Криогенный насос

Номер патента: 1377472

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Тузанкин, Шмелев

МПК: F04F 9/06

Метки: вакуумного, ловушка, насоса, охлаждаемая

...для вымораживания паров воды и предотвращения миграции паров рабочего тела вакуумных насосов в откачиваемый объ ООднако известная ловушка не обеспечивает эффективной защиты откачиваемого объема от миграции паров рабочего тела вакуумных насосов. 15Цель изобретения - повышение защитной способности ловушки при одновременном увеличении ее проводимости.Цель достигается тем, что между корпусом и экраном установлен допол нительный экран, соединенный с кольцевым жалюзийным экраном посредством ребер из высокотеплопроводного материала.На фиг,1 показана предлагаемая ло вушка, продольный разрез; на фиг.2 - то же, поперечный разрез.Охлаждаемая ловушка вакуумного насоса содержит корпус 1 с кольцевым жалюзнйным охлаждаемым экраном 2 ЗО внутри. Между...

Номер патента: 1516629

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Путиловский, Силуянов, Тазюков

МПК: F04F 9/06

Метки: ловушка, насоса, охлаждаемая, паромасляного

...д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г.ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области вакуумной техники и может быть использовано для защиты откачиваемого объема от паров рабочей жидкости вакуумного насоса.Целью изобретения является уменьшение загрязнения откачиваемого объема. На чертеже изображена охлаждаемаяловушка для паромасляного насоса.Охлаждаемая ловушка для паромасляного насоса содержит корпус 1, размещенные в нем антимиграционное устройство и охлаждаемые отражательные элементы 2, причем корпус 1 снабжен нагревателем 3, антимиграционное устройство выполнено в виде конической обечайки 4 из высокотеплопроводного материала установленной в верхней части корпуса 1 в области нагревателя 3.Ловушка...

Номер патента: 34236

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Билефельд

МПК: F02M 59/46

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, клапан, насосов, перепускной, топливных

...поршня а жидкое горючее через канады 1 и клапан г нагнетается в каналы г, и, гг и о, из коих каналы г и о ведут к впрыскивающему клапану. Каналы и и гг заканчиваются соплами р и д. Перед соплом Р расположено распределительное приспособление г, а перед перепускным соплом д для регулирования количества горючего помещен поворотный дроссельный орган в виде эксцентрика а, Выходное отверстие (щель) между самим соплом д и эксцентриком я, с целью регулирования количества жидкого горючего, изменяется путем поворачивания эксцентрика а при помощи рычага (рукоятки) г. При помощи распределительного приспособления г, объединенного с поршнем гг, выход жидкого горючего из сопла р дросселируется или остается свободным. При изображенном положении...

Номер патента: 42760

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Лонткевич

МПК: F02M 57/06, F02M 59/32

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...плунжера 11 и полостью контрплунжера 17, также нагруженного сильной пружиной 18. Этот насос может работать по вышеописанному способу через слквное отверстие 19 и по прин ципу аккумуляторной подачи, В послед-нем случае плунжер 11 нагнетает постоянный заряд топлива, засосанныйв его нижнем положении, через всасывающее отверстие 15 и клапан 1 б подконтр-плунжер 17. В зависимости от установки контр-плунжера 17 вращением егоголовки) в сливное отверстие 19 выпускается большая или меньшая частьзаряда, Оставшийся под контр-плунжером 17 заряд, в нужный момент, по.мощью выточки 20 подается под давлением пружины 18 в трубопровод 21к форсунке, Косая выточка 20 поворотом плунжера 11 регулирует моментначала подачи.Насос может приводиться в...

Номер патента: 44415

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Лонткевич

МПК: F02D 1/02, F02M 59/32

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...валу, причем верхняя мертвая точка эксцентрика соответствует верхней мертвой точке поршня и началу рабочего хода. Эксцентрик б имеет короткую тягу, благодаря чему скорость плунжера у нижней мертвой точки меньше скорости у верхней.сосаловки При ходе плунжера 2 вверх плунжер перекрывает своим телом всасывающее отверстие 7 и сжимает заряд топлива между собой и нагруженным пружиной 4 контрплунжером 1, заставляя послед. ний подниматься.При своем подъеме контрплунжер открывает отверстие 3 в короткий нагнетательный трубопровод к форсунке в котором от предыдущего впрыски. вания осталось некоторое количество топлива; в трубопроводе тогда возникает давление, равное давлению под контрплунжером и достаточное для хорошего распыла, но...