Устройство для крепления съемной оснастки на транспортной платформе

09) (И) 3(51) В 60 Р 7 10 В 43 1, Ш. уктор го ст ское бюро роительст ие для перевоз.00.000 СВ.СПК .ф; Минску 19.7 ой. фик ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ иной стоечными с СОЮЗ СОВЕТСКИМСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТСССРПО ДЕЛАМ ИЗОВ ЕТЕНИй И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Приспособленки панелей. Чертеж 1треста ффОргтехстром (прототип)(54)(57) УСТРОЙСТВОСЪЕМНОЙ ОСНАСТКИ НА,в нем кордействия содержащее прикрепленный коснастки с возможностью стоечную скобу платФормы Фиксатор с резьбовой шпильл и ч а ю щ е е с я тем, лью повышения надежности, ено жестко закрепленным наоснастки и оборудованным . мыми упорами кронштейном си, в которых с воэможаимодействия с указанныыми установлен ползун, имеющий. е отверстие с размещенн ончатой гайкой для вэа с упомянутой шпилькойИзобретение относится к устройствам для крепления съемной многооборотной оснастки, предназначенной дляперевозки грузов типа плит, панелей,сантехкабин на железнодорожных плат- .Формах.Известно устройство для креплениясъемной оснастки на транспортнойплатформе, содержащее прикрепленныйк основанию оснастки с воэможностьюзахода в стоечную скобу платформы 10клиновой фиксатор с резьбовой шпилькой Я .Однако устройство не обеспечивает надежность крепления оснастки наплатформе транспортного средства.Оснастка устанавливается на деревянный настил железнодорожной платформы и при погрузке на оснастку груза,вследствие деФормации. настила, нагрузка передается на стоечные скобыплатформы через жестко закрепленныена оснастке клиновые Фиксаторы, беээазорно посаженные своим клином встоечную скобу. Это вызывает поломку стачечных скоб или необходимостьих усиления,Целью изобретения является повышение надежности устройства.Указанная цель достигается тем,что устройство для крепления съем,ной оснастки на транспортной плат"Форме, оборудованной стоечными ско". основанию оснастки с возможностьюзахода в стоечную скобу платформыклиновой Фиксатор с резьбовой шпилькой, снабжено жестко закрепленнымина основании оснастки и оборудованным регулируемыми упорами кронштейном с направляющими, в которых с воз-,можностью взаимодействия с укаэанными 40упорами установлен йолзун, имеющийконическое отверстие с размещенной внем корончатой гайкой для взаимодей"ствия .с упомянугой шпилькой Фиксатора. 45На Фиг. 1 показана платформа транс.портного средства с установленной изакрепленной на ней оснасткой для перевозки стеновых панелей, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид сверху; наФиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; наФиг. 4 - разрез Б-Б на Фиг. 3; наФиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4.Устройство для крепления съемнойоснастки 1 на деревянном настиле 2транспортной платформы 3 содержитжестко закрепленный на основании ос, настки 1 кронштейн 4, Кронштейн 4выполнен с направляющими 5, по которым перемещается полэун б с коническим отверстием а., 60Ползун б соединен с клиновым фик.сатором 7 посредством резьбовойшпильки 8, пропущенной через его коническое отверстие.ф Резьбовая шпилька. 8 закреплена на клиновом фиксаторв 7, а на еечасть наворачиваетсятая конусная гайка 9,рящаяся шплинтом 10,верхнююкоронча-,стопоУстройство работает следующим образом.Клиновые фиксаторы 7 устанавливаются в гнезда сточных скоб 11 до установки оснастки 1 на деревянный настил 2 платформы 3, Оснастка 1 устанавливается на платформу 3 таким образом, что верхний конец резвбовой шпильки 8 клинового фиксатора 7, ус" тановленного в гнездо стоечной скобы 11, входит в коническое отверстие а ползуна 6. Это достигается за счет относительного перемещения клиновых Фиксаторов 7 в гнездах стоечных скоб 11 в поперечном направлении платформы 3 и ползунов 6 по направляющим 5 кронштейна 4 в продольном направлении платформы 3 в момент установки оснастки 1 на платФорму 3. При погрузке на оснастку 1 груза, например стеновых панелей, который крепится прижимными балками 16 при помощи винтовых зажимов 17, деревянный настил 2 под действием груза деформируется и корончатая конусная гайка 9 ослабляется, Поэтому после погрузки груза гайку 9 расшплннтовывают, подтягивают и стопорят шплинтом 10.Надежность крепления оснастки достигается за счет того, что верхний конец реэьбовой шпильки 8 клинового Фиксатора 7 проходит через коническое отверстие полэуна б, закрепленного на оснастке, и фиксируется в нем корончатой конусной гайкой 9, допускающей подтяжку при деформации деревянного настила 2 относительно скоб 11 платформы 3. 1Нижний конец резьбовой шпильки 8 пропущен через стоечную скобу 11 и закреплен при помощи стопорной шайбы 12 и.гайки 13, наворачиваемой на нижний конец шпильки 8, до обеспече" ния плотной посадки клинового фиксатора 7 в гнездо стоечной скобы 11. Стопорная шайба 12 отГибается одним концом на скобу 11, а другим - на гайку 13. Ребра кронштейна 4 снабжены упорными болтами 14 с контргайками 15. Упорный болт 14 предназначен для ограничения перемещения ползуна б по направляющим 5 после его установки. Установка ползуна б в направляющих 5 должна обеспечивать соосность отверстий полэуна б и стоечной скобы 11 для установки клино вого Фиксатора 7. Перевоэимый груз, например стеновые панели, крепится прижимными балками 16 при помощи вин" товых зажимов 17.;1055 б 69 3Предлагаемое устройство для креп.ления съемкой оснастки на транспортной платформе позволяет обеспечить перестановку оснастки с одной платФормы, на другую и обеспечить надеа"Составитель Т. ТерешкТехред М.Костик обнова о ректо исно илиал ППП фПатентфф, г. ужгород, Ул. Проектн редактор Н. Заказ 9213/1 7 Тираж 675 ВНИИПИ Государственного коми по деламизобретений и от 13035, Москва, йРаушская