Устройство для балансировки роторов

Номер патента: 1273271

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Гецович, Мацевич

МПК: B60K 15/10

Метки: автомобиля, колебаний, масс, рекуперации, энергии

...4 пальца 6. В последнем 6 выпол иены подводящий 7 и отводящий 8 каналы. Канал 7 сообщен с резервуаром 9, а канал 8 - с гидроаккумулятором 1 О. Канал 7радиальными каналами 11 сообщен с выполненной во втулке 5 кольцевой канавкой 12, а канал 8 радиальными каналами 13 соединен с кольцевой канавкой 14. Канавки 12 и 14 каналами 15 и 16 через всасывающие обратные клапаны 17 и 18, нагнетательные обратные клапаны 19 и 20 и отверстия 21 и 22 сообщены с полостями 23 и 24 амортизатора 1. Палец 6 зафиксирован в кронштейне 4 с помощью втулок 25 и гаек 26.При ходе сжатия жидкость из полости 23 через отверстие 21, клапан 19, канал 16, канавку 14, каналы 3 и 8 нагнетается в гидроаккумулятор 10. Одновременно из резервуара 9 через каналы 7 и 11,...

Номер патента: 1328583

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Данилейко, Ковалев, Сухиненко, Татаринов, Шишов

МПК: F04D 29/04

Метки: разгрузочное, ротора

...путем снижения утечек через цилиндрическую щель за счет повышения сопротивления последней.На чертеже изображено разгрузочное устройство ротора, продольный разрез.Разгрузочное устройство ротора содержит закрепленный на валу 1 разгрузочный поршень 2, образующий с корпусной деталью 3 цилиндрическую щель 4 и обращенный одним торцом к зоне 5 высокого давления, а другим - к зоне 6 низкого давления, Торец поршня 2, обращенный к зоне 5 высокого давления, снабжен лопатками 7 и покрывным диском 8, образующими центробежное колесо, выход которого расположен у входа в цилиндрическую щель 4. Корпусная деталь 3 снабжена кольцевым направляющим козырьком 9, расположенным напротив выхода центробежного колеса. На поверхностях порнпня 2 и корпусной...

Номер патента: 1835495

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Гарифулин, Грибок, Лучков

МПК: G01M 1/36

Метки: балансировки, роторов

...8, выполнены электропроводными и соединены с токосъемником 12, а каждый силовой элемент 9 соединен со своим токосъемником 13.Устройство для балансировки работаетследующим образом. В исходном состояниикорректирующие массы 6 зафиксированы в верхних участках каналов 3 и взаимно уравновешены, При необходимости коррекции небаланса, возникшего, например, в процессе эксплуатации механизма, известными методами устанавливается его величина и фаза, после чего по требуемому алгоритму осуществляются необходимые взаимные перемещения корректирующих масс 6 вдоль направляющих 7. Для перемещения одной из масс 6 подключаются к источнику тока контактные участки 11 каналов 3 через токосъемник 12 и один из элементов привода 9 через соответствующий...

Номер патента: 357491

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Магдес, Юрчевский

МПК: G01B 7/30, G01M 17/00

Метки: автомобиля, колебаний, колес, поворота, угла, угловых, управляемых

...на подшипниках 11 соосно платформе 1, Сектор 10 связан со шкворнем управляемой оси автомобиля. Штифт 12, укрепленный на секторе 10, входит в прорезь платформы 1. Кроме того, на секторе 10 установлена стрелка 13, позволяющая с помощью шкалы на окне корпуса 2 устанавливать устройство в нейтральное положение, Платформа 1 снабжена фиксатором 14, взаимодействующим с корпусом 2 0 За начало отсчета принимается положениеякорей 4 и 9 преобразователей 5 и 7, симметричное относительно обмоток и соответствующее положению управляемых колес, прн котором автомобиль движется прямолинейно, 5 При прямолинейном движении автомобиляколебания, совершаемые управляемыми колесами, передаются сектору 10 с якорем 9, который колеблется относительно ярма б, что...

Номер патента: 1498645

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Гецович, Мацевич

МПК: B60K 25/10

Метки: автомобиля, клапанный, колебаний, масс, рекуперации, системы, узел, энергии

...размещен всасывающий клапан 2. В подвижном элементе 3 клапана 2 смонтирован нагнетательный клапан 4, а в подвижном элементе 5 клапана 4 выполнен жиклер 6 и установлен отсечной клапан 7, снабженный штоком 8, В корпусе 1 выполнены канал 9 подключения к всасывающей магистрали, канал 10 подключения к нагнетательной магистрали и канал 11 сообщения с полостью амортизатора. В подвижном элементе 3 выполнены каналы 12 сообщения клапана 2 с каналом 11, а в подвижном элементе 5 - каналы 13 сообщения клапана 4 с каналом 10. Подвижный элемент 3 поджат пружиной 14, элемент 5 - пружиной 15, а клапан 7 - пружиной 16. В канале 11 установлена шайба 17. При колебаниях масс автомобиля объем полости амортизатора, с которой сообщен канал 11, периодически...