Топка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1021872
Авторы: Двойнишников, Молчанов, Трофимченко, Черняев
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК З(51) Г 23 С 7/02; Г 23 С 5/24 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 11 Й-,.",",13Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) В. И. Черняев, В, А, Двойнишников, С. И. Трофимченко и В. А. Молчанов (71) Московский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции энергетический институт(56) 1. Авторское свидетельство СССР309204, кл. Г 23 С 5/32, 1970.2. Авторское свидетельство СССР по заявке3344956, кл. Г 23 С 5/24, 1981. ЯО 1021872 А(54) (57) ТОПКА, содержащая камеру сгорания в виде многогранной призмы с пере- жимом на задней стенке, отделяющим ее от камеры охлаждения, и щелевые горелки, расположенные на фронтовой стенке камеры сгорания наклонно вниз, параллельно нижнему скату пережима и на расстоянии от него, составляющем 0,25 - 0,47 глубины камеры сгорания, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности и интенсификации процесса горения, камера сгорания снабжена воздушными соплами, размещенными на задней стенке наклонно вверх, параллельно нижнему скату пережима и установленными над щелевыми горелками встречно им.1021872 45 Составитель В. КруглянскийТехред И. Верес Корректор А. ДзяткоТираж 583 ПодписноеИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ДжуганЗаказ 4011/27ВН Изобретение относится к сжиганию топлива и может бысть использовано на тепловых электростанциях.Известны топки, содержащие камеру сгорания в виде многогранной призмы с пере- жимом, отделяющим ее от камеры охлаждения, и щелевые горелки, расположенные на фронтовой стенке камеры сгорания наклонно вниз 1.Недостатком данных топок является низкая устойчивость горения, что приводит к недожегу и снижению экономичности,Частично данные недостатки устранены в топке, содержащей камеру сгорания в виде многогранной призмы с пережимом на задней стенке, отделяющим ее от камеры охлаждения, и щелевые горелки, расположенные на фронтовой стенке камеры сгорания наклонно вниз, параллельно нижнему скату пережима и на расстоянии от него, составляющем 0,25 - 0,47 глубины камеры сгорания.Данная топка обеспечивает поддержание повышенного периметрического уровня во все 14 объеме камеры сгорания, что улучшает устойчивость горения и маневренные характеристики котлоагрегата 2.Однако часть топлива, попавшая в верхнюю зону камеры сгорания, не успевает сгореть, выносится в камеру охлаждения, что снижает экономичность.Целью изобретения является повышение экономичности путем интенсификации горения.Цель достигается тем, что в топке, содержащей камеру сгорания в виде многогранной призмы с пережимом на задней стенке, отделяющим ее от камеры охлаждения, и щелевые горелки, расположенные на фронтовой стенке камеры сгорания наклонно вниз, параллельно нижнему скату пере- жима и на расстоянии от него, составляющем 0,25 - 0,47 глубины камеры сгорания, последняя снабжена воздушными соплами, размещенными на задней стенке наклонно вверх, параллельно нижнему скату пережима и установленными над щелевыми горелками встречно им.На чертеже изображена топка, продольный разрез.Топка содержит камеру сгорания 1 в виде многогранной призмы с пережимом 2 на задней стенке 3, отделяющим ее от камеры охлаждения 4, и щелевые горелки 5, расположенные на фронтовой стенке 6 камеры сгорания 1 наклонно вниз, параллельно нижнему скату 7 пережима 2 и на рас 5 10 15 20 25 30 35 40 стоянииот него, составляющем 0,25 - 0,47 глубины камеры сгорания 1, Камера сгорания 1 снабжена воздушными соплами 8, размещенными на задней стенке 3 наклонно вверх, параллельно нижнему скату 7 пережима 2 и установленными над щелевыми горелками 5 встречно им.Топка работает следующим образом.Топливо с частью необходимого для горения воздуха в виде аэросмеси вводится в камеру сгорания 1 через горелки 5, а остальная часть воздуха - через сопла 8.В результате взаимодействия потока аэро- смеси с топочной средой находящееся в этом потоке топливо воспламеняется и сгорает. При этом факел после удара о заднюю стенку 3 камеры сгорания 1 разделяется на два потока. Один из этих потоков совершает петлеобразное движение над подом и проходит вдоль фронтовой стенки 6 к выходу из камеры сгорания 1, Результатом такого движения газов является образование нижней вихревой зоны факела, служащей источником надежного зажигания смеси и обеспечивающей поддержание высоких температур над подом, необходимых для устойчивого вытекания шлака. Другой из разделившихся потоков совершает 1/-образное движение в верхней части камеры сгорания 1 и, взаимодействуя с потоком воздуха, подаваемым через сопла 8, движется к выходу из камеры сгорания 1 вдоль нижнего ската 7 пережима 2. При этом часть газов из этого потока подсасывается истекающими горелочными струями, в результате чего образуется верхняя вихревая зона факела.Вихревое движение верхней зоны 1 факела служит источником интенсивного конвективного обмена между топливно-воздушными и воздушными потоками, истекающими соответственно из горелок 5 и 8, что дополнительно турбулизует течение, улучшает перемешивание компонентов горения, интенсифицирует выжиг топлива и, следовательно, повышает экономичность,Подача части воздуха через сопла 8 вдоль нижнего ската 7 пережима 2 приводит к повышению концентрации окислителя в выходной горловине камеры сгорания 1, где происходит смешение топливо-несущих потоков, поступающих из нижней и верхней частей этой камеры, что обеспечивает благоприятные условия для догорания топлива в камере охлаждения 4, что также повышает экономичность.
СмотретьЗаявка
3387306, 22.01.1982
МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ЧЕРНЯЕВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, ДВОЙНИШНИКОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ТРОФИМЧЕНКО СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ, МОЛЧАНОВ ВЛАДИМИР АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F23C 7/02
Метки: топка
Опубликовано: 07.06.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1021872-topka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Топка</a>
Предыдущий патент: Способ сжигания топлива
Следующий патент: Устройство для сжигания топлива
Случайный патент: Трек для испытаний транспортных средств