Амфибия

039740 СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК09) 0 0 Р 3/00 ЕТ СССРОТНРЦТИЙ И САНИ ИДЕТЕЛЬСТВУ Н АВТОРСНО инаМ,И,Кардена итут и 8) ляшов А.П. Горький,3, с. 13, 15, держащая кор нных В опора ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИ(71) Ленинградский ополитехнический инстлинина(54)(57) 1. АМФИБИЯ, .пус. две пары устано побортно расположенных винтовых роторов с герметизированными полостями . и устройство, облегчающее выход амфи,бии на сушу, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, указанное устройство содержит систему подачи . воздуха, гидросистему с заборной и сливной магистралями, сообщающую герметиэированные полости роторов с концом заборной магистрали, расположенным ниже ватерлинии, а системой. подачи воздуха укаэанные полости связаны с окружающим пространством выше ватерлинии.039740 2. Амфибия по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что гидросистема и система подачи воздуха включают заборники текучей среды, каждый иэ которых выполнен в виде диска, установленного соосно внутри ротора на оси, концы которой закреплены в опорам, а в теле диска выполнено радиальное отверстие, соединяющее зону, огра 1Изобретение относится к транспорт. ному машиностроению, а именно, к . амфибиям с роторно"винтовым движителем,Известна амфибия, содержащая корпус, две пары установленных в опорах 5 побортно расположенных винтовых роторов с герметизированными полостями и устройство, облегчающее выход амфибии на сушу. В состав устройства, облегчающего выход амфибии из воды на сушу 1 О входят установленные в носовой части ,корпуса специальный водоизмещающий бак и лыжеобразные кронштейны 11Однако при навесном устройстве выхода на сушу специальный бак и крон" 1 штейны не достигаются оптимальные режимы как движения на плаву, так и выхода на сушу. Целью изобретени является улуч шение эксплуатационных характеристик.Цель достигается тем, что в амфибии указанное устройство содержит систему подачи воздуха, гидросистему с заборной и сливной магистралями, со общающую герметизированные полости роторов с концом заборной магистрали, расположенным ниже ватерлинии, а системой подачи воздуха указанные полости связаны с окружающим пространств 30 вом выше ватерлинии.Кроме того, гидросистема и систе" ма подачи воздуха включают ваборники текучей среды, каждый иэ которых вйполнен в виде диска, установленного соосно внутри ротора на . оси, концы которой закреплены в опорах, а в теле диска выполнено радиальное отверстие, соединяющее зону, ограниченную наружной поверхностью диска и внутренней цилиндрической поверхностью ротора через отверстия, выполниченную наружной поверхностью диска и внутренней цилиндрической поверхностью ротора через отверстия, выполненные в оси и опоре, с источником текучей среды, при этом у гидроза" : борника радиальное отверстие ориентировано в нижнюю зону ротора, а у воздухбззборника - в верхнюю. 1неныые в оси и опоре, с источником текучей среды, при этом у гидроза" борника радиальное отверстие ориентировано в нижнюю зону ротора, а у воздухозаборника - в верхнюю;На Фиг. 1 показан пример конструктивного выполнения амфибии с роторно- винтовым движителем, разрез; на Фиг.2 - гидравлическая схема балластнойсистемы амфибии; на фиг.3 - амфибия во время преодоления водной преграды на плаву; на фиг.5 " амфибия В момент выхода из воды на сушу.Амфибия содержит плавающий корпус 1 и роторно"винтовой движитель, Роторно-винтовой движитель представляет собой установленный на каждом борту корпуса 1 на передней 2, задней 3 и средней 4 опорах винтовой ротор, состоящий иэ двух последова- тельно устаневленных секций (перед" ней 5 и задней 6) базового цилиндра, причем герметизированная полость 7 передней секции 5 изолирована от герметизированной полости 8 секции 6, а на наружной поверхности секций 5 и б базового цилиндра, взаимодействующей с грунтом, предусмотрены винтовые, гребни 9 и 1 О соответственно. Передняя опора 2 связана со средней опорой 4 осью 11, а задняя опора 3 свя" аана с опорой,4 осью 12. Секция 5 установлена на оси 11 с помощью подшипников 13 и 14 и связана посредством привода 15 1,например цепной передачи) с остальными элементами трансмиссии и с двигателем амфибии (не показаны ). Прияод 15 изолирован от окружающей среды уплотнением 16, Место соединения опоры 2 с осью 11 выполнено в виде гладкой головки 17, формирующей угол атаки носовой части движителя.3 1039В передней части,полости 7 преду: смотрен гидрозаборник 18, выполненный в виде неподвижно закрепленного на оси 11 диска из жесткого легкого., материала. Диаметр диска несколько меньше соответствующего внутреннего диаметра секции 5, а в его нижней части сделано радиальное отверстие 19, соединяющее его центральную и периферийную части. В опор 2 и в голов ке 17 выполнено отверстие 20, а в оси 11 - отверстия 21, причем отверс" тия 20, 21 и 19 соединяют черезгид", рораспределитель 22 (см. Фиг.2) часть полости 7 с трубопроводом 2315 высокого давления и/или трубопрово- дом 24 низкого давления. Гидрораспределитель 22 может быть выполнен, нФ пример, в виде двухходового трехпоэи.- ционного золотника с дистанционным: 20 управлением, причем в нейтральной позиции отверстие 20 изолировано от трубопроводов 23 и 24 одновременно. Трубопровод 23 соединен с выходным патрубном накачивающей секции 25 на": 25 сосной станции 26, а входной патрубок: секции 25 соединен с заборной магистралью 27, другой конец которой через гидрозаборник 28 сообщается с заборт" ной водой 29, Трубопровод 24 соединенэ 0 с входным патрубком откачивающей сек-: ции 30 насосной станции 26,а выходной патрубок секции 30 соединен со сливной магистралью 31, другой конец которой сообщается с забортной водой 29 или35 с окружающим пространством выше ва" терлинии 32 (см. Фиг.3).В задней части полости 7 предусмотрен воздухозаборник 33, конструктивно аналогичный гидрозаборнику 18, с. той лишь разницей, что радиальное отверстие 34 направлено не вниз, а, вверх. В оси 11 выполнены отверстия 35, а в опоре 4 - отверстие 36, при" цем отверстия 34-36 соединяют верх-45- нюю часть полости 7 с окружающим про-. странством выше ватерлинии 32, обра-зуя дренажную систему полости 7. Устройство задней секции движите-.,ля аналогично описанному выше устройству передней секции, симметрично относительно поперечной вертикальнойплоскости, проходящей через центропоры 4, и включает гладкую головку ".37, подшипники 38 и 39, привод 40, 55гидрозаборник 41, уплотнение 42, воэ.духозаборник 43, отверстия 44"49 игидрораспределитель 50,740 ЬОтверстие 20 левого борта амфибии соединено непосредственно или через гидрораспределитель (не показан ) с одноименным отверстием правого борта: а отверстие 44 левого борта соединено непосредственйо или через гидро- распределитель (не показан) с одноименным отверстием правого борта. Амфибия работает следующим образом.При движении на суше (земле, песке,болоте, снегу, льду и т.д.) в, полостях 7 и 8 отсутствует жидкость и отверстия 20 и 45 изолированы от трубопроводов 23 и 24 гидрораспределителями 22 и 50,При необходимости преодоления водной преграды вплавь амфибия въезжает вв воду и после вывешивания движителягидрораспределители 22 и 50 перево"дят в правую (на фиг.2) позицию ивключают насосную станцию 26 (по крайней мере секцию 25). При этом полости.7 и 8 обоих бортов одновременно заполняются забортной водой 29, а воздух из указанных полостей вытесняетсячерез дренажную систему: из полости 7по отверстиями 34-36, а из полости 8 по отверстиям 47-49. По мере заполнения роторов водой осадка аифибии увеличивается до полного или почти полного погружения секций 5 и 6 крайнее верхнее положение поверхностиводоема относительно корпуса 1 амфибии соответствует ее ватерлинии 32)После этого гидрораспределители 2250 возвращают в исходное положение.В таком состоянии (си. фиг.3) амфибияперемещается на плаву за счет вращения роторов.При необходимости выхода амфибии из воды на сушу гидрораспределитель 32 передней секции движителя переводят в левую позицию, соединяя тем са" мыи полость 7 со сливной магистралью 31. Происходит откачка воды иэ полос" ти 7 за борт амфибии. Разрежение в полости 7 при этом коипенсируется притоком воздуха через систему отверстий 34-36. Амфибия приобретает дифФерент на корму: секция 5 сплывает и увеличивается угол атаки движителя, цто облегцает выход амфибии на сушу 1,см.фиг,4).После выхода на сушу гидрораспределитель 50 переводят в левую позицию, соединяя -полость 8 сосливной магистралью 31, вследствие чего устСоставител н Техред М, Те В аказ 6804/15 Тираж буй ВНИИПИ Государственного по,делам изобретений 113035, Москва, %"35, Ра Ю а Юфилиал ППП "Патент", г, Ужь Т.Попова пер Ко Редактор И.Товти торА.дзятков Подписноеомитета СССРоткрытий.ская. наб., д. М 5 ая, 4 ород ул ройство возвращается в исходное положение (сухопутный режим). 8 ыполнение гидрозаборника в виде диска, установленного в полости ба зового цилиндра 1 минимальным зазором .от внутренней цилиндрической стенки последнего, обеспечивает не только практически полное удаление воды из полости ротора, но также удовлетворительную балансировку ротора, небольшое сопротивление вращению ротора, заполненного водой, а также сдерживание перемещений воды внутри ротора в осевом направлении.Применение изобретения позволяет улучшить технико-эксплуатационные характеристики амфибии, а именно- облегчить самостоятельный выход амфибии из воды на сушу, повысить ее скорость и устойчивость на плаву, а также сократить ее габариты. Облегчение выхода из воды объясняется тем, что возможна оперативная откачка воды из носовых секций движителя при затопленных задних.