируют, так как ток разбалансировки моста т. от катушек 3 и 4 проходит через диод 30 к управляющемуэлектроду тиристора 34, который,открываясь,...
Ходовая часть подвесного монорельсового транспортного средства
Номер патента: 747758
Опубликовано: 15.07.1980
МПК: B61C 13/08
Метки: монорельсового, подвесного, средства, транспортного, ходовая, часть
...1, несущих траверсу 2, ведущего колеса 3 с приводом 4.Колесо 3 прижимается к нижней полке пути пружинами 5, установленными на тягах 6.На тягах с возможностью свободного перемещения вдоль них установлена балка 7, на противоположных концах которой расположены оси 8, с шарнирно установленными эксцентриками 9, на которых жестко закреплены приводные рычаги 10. Рычаги 10 снабжены кольцами 11, Колесо 3 с приводом.4 установлены на раме 12.В случае необходимости отжима колеса 3 от полки монорельсового пути(например при поломке эл, тягача) рычаг 10 поворачивают против часовой стрелки, как показано на фиг.4, при этом свободно сидящая балка 7 переместится по тягам 6 вверх до упора в траверсу 2, а эксцентрики 9, воздействуя на раму 12, сожмут...
Ходовая часть самоходного монорельсового транспортного средства
Номер патента: 901538
Опубликовано: 30.01.1982
Авторы: Алексеева, Гальченко, Жегалин, Мардер, Самохвалов, Фельдшеров
МПК: E21D 3/00
Метки: монорельсового, самоходного, средства, транспортного, ходовая, часть
...1.В известном устройстве приводная звездочка, посаженная на консольном конце вала привода, несет значительные нагрузки, особенно при подъеме самоходного монорельсового полка по восстающей выработке, вследствие чего происходит перегрузка подшипникового узла вала привода и снижается долговечность ходовой части.Наиболее близким по достигаемому результату и технической сущности к изобретению. является ходовая часть самоходного монорельсового транспортного средства, включающая привод, приводную звездочку, расположенную на валу привода и взаимоЭ. П."Мардер, Ю. П. Галч901538 Составитель Техред А. Б Тираж 623 ударственногизобретени Ж - 35, Р ент, г. Уж Л. Че ойкас пенкинаКорректор М. КосПодписноетета СССРткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная, 4...
Предыдущий патент: Устройство для крепления съемной оснастки на транспортной платформе
Следующий патент: Устройство для прижима перевозимого груза в кузове транспортного средства
Случайный патент: Электронный инжектор