Сбрасыватель груза (его варианты)

(19) 1) 4 В 65 С 47/38 Е ГЕНИЯ НИ ЛЬСТ 5 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ С(56) Авторское свидетельство СССРР 157273, кл. В 65 С 47/38, 1963.(57) Изобретение относится к технике,механизирующей разгрузку конвейеров,транспортеров, бревнотасок и т,д.Цель изобретения - увеличение производительности работы сбрасывателя.Сбрасыватель груза содержит раму 1,на которой установлен привод, имеющийэлектродвигатель 2, редуктор 3, колодочный тормоз 4 и стойки с подшипниковыми опорами 5-7, в которых установлены валы 8 и 9 со сбрасываюшими рычагами 10-12, соединенные муфтой 13, валы 8 и 9 соединены с приводам через кривошипно-шатунный механизм 14. Сбрасывающий рычаг 11для изменения расстояния между рычагами 11 и 10, 11 и 12 выполнен свозможностью перемещения по валу 9.Для этой цели ступица сбрасывающегорычага 11 имеет два резьбовых элемента с контргайками. Кривошипно-шатун-,ный механизм 14 содержит ведущий кривошип и шатун, состоящий из двух секций, соединенных шарниром, причемсекция имеет упоры. Ведущий и ведомый кривошипы соединены шарнирами.4 с.п.ф-лы, 11353707 ставитель Л, Трофимчхред И.Верес ектор С.Черн Редак рковецк Подписи аказ 59 Н 113035,Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Тираж 776Государственного коделам изобретений иМосква, Ж, Раушска тета СССР крытийнаб., д. 4Изобретение относится к технике, механизирующей разгрузку конвейеров, транспортеров, бревнотасок и др.оЦель изобретения - увеличение производительности работы сбрасывателя.Ка фиг, 1 изображен сбрасыватсць груза; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 1 (нейтральное положение); на фиг, 4 то же, при сталкивании груза влево.; на фиг. 5 - кривошипно-шатунный механизм, выполненный из дьух секций с ограничителями поворота, нейтраль.- ное,положение; ца фиг. 6 - то же, при повороте в конце холостого хода; на фиг. 7 - то жс, при повороте цао180 ; на фиг. Я - кривошипно-шатуц ный механизм, в котором кривошип и шатун соединены посредством паза нейтральное положение; на фиг. 9то же, при повороте в конце холостогс хода; на фиг, 10 - то же, при повороте на 180; на фиг. 11 - кривошипно-шатунный механизм, в которолг кривошип и шатун соединены посредством эксцентрикового пальца, нейтральное положение; на фиг. 12 - то же, при повороте в конце холостого хода; нг фиг. 13 - то же, при повороте наО180 ; на фиг. 14 - кривошипно-шатунный механизм с раздвижным шатуном, нейтральное положение; ца фиг. 15 то же, при повороте в конце холосто: о хода.Сбрасыватель груза содержит раму 1, на которой установлен привод, имеющий электродвигатель 2, редуктор 3, колодочный тормоз 4 и стойки с подшигниковыми опорами 5-7, в которых установлены валы 8 и 9 со сбра; сывающими рычагами 10-12, соединенные муфтой 13, валы 8 и 9 соединены с приводом через кривошипно-шатунный механизм 14. Сбрасывающий рычаг 11 для изменения расстояния между рычагами 11 и 10, 11 и 12 выполнен с возможностью перемещения по валу 9. Для этой цели ступица 15 сбрасывающего рычага 11 имеет два резьбовых элемента 16 и 17 с контргайками.Кривошипно-шатунный механизм 14 (фиг. 5 в ) содержит ведущий 18 и ве - домый 19 кривошипы, каждый из которых состоит из двух секций 20 и 21, соединенных шарнирами 22, причем секция 20 включает упоры 23 и 24. Ведущий и ведомый кривошипы 18 и 19 соединены посредством шарниров 25 и 26. Сбрасыватель груза работает следующим образом.Перемещающееся по бревнотаске 27бревно 28, отклонив флажок, связанный с концевым выключателем, отключает привод бревцотаски 27. Бревно 28останавливается над сбрасывателем.Оператором включается привод сбрасыватела и тихоходный вал редуктора 3,поворачиваясь, начинает поворачиватькривошип 18, а он, в своа очередь,поворачивает секцию 21 в шарнире 22до контакта с упором 23. ПроисходитВ холостой ход, так как поворачиваясь,ведущий кривошип 18 поворачивает секцию 21, а не. ведомьп кривошип 19.Дойдя до упора 23, секция 21 меняет, расстояние между шарнирами 25 и 26,0 Как только это произойдет, ца шарнир25 начинает действовать сила Р, Р,которая поворачивает кривошип 19,оСделав оборот ца 180 , кривошип18 поворачизает кривошип 19 и валы 8В и 9 со сбрасываюшцли рычагами 10-12ана 90 , и бревно 28 сбрасывается сбревнотаски (фиг, 4). Поворачиваясьдальше, кривошип 18 поворачивает валы Я и 9 с рычагами 10-12 в обра.тномО направлении на 90. Сам ведущий криовопгип 18 поворачивается на,180 и,воздействуя на концевой выклачатель9, отключает привод сбрасывателя и9приводит кривошипно-шатунцый механизмв нейтральное положение (фиг. 5).Для того, чтобы столкнуть бревно 28в другую сторону, оператор осуществляет перефазировку электродвигателя2 и включает привод. Процесс повторяется, только кривошип 18 начинает поворот в другуо сторону. При автоматическом режиме работы сброс грузаосуществляется по определенной схеме, например вправо-влево 1 ли двараза вправо, один раз влево,Кривошипно-шатунный механизм(фиг. 8) работает в ручном или автоматическом режиме. Оператор включаетпривод и ведущий кривошип 30, поворачиваясь, начинает поворачивать шатун32 вокруг оси 33, В это время шатунвовать сила Р, которая поворачиваетведомый кривошип 37. Сделав оборот на180 , кривошип 36 через шатун 38 поворачивает кривошип 37 с валом и сбра Восывающими рычагами на 90 и сбрасыва ет грузПоворачиваясь далее, ведущийкривошип 36 начинает поворачиватькривошип 37 и возвращает его в пер воначальное положение, Эксцентрико-вый палец 39 перед концом цикла пооворачивается на 180 и занимает свое начальное положение.Ведущий кривошип 36, закончив цикл, входит в контакт с концевым выключателем 43 и отключает привод,Сделав перефазировку электродвигателя при помощи универсального переключателя, оператор включает привод,и процесс повторяется, только ведущий кривошип 36 начинает поворот в другую сторону. Бревно сбрасывается в другую сторону.Кривошипно-шатунный механизм (фиг. 14) содержит ведущий кривошип 44, ведомый кривошип 45 и шатун, состоящий из двух перемещающихся по оси один относительно другого рычагов.Рычаг 46 стержнеобразной частью соединен с ведущим кривошипом 44 посредством шарнира 47, а рычаг 48 с втулкой соединен, например, с ведомым кривошипом 45 через шарнир 49. Стержнеобразная часть рычага 46 вставлена во втулку рычага 48. Он может свободно перемещаться вдоль общей оси двух рычагов 46 и 48 от упора 50. Ведущий кривошип 44 воздействует на конечный выключатель 51 привода механизмаКривошипно-шатунный механизм (фиг. 14) может работать в ручном и автоматическом режимах, При ручном режиме оператор включает привод, и ведущий кривошип 44, поворачиваясь начинает поворачивать рычаги 46 и 48 вокруг шарнира 49, рычаги 46 и 48 начинают смещаться один относительно другого до упорной поверхности. Происходит холостой ход, так как, поворачиваясь, ведущий кривошип 44 и рычаги 46 и 48 на ведомый кривошип 45 не воздействуют. При перемещении рычагов один относительно другого до упорной поверхности расстояниемежду шарнирами 47 и 49 уменьшается,оКак только это произойдет, придальнейшем повороте кривошипа 44 нашарнир 49 начинает действовать сила,135370732, проскальзывая в пазу, поворачивается вокруг оси 33 и занимает положение, доказанное на фиг. 9, Происходит холостой ход, так как поворачиаясь, ведущии кривошип 30 и шатун 32на ведомый кривошип не воздействуют.Проскользнув в пазу, шатун 32 уменьшает расстояние Ь на величину смешения. Как только этс произойдет, придальнейшем повороте кривошипа 30 наось 33 начинает действовать сила, которая поворачивает ведомый кривошипо31Сделав оборот на 180 , ведущийкривошип 30 через шатун 32 поворачивает кривошип 31 с валом и сбрасываоющими рычагами на 90 и сбрасываетгруз. Поворачиваясь дальше ведущийкривошип 30 через ведомый кривошип31 поворачивает механизм в первоначальное положение и, воздействуя наконечный выключатель 35, отключаетпривод.Сделав перефазировку электродвигателя при помощи универсального переключателя, оператор включает привод, и процесс повторяется, тольковедущий кривошип 30 начинает поворотв другую сторону. Груз сбрасываетсяв другую сторону. 30Кривошипно-шатунный механизм(фиг. 11) может работать в ручном и,автоматическом режимах. Оператор включает привод и ведущий кривошип 36,поворачиваясь, начинает поворачиватьшатун 38 в шарнире 42, а эксцентриковый палец 39, вращаясь в шарнирах40 и 41, поворачивается на 180 , имеханизм занимает положение, показанное на фиг. 12, Происходит холостойход, так как, поворачиваясь, ведущийкривошип. 36 и шатун 38 на ведомыйкривошип 37 не воздействуют. Эксцентриковый палец 39, повернувшись на180 , уменьшает расстояние между шаронирами 40 и 42 на два эксцентриситета пальца 39.Как только это произойдет, придальнейшем повороте ведущего кривошипа 36 на шарнир 42 начинает дейст 1353707которая поворачивает ведомый кривошип 45. Сделав поворот на 180 , кривошип 44 поворачивает кривая;ип 45 с ваь а лом и сбрасывающими рычагами на 90 и сталкивает груз. Поворачиваясь далее ведуший кривошип 44 начинает поворачивать кривошип 45 и возвращает механизм в первоначальное положение. Воздействуя на конечный выключатель 51, кривошип 44 отключает привод, Сделав перебазировку двигателя, оператор включает привод, и процесс повторяется, только ведущий кривошип 44 начинает поворот в другую сторону. Груз сбрасывается в другую сторонуФормула изобретения1, Сбрасыватель груза, содержащий кривошипно-шатунный механизм, включающий два кривошипа, шарнирно связанных с общим шатуном, один из которых соединен с привоцом, а другой с рабочим органом, о т л и ч а ью - щ и й с я тем, что, с целью увеличения производительности работы сбрасывателя, шатун выполнен из двух секций с ограничителями поворота их относительно одна другой, расположенны ми на одной из секций груза.2. Сбрасыватель груза содер:аций кривошипно-шатунный механизм включающий два кривошипа, шарнирно связанных с общим шатуном, один из которых соединен с приводом, а другой -с рабочим органом, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью увеличения производительности работы сбрасывателя, в шатуне выполнен продольный продолговатый паз, в котором рас- ,О положена ось одного из шарниров шатунов с возможностью перемещения вдольпаза.3. Сбрасыватель груза, содержащийкривошипно-шатунный механизм, вклю чающий два кривошипа шарнирно связан.ных с общим шатуном, один из которыхсоединен с приводом, а другой - срабочим органом, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью увеличения 2 О производительности работы сбрасывателя, шарнирная связь шатуна с однимиз кривошчпов выполнена в вице эксцентрикового пальца,4. Сбрасыватель груза, содержащийкривошипно-шатунный механизм, включаю.щий два кривошипа, шарнирно связанныхс общим шатуном, один из которыхсоединен с приводом, а другой " с рабочим органом, о т л и ч а ю щ и й - ЗО с я тем, что, с целью увеличенияпроизводительности работы сбрасывателя, шатун выполнен телескопическираздвижным.