Зубчатая передача для усталостных испытаний

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ЦИАЛИСТИЧЕСКИХ СПУБЛИН С 01 М 13/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСКОМУ Сви ЛЬСТ е повынени достоверносЦелью изобоздание наости, а та и реэульта ния ется такж узок на з бьяк отдель секторных учсоответст м кривой ус че зубчатые выделенныхстков испы центральных туемых колес ующих разалости. В зуколеса различным точк чатои перед аметра, отнош ольшего колесменьшего колслу и определОдно иэ коле ие чисел зу к числу зуб ев Л ев Е, лому ч мости. ще нньж са не равно ено по эави состоит иэ мекольких вдоль оси колеса ентральных и боко стков, зубчатых и бьями, с одинаков ственно зубьев и в каждой группе в вых се тоза групп ц ньж уча ными эу соответ ыми числ срез тде ности. выполэубье о несколько в пп секторов,нто редлож ения г п.Ф-лы,бья здание нагрузок акж ных сеолес,. орных участк пытуемы личным точкам кр твующих соо алости вои показанзубчатымх испыт стендипее На Лиг. 1,го контура с для усталост мкнуто р дачами ний; на Фиг.2 еса; на фиг. колеса; на 5 - раэ, развертка ме 3 - развертк Фиг. 4 - то него ко большег е; на Рнолеса,верт ка меньшегоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ ПРИ ГКНТ СССР(71) Киевский политехнический институт им, 50-летия Великой Октябрьскойсоциалистической революции(56) Авторское свидетельство СССРН 1432366, кл. С 01 М 13/02, 1986(54) ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА ДЛЯ УСТАЛОСТНЫХ ИСПЫТАНИЙ(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использованопри испытании зубчатых колес на износ, изгибную прочность и усталостное выкрашивание. Целью изобретенияявляется сокращение времени и числаиспытуемых зубчатых колес, необходимых для определения предела выносливости или построения кривой устаИзобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытании зубчатых колес на износ, изгибную прочность и усталостное выкранивание.Цель изобретения - сокращение времени и числа испытуемых зубчатых колес, необходимых для определения предела выносливости или построения кривой усталости, повышения достовер ности результатов испытания путем уменьшения опасности поломки зубьев,тдельно выделенных центрательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. ГагарЗ роиэводственно ЗаказВНИИПИ Тираж 439 П комитета по изобретениям и от Москва, Ж, Раущская наб,рытиям при Г 4/5Если отношение числа зубьев Еи Е принять равным 5/4, торавно единице, ш . - также единице, а а - 30 четырем, Меньшие зубчатые колеса 1 и 3 (фиг, 1 и 2) содержат несколько центральных 11-13 и отделенных от них технологическими проточками 15 и 16 боковых 17-19 зубчатых секторов, 35 чередующихся в шахматном порядке ло периметру с центральными 20-22 и боковыми 23-25 секторами со срезанными зубьями, расположенными с шагами, равными, а также кратными числу зубь ев Е/а, равными Е /4, Е /4 и Е/2 при а = 4. Меньшие колеса 1 и 3 содержат также отделенные от боковых секторов .17-19 и 23-25 технологическими проточками 2 б и 27 дополнитель ные боковые зубчатые вен;ы 28 и 29с одинаковыми числами зубьев на них, равными 7.Ширина боковых зубчатых секторов 17-19, а также ширина дополнительных боковых зубчатых венцов 28 и 29 колес 1 и 3 выбирается из условия обеспечения контактной прочности или на изгиб расположенных на них зубьев за время испытания зубьев центральных зубчатых секторов 11-13 и должна быть равной не менее максимальной ширины центрального зубчатого сектора,и равна, например, В/2..Стенд содержит две зубчатые передачи для усталостных испытаний, каждая иэ которых смонтирована в отдель ном картере и состоит иэ двух колес 1, 2 и 3, 4, причем колеса 2 и 4, например, имеют больший диаметр, чем колеса 1, 3 Колеса 2 и 4 выполнены, например, трехвенцовыми, составленными иэ зубчатых секторов, а колеса 1 и 3 составлены из зубчатых сектоРов и венцов, Тихоходный 5 и быстроходный б валы соединяют соответственно колеса 1, 3 и 2,4 с помощью муфты 7 нагружения и жесткой муфты 8. Привод 9 через муфту 10 связан с одной из передач. Отношение числа зубьев Е большего колеса 2 к числу зубьев Е меньшего колемса 1 не равно целому числу и опредеКа+ шляется по зависимости , гдеа4а и ш - целые числа; 1 - неполное частное отношение чисел зубьев Е г и Е ; ш - остаток; а - больше единицы и числа ш. 102025 Соседние по периметру колеса боковые зубчатые секторы 17-19 содержат, например, Различные числа зубьев Е 1 с, Еус и Езс причем 7.,с7 с ( Е эс ( (Е /а.Каждый из секторов колес 1 и 3 с числом зубьев Ем /а содержитодинаковое суммарное, количество, например, четыре секторных участка 30-33 (фиг. 2) центральных 11-13 и боковых 17-19 зубчатых секторов и секторов 20-22 и 23-25 со срезанными зубьями с числами зубьев или срезанных зубьев на этих секторных участках, равными Е, Е Е и Еэ и равными, например, Е = Е/а - Еэс, Е, = Е - Е, Е = Е - Е 1 с и Еэ = Е 6, где Е и, Е 26 у гэс - числа зубьев соседних по периметру боковых зубчатых секторов.Секторные участки 30-33 расположены на каждом из секторов с числом зубьев Е /а в одной и той же последовательности по .признаку равенства чисел зубьев или срезанных зубьев, т.е. в порядке с числами зубьев Е 7Е и Е (фиг.2). Отдельно выделенные по одному в пределах каждого. сектора с числом зубьев.2 /а секторные участки, зубчатые и со срезанными зубьями, с одинаковыми числами Е , 7.Еи 7. э соответствен" но зубьев и срезанных зубьев, расположены с шагом, равным числу зубьев Ем/а и образуют по суммарному количеству отдельно выделенных секторных участков, например, 4 группы центральных и боковых секторных участков. Числа зубьев или срезанных зубьев на секторных участках каждой группы в отдельности равны: для первой группы Е, для второй Е 1, для третьей Еи для четвертой Е.Количество центральных секторных участков Ь , со срезанными зубьями в каждой группе в отдельности различно и меньше числа а (или 4 при а = 4). Для группы секторов с числом зубьев ЕЬ щ,= О, с числом зубьев Е, Ь; - 1, с числом зубьев Е Ь= 2, с числом зубьев Е э Ьмз= 3.Зубья центральных секторных участков в соседних по периметру группахс числом зубьев Е , 7.Е и Еэ выполнены с переменной длиной, кото рая уменьшается ступенчато при пере" ходе от секторных участков группы с числом зубьев Е О и меньшим количеством центральных секторных участ 515ков со срезанными зубьями, равнымЬ = 0 н этой группе к секторныммучасткам с числом зубьев 2 з, и большим количеством центральных секторных участков со срезанными зубьямив группе, равном Ь ,= 3. Поэтомудлина зубьев на секторных участкахс числом зубьев 2, 7.1, 2 и 2 эравна соответственно В, ВВ и Вэ,Ричем ВфВ 1 ) ВВпосколькуЬ, с Ь ., (Ь(Ь э, что обеспечивает на этих участках различныеудельные нагрузки на зубья в зависимости от числа циклов их нагружения.Зубчатые колеса 2 и 4 содержатодинаковое количество зубьев и выполнены с проточками 34 и 35, разделяющими венец на три отдельных венца,центральный 36 и боковые венцы 37(Аиг. 1 и 3), Пентральный 36 и боковые венцы 37 колес 2 и 4 содержатцентральные 38, 39 и 40 и 41 и боковые 42-44 секторы со срезанными зубьями и центральные 45-47 и боковые48-51 зубчатые секторы, чередующиесяв шахматном порядке и расположенныес шагом, равным, а также кратнымчислу зубьев 2,%а + гп и равным,например 2 /5 и 2/5 при 1=1., щ =1 иа=4,Иирина центральных секторов 38-41и 45-47 по крайней мере не меньшесуммарной ширины центральных и боковых секторов колес 1 и 3, снабженныхдополнительными боковыми венцами 28и 29, и равна Ь, где Ь -суммарнаяширина центральных и боковых секторовколес 1 и 3.Проточки 52 и 53 делят центральныезубчатые секторы колес 2 и 4 на осно -нные центральные зубчатые секторы 54и вспомогательные 55 и 56 (обозначены на Лиг, 1 и 3 одной позицией).1 ирина боковых зубчатых секторов48-51 и вспомогательных центральныхзубчатых секторов 55 и 56 выбираетсяиз условия обеспечения контактнойпрочности или на изгиб расположенныхна них зубьев за время испытания идолжна быть равна не менее половины ширины основного центрального венца 54, и равна В/2 (Аиг. 1),Проточки 34,35,52 и 53, глубинакоторых делается больше высоты зуба,выполняются для вьделения основных54 и вспомогательных 55 и 56 центральных зубчатых секторов. Основныецентральные зубчатые секторы 54 ши 80204риной В предназначены для усталостных испытаний, а боковые 48-51 ивспомогательные 55 и 56 обеспечиваютлишь непрерывность зацепления колес1, 2 и 3,4 и для получения экспериментальных данных могут не использоваться.Числа срезанных зубьев ца центральных 38-40 и боковых 42-44 секторах,а также числа зубьев центральных 45-47 и боковых 48-50 зубчатыхсекторов больших колес 2 и 4 равнычислам срезанных зубьев на центральных 20-22 и боковых 23 - 25 секторах,а также числам зубьев центральных11-13 и боконых 17-19 зубчатых секторон меньших колес и равны соответственно 2 б., 2 .и 2 З, При этомгГф2 О 2 г 2 2 б//са+щ,Поскольку 2 /а = 2-/1 са+щ, то отдельно ньделенные в пределах секторов с числом зубьев 2 б/1 са+щ секторные участки 57-60 содержат те же25 числа зубьев, что и ца меньших колесах 1 и 3, т,е. 7 7 2,ги 2 з,равные соответственно 2= //(1 са+щ)23 К 7 1 2 зг 2 к " г 2 гь2,-, 7, з = 2 . Секторные участки57-60 расположены ца каждом из секторов с числом зубьев 2 //1 са+щ в одной и той же последовательности попризнаку равенства чисел 20, 22и 2и шагов 2 б//1 са+щ, как и на колесах 1 и 3 (Аиг, 3),35Отдельно вьделенцые секторныеучастки 57-60 с одинаковыми числамизубьев и срезанных зубьев, равными2, 2, 2и 2, расположенные с ша 40 гом 2 б/1 са+щ или 2 б/а+1 при 1 с = 1щ = 1, образуют по суммарному количеству отдельно вьделенных секторныхучастков несколько групп, напримерчетыре группы центральных и боковьгх45 секторных участков, Количество центральных секторных участков Ь со срезанными зубьями в каждой группе вотдельности ца больших колесах 2 и 4по сравнению с количеством центральных секторных участков со срезаннымизубьями на меньших колесах 1 и 3больше на 1 са+щ-а секторных участковипи на 1 участок при 1 с = 1, щ = 1и равно: для групп секторных участков с числом зубьев 7., Ь б, = 1,с числом зубьев 7., Ъ= 2, с числомзубьев 7.Ь= 3, с числом зубьев2 Ъ = 4, при этом 11-д + щили Ь( 5 при 1 с = 1, щ = 1 и а4, 1580204Это условие выполнено эа счет выполнения дополнительного центрального сектора со срезанными зубьями41 с числом зубьев Е. Л так каксумма чисел зубьев, срезанных накаждом из центральных секторныхучастков, взятых по одному в группе,равна числу зубьев сектора Е /ка ++ ш то число зубьев дополнительногоцентрального сектора 4 1 равно числузубьев на секторе 2-йа + в или2/а + 1 при 1 с = 1 и щ = 1, т,е.7.= Е-/а + 1 или Е = Е /5 при4а = 4, а зубья срезаны, например,в пределах одного из секторов с числом зубьев Е /а + 1 (Фиг. 3),Зубчатые колеса 1, 3 и 2, 4 установлены соответственно на валах5 и 6 и расположены в окружном направлении таким образом, что крайний зуб одного из центральных секторных участков одной из групп секторных участков меньших колес 1 и3, например, группы, содержащей количество центральных секторных участков со срезанными зубьями Ь р 0и число зубьев на секторном участкеЕ , в исходном положении находятсяв контакте с крайним зубом любогоиз центральных секторных участковбольших колес 2 и 4 с тем же числомзубьев Е на участке, но с количест;вом секторных участков со срезаннымизубьями в группе, большим на 1 а + щ -- а или на 1 участок при 1 с = 1 иш = 1 по сравнению с меньшими колесами 1 и 3, и равном Ь = 1, приэтом остальные зубья этих же сектор-,ных участков обоих колес находятсяпо одну сторону линии центров колес1, 2 и 3, 4 (Лиг. 1). Крайний зубучастка 30 с числом зубьев 2колес1 и 3 контактирует с крайним зубомучастка 57 с числом зубьев 2колес .2 и 4, а остальные зубья этих секторов находятся по одну сторону от линии центров колес 1, 2 и 3, 4 (Фиг.2 и 3).При необходимости испытания наконтактную прочность и изгиб зубьев ведомого колеса при различныхчислах циклов нагружения и удельнойнагрузке дополнительные боковые зубчатые венцы и центральные секторныеучастки с переменной длиной зубьевв различных группах с числом зубьев,5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 равным Е 2 Е и 2 , могут быть выполнены на большем колесе (Фиг.4). Кроме того, улучшается плавность работы передачи.С этой целью отдельно выделенные секторные участки центральных зубчатых секторов в пределах секторов с числом зубьев, 2 -/1 са + ш на большем и Е /а на меньшем колесе рассредотачиваютпо всему периметру колеса таким образом, чтобы по возможности каждый из секторов содержал секторные участки центральных зубчатых секторов, за счет чего увеличивается количество центральных и боковых секторов, зубчатых и со срезанными зубьями, более равномерно расположенных по периметру колес.Поэтому большее колесо содержит семь боковых зубчатых секторов с одинаковыми и различными числами зубьев равньп и 21 Г Етк Ем, 2,6 Ехр26. и Еи равными числу срезанных зубьев на центральных секторах.При этом Е = Е + 2; Е = Е Еэ= Е24= 7. , 2 = Е, + Е + + Ез 7ЕфМеньшее колесо содержит 5 боковых зубчатых секторов с одинаковыми или различными числами зубьев, равнымир Е р Е и Е, При этом2 з Еф 4.Количество центральных секторных участков Ь со срезанными зубьями в каждой группе секторных участков в отдельности с числами зубьевь на се кто рных уча сткахравннми Е , ЕОЕи Е, на большем колесе меньше числа са + ш или, например, меньше пяти при 1 = 1, ш = 1 и а = 4 и равно соответственно Ь ; - 1, Ь б,2, Ъ б = 3, Ь э= 4, а на меньшем колесе - на Ьа + ш - а) или на один участок, при Й = 1, ш = 1, меньше, чем на большем колесе, т.е. Ь, = 0Центральные секторные участки со срезанными зубьями, принадлежащие одной и той же группе, обозначены на Лиг, 4 и 5 одной и той же геометрической Аигурой.Учитывая большой разброс экспериментальных данных при испытаниях на усталостное выкрашивание и изгиб, зубья центральных секторных участков в соседних по периметру группах с числами зубьев на секторных участ1580204 венно большего и Ь; и Ь,1 О Ь и Ь 25 30 ках, равными 70 7., 7 г и 23, выполнены с переменной длиной, которая уменьшается непрерывно при переходе от секторных участков группы с числом зубьев 2, и меньшим количеством центральных секторных участков со срезанными зубьями, равным, например, Ъ= 1 в этой группе к секторным участкам с числом зубьев ЕЗ, и большим количеством центральных секторных участков со срезанными зубьями, равным, например, четырем,Ф 1Поэтому средняя длина зубьев на15 секторных участках центральных секторов с числом зубьев 2, 7., Е г и 2 з равна соответственно В о, В,В гс и В эс пРичем Вос ) В сВгс) В, поскольку Ь 6 (Ъ . (Ь(Ь., 20вс 6 о о о г Кз что обеспечивает на этих участках переменные удельные нагрузки назубьях в зависимости от числа циклов нагружения При необходимости одновременного испытания на изгиб зубьев обеих зубчатых колес зубья с переменной длиной выполняются также на секторных участках основных центральных секторов меньшего колеса. меньшего колеса, содержащей наименьшееколичество центральнкх секторных участков со срезаннымизубьями;количество центральньж секторных участков со срезанными зубьями в отдельных группах секторных участков соответ твенноменьшего и большего колеса, равное, например, для меньшего колеса, Ь= 1, Ь =2 и Ь= 3, для большего колеса Ь-,= - 2, Ь =ЗиЬ = 4;наименьшее количество центральных секторных участков со срезанными зубьями в одной из групп сек" торных участков соответственно меньшего и большего колеса, равное, например,В большего колеса или для меньшего колеса где В и В, - дли или ср зубьев ж секто и центрныхной из раль учас груп ко секто тучастков соо Для создания на зубьях отдельно выделенных центральных секторных участков испытуемых колес нагрузок и чисел циклов нагружения, соответствующих различным точкам кривой усталости, длина или средняя длина В и Вм зубьев центральных сек 1торных участков каждой группы в отдельности определена по зависимостиlНагружение зубчатых колес 1, 3 ,и 2, 4 крутящим моментом постоянной величины производят за счет относительного скручивания Аланцев муфты 7 нагружения на некоторый угол и соединения их болтами, затем включаютод 9 и приводят во вращение всеенты стенда. При отношении чизубьев 2к Езубчатых колеси 1, 3, определяемом в общем+ 1п и Тс, равных едиии е) нждого исховном 5орота м при а = 4, после к ньших колес 1 и 3 п где и - показатель степени кривой устало стного выкрашивания; ф ц - показатель степени кривой усталости на изгиб. 40 Стенд работает следующим образом.1158 дит их смещение относительно больших колес 2 и 4 на один сектор с числом зубьев Е /а, равным Е /4 при а = 4, контактирующий с секторами больших ,колес 2 и 4 с числом зубьев 7. /а + 1, равным 2/5 при а = 4. По завершении а + 1 или пяти оборотов при а = 4 меньших колес 1 и 3 относительное положение колес 1, 3 и 2, 4 становится исходным, затем цикл повторяется. Поэтому каждый из а секторов ипи из четырех секторов при а = 4, меньших колес 1 и 3 с числом зубьев на каждом секторе, равным Е /а или Е,/4 при а = 4, периодически каждые а + 1 или каждые пять оборотов при а = 4 контактирует последовательно с каждым из а + 1 или иэ пяти секторов при а = 4 больших колес 2 и 4 с числом зубьев на каждом секторе, равным 7. /а + 1 или Е /5.при а = 4.Непрерывность зацепления зубчатых колес 1, 3 и 2, 4 обеспечивается за счет того, что ширина центрального венца 36 больших колес 2 и 4 равна суммарной ширине центрального и боковых секторов меньших колес 1 и 3, а меньшие колеса 1 и 3 снабжены дополнительными зубчатыми венцами 28 и 29, Поэтому в процессе обкатывания колес 1, 3 и 2, 4 в зацеплении попеременно находятся или секторные участки центральных зуб-чатых секторов 11-13 меньших колес 1, 3 с секторными участками основных центральных зубчатых секторов 54 больших колес 2 и 4, или секторные участки боковых зубчатых секторов 17-19 меньших зубчатых колес 1 и 3 с секторными участками вспомогательных центральных зубчатых секторов 55 и 56 больших колес 2 и 4, или секторные участки дополнительных боковых венцов 28 и 29 меньших колес 1 и 3 с секторными участками боковых зубчатых секторов 48-51 больших колес 2 и 4. При этом симметричное расположение боковых зубчатых секторов, а также дополнительных венцов по отношению к сечению, проходящему через середину центральных секторов, обеспечивает постоянство линии действия нагрузки вдоль оси колеса, что обеспечивает снижение вибраций.Так как количество Ь центральныхсекторных участков со срезанными 0204 12зубьями в каждой группе в отдельности с числами зубьев, равными 2 , 22,0 и 2 З, различно и меньше числа аили 4 при а = 4, и равно соответственно Ьм 0 = О, Ь м, = 1, Ьм= 2 иЬ, = 3, то соответствующие участки секторов с числом зубьев Е , 2Еи 2 э каждого иэ центральныхсекторов больших колес 2 и 4 с числомзубьев на секторе, равным 2 а + 1или 7. /5 при а = 4, последовательноконтактируя по дуге с соответствующими участками секторов со срезаннымйзубьями меньших колес 1 и 3, разгружаются за цикл (за 4 оборота) столько раз, сколько центральных секторныхучастков со срезанными зубьями в каждой группе.2 О Выполнение центральных 38-41 ибоковых 42-44 секторов со срезаннымизубьями на больших трехвенцовых колесах 2 и 4 позволяет в зависимостиот количества Ь центральных сектор ных участков со срезанными зубьямив каждой группе в отдельности разгрузить за цикл (за 5 оборотов) зубьяцентральных секторных участков меньших зубчатых колес 1 и 3 столько раэ, 3 О сколько центральных секторных участков со срезанными зубьями содержитсяв каждой группе в отдельности.Выполнение зубьев центральных секторных участков в соседних по периметру группах с переменной длиной, 35которая уменьшается ступенчато иравна, например, В ) В,Б,Вэпри переходе от секторных участковгруппы с числами зубьев Е 0 и меньО шим количеством центральных секторных участков со срезанными зубьями,равным, Ь , = О, к секторным участкам группы с числами зубьев и боль-.шим количеством центральных секторных участков со срезанными зубьямив группе, равным Ь му 3 (Ь м 0 с Ь м 1(ЪЬ,), обеспечивает на этихсекторных участках с числами зубьевна них, равными 20, ЕБ и Е,различные удельные нагрузки ц , ч1 Уи она единицу длины зуба.Поскольку величина момента нагружения эа время испытания постоянная, а длина зубьев В 0 ) ВВ) В з, то с 1 0я, с я(яэ,Тогдапри 1 с= 1, и = 1, а = 4 и количестве центральных секторных участковсо срезанными зубьями на меньших 1и 3 и больших 2 и 4 колесах, рав 13158020414ЭО 35 В; мо го колеса для меньш где В и ном соответственно Ь , = О, Ь м, = 1,Ь, = 2, Ь , = 3 и Ь - = 1, Ь ., = 2,Ь = 3, Ь . = 4, на зубьях обеихпар зубчатых колес 1, 3 и 2, 4 впределах каждого иэ четырех секторов с числом зубьев на каждом секторе, равным Е/а для меньших илиЕ/1 а + в для больших колес, илиЕ/4 и 2/5 при 1 = 1, в = 1 и а = 4,получают на центральных зубчатыхсекторах 11-13 меньших колес 1 и 3и на основном центральном венце 54больших колес 2 и 4 по 4,3,2 исекторному участку с числами зубьев,равными соответственно Е , 2 2и 2 подверженных за время испыЭфтания различным числам циклов нагружения, равным соответственно 4 И, ЗИ,2 М и И при различных величинах удельных нагрузок Ч О Ч, Ч, и Ч,ю чтосоответствует четырем сериям опытов причетырех значениях нагрузок Ч,( Ч,С Ч(Чи числах циклов нагружения 4 И ) ЗИ ) 2 И ) И соответственно по 8, 6, 4 и 2 опыта в каждойсерии опытов,Формула изобретения А Зубчатая передача для усталостных испытаний, содержащая зубчатые колеса разного диаметра, отношение чисел 2 зубьев большего колеса к числу 2 зубьев меньшего колеса не равно целому числу и определено2 1 са+ впо зависимости гдеЕ аа и в - целые числа; К - неполное частное отношение чисел зубьев; 40 ш - остаток, а - больше единицы и числа в, одно из колес состоит из смещенных вдоль оси колеса нескольких групп центральных и боковых секторных участков, зубчатых и со сре занными зубьями, с одинаковыми числами соответственно зубьев и срезанных зубьев в каждой группе в отдельности .и расположенных с шагом, равным Ем для меньшего и 2 /1 а + в для большего колеса, выполненных чередующимися в шахматном порядке, количество центральных секторных участ,ков со срезанными зубьями в каждой группе в отдельности различно и меньше числа а для меньшего и 1 а + в для большего колеса, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью сокращения времени испытания и числа испытуемых зубчатых колес, необходимыхдля определения предела выносливостиили построения кривой усталости, атакже для повышения достоверности результатов испытания, на другом колесе выполнены центральные и боковые секторные участки со срезанными зубьями, количество центральных секторных участков со срезанными зубьями в каждой группе в отдельности на большем колесе больше на ка + в - а, чем количество указанных секторных участков на меньшем колесе, передача снабжена выполненными на одном из колес дополнительными боковыми зубчатыми венцами, а ширина центральных секторных участков одного из колес по крайней мере не меньше суммарной ширины центральных и боковых секторных участков колеса с дополнительными зубчатыми венцами, зубья центральных секторных участков, принадлежащих различным группам одного или обоих колес, выполнены с переменной длиной, которая уменьшается ступенчато или непрерывно при переходе от секторных участков группы с меньшим количеством центральных секторных участков со срезанными зубьями в группе к секторным участкам группы с большим количеством центральных секторных участков со срезанными зубьями в группе.2, Зубчатая передача по и. 1, о тл и ч а ю.щ а я с я тем, что, с целью создания нагрузок на зубьях отдельно выделенных центральных секторных участков испытуемых колес, соответствующих различным точкам кривой усталости, длина или средняя длина В и В . зубьев центральных1 М 1секторных участков каждой группы в отдельности определена по зависимос- тям для большего колеса, или- длина или средняядлина зубьев центральных секторныхучастков в одной изгрупп секторных участков соответственно16 1 г 1580204большего и меньшего 10 р равно п(2 или о, где и - показатель степени кривой усталостного выкрашивания; о - показатель степени кривой усталости на изгиб,2 Фиг 1 колеса, с наименьшимколичеством централь-ных секторных участков со срезаннымизубьями;Ь и Ь , - количество централь- М йных секторных участков со срезаннымизубьями в отдельныхгруппах секторныхучастков соответственно меньшего ибольшего колес; Ь и Ь - наименьшее количестме Гово центральных сектор.ных участков со срезанными зубьями водной иэ групп секторных участков соответственно меньшегои большего колес;