Способ возведения дорожной одежды

СОЮЗ. СОВЕТСНИХСОЦИЯЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 35114 Е 01 С 7/ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ илаю ВОЗВЕДЕНИЯ ДОвключающий носку и уплотнение ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛ(71) Ленинградский ордена ТрудовогоКрасного Знамени инженерно-строительный институт(56) 1, Авторское свидетельство СССР712477, кл.Е 01 С 21/00, 1978.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке3252126/29-33,кл, Е 01 С 7/201981.(54) (57) СПОСОБРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ,ледовательную уклад вэдст щего слоя из песка, нижнегослоя из фракционированного щебня, прмежуточного слоя из тяжелых сланцевыхфуссов на толщину О, 43-0, 45 оттолщины верхнего слоя и верхнего слояиз фракционированного щебня с последующим возведением покрытия из асфальтебетона, о т л и ч а ю щ и й с я темчто, с целью повышения прочности дорожной одежды, при укладке верхнего слоясначала укладывают фракционированныйщебень на половину толщины этого слоя,после чего по уложенному щебню рассыпают известь в количестве 5-10% отмассы промежуточного слоя, на которуюукладывают остальной щебень верхнегослоя.1035 30 Изобретение относится к автодорожномустроительству и эксплуатации автомобильных дорог и может быть использовано при строительстве и ремонте дорожных и аэродромных одежд. 5Известен способ возведения дорожнойодежды,заключающийся. в последомтельных укладке и уплотнении до стандарт-,ной плотности слоев из песка (подстилающий слой), щебня из малоактивных конверторных шлаков, нижнего и верхнегослоев покрытия из асфальтобетона13 ,Недостатком указанного способа яв-,ляется низкая прочность дорожной одежды (эквивалентный модуль упругости). 15Наиболее близким к изобретению потехнической сущности и достигаемомурезультату является способ возведениядорожной одежды, включающий последовательную укладку и уплотнение подстилающего слоя из песка, нижнего слоя изфракционированного щебня, промежуточногослоя из тяжелых сланцевых фуссов натолщину О, 43-0, 45 от толщины верхнего слоя из фракционированного щебняс последующим возведением покрытия изасфальтобетона 2 ,Недостатком данного способа является низкая прочность дорожной одежды.Цель изобретения - повышение прочности дорожной одежды.Поставленная цель достигается тем,что согласно способу возведения дорожной одежды, включающему последовательную укладку и уплотнение подстилающегослоя из песка, нижнего слоя из фракционированного щебня, промежуточного слояиз тяжелых сланцевых фуссов на толщину О, 43-0, 45 от толщины верхнегослоя и верхнего слоя из фракционированного щебня с последующим возведениемпокрытия из асфальтобетона, при укладкеверхнего слоя сначала укладывают фракционированный щебень на половину толщины этого слоя после чего по уложен 114 2ному щебню рассыпают известь в количестве 5-10% от массы промежуточного слоя, на которую укладымют остальной1 щебень верхнего слоя.П р и м е р . Возведение дорожной одежды, обеспечимющее эквивалентный модуль упругости 2280 кг/см . Уклаа дывают и уплотняют до стандартной плотности подстилающий слой из песка, поверх него укладывают и уплотняют слой из фракционированного щебня толщиной 13,0. см, слой из тяжелых сланцевых фуссов толщиной 4, 4 см, укладывают слой из фракционированного щебня толщиной 5, 0 см, рассыпают известь в количестве 10 оот массы фуссов, укладывают и уплотняют слой фракционированного щебня толщиной 5 см, нижний слой покрытия из крупнозернистого асфалиобетона 4, 0 см, после чего укладывают И уплотняют верхний слой покрытия из мелкозернистого асфальтобетона толщиной 3, .5, см.При возведении дорожной одежды по предлагаемому способу происходит обработка верхнего слоя фракционированйого щебня тяжелыми сланцевыми фуссами и известью, заключающаяся в проникновении щебня в слой фуссов с последующим вьщавливанием этих фуссов, которое сопровождается смешением с известью и равномерным их распределением в общей толше верхнего слоя ценя (фуссы заполняют пустоты в щебне).Толщины других конструктивных слоев дорожной одежды, возводимой по предлагаемому способу, назначают обычным расчетом в соответствии с требова -. ниями строительных норм.При возведении дорожной одежды по предлагаемому способу достигается псьвышение прочности конструкции, утили зируются отходы промышленности и одновременно решается задача охраны окружающей среды.Подписное Заказ 5771/25 Тираж 540 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ЖРаушская наб., д. 4/5