Способ контроля исправности задатчика избыточного давления воздуха в гермокабине летательного аппарата

Номер патента: 241135

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Воронин, Кузнецова, Федосеев

МПК: B64D 13/04, G05D 16/06

Метки: воздуха, давления, регулятор

...сильфонного привода 5. Подвижный торец подпружиненного сильфона 10 привода 5 связан рычажной системой 11 с дросселирующим органом 4. Дополнительная полость 12 сильфонного привода соединена с полостью 13 задатчика 3 постоянного абсолютного давления, через дроссель 14 - с трубопроводом 1 перед 5 дросселирующим органом 4 и через дроссель 15 - с соплом 8 командного прибора 2.Задатчик постоянного абсолютного давленияпредставляет собой подпружиненньш вакуумированный сильфон 16, свободный торец кото рого является заслонкой сопла 17, соединенного с атмосферой.Регулятор давления воздуха работает следующим образом.Изменение давления на участке трубопро всда 1 после дросселирующего органа вызывает перемещение свободного торца сильфона 6...

Номер патента: 67236

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шокин

МПК: B64D 13/04

Метки: автоматический, воздуха, герметической, давления, кабине, регулятор, самолета

...максимальный вакуум.Верхняя часть анероидной коробки при помощи винта 13 и гайки 14 жестко связана с кожухом 15. На шейке винта свободно насажен поводок 16, имеющий на своем конце закрепленную стрелку, выходящую наружу кожуха. Осевое вертикальное перемещение поводка ограничено стопорным кольцом 17. На внешней стороне кояуха - в месте расположения стрелки - установлена шкала с делениями, соответствующими диапазону регулировки автомата. Шкала и стрелка защищены от механических повреждений прозрачным стеклом, вмонтированным в специальную рамку. Установка стрелки на нужное деление шкалы достигается вращением рукоятки 18, связанной и;.и помощи болта с гайкой 14. При вращении рукоятки анероидная коробка и оба клапана получают...

Номер патента: 777644

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Вихрова, Игнатович, Луков, Петраков, Петрожицкий, Цурган

МПК: G05D 23/12

Метки: воздуха, давления, терморегулятор

...подвижное седло 4 клапана 5, который перемещается вверх, открывая верхнее седло. Сжатый воздух, подведенный к патрубку 8, поступает через открытое неподвижное седло 13 клапана 5 в выходную полость 9, воздействуя одновременно на сильфон 2 с внутренней его стороны.При равенстве усилий, действующих на сильфон 2 с внешней стороны (давление паров наполнителя) и с внутренней его стороны (давление сжатого воздуха на выходе из терморегулятора), верхнее седло 13 клапана 5 закрывается, что соответствует равенству давления воздуха и паров наполнителя при практически равной эффективной площади сильфона с внешней и внутренней его стороны.При понижении температуры среды давление паров наполнителя уменьшается, дно сильфона 2 под действием...

Номер патента: 1511606

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Данилов, Федоров

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, колес, пневматических, средства, транспортного, шинах

...шины. Рычаги жестко закреплены на ползунах 6 и 7, установленных в продольных пазах направляющих планок 8. 20 На одном ползуне установлен плунжер 9, а на другом - индукционная катушка датчика 10 возвратно-поступательного перемещения, выход которого соединен с регистрирующим прибором (не показан). Устройство работает следующим образом.Рычаги 1 и 2 раздвигают на шири ну шинь и закрепляют направляющую планку 8 на неподвижной части транспортного средства так чтобы контактные ролики 4 и 5 прижимались к боковым поверхностям шины, При вращении колеса эа счет усилия, создаваемого пружиной 3, обеспечивается постоянный контакт боковых поверхностей шины с контактными роликами.Расстояние, на которое раздвинуты 40 ползуны 6 и 7, измеряется с...

Номер патента: 596157

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Адольф, Бернд, Георг

МПК: B60T 8/18

Метки: авторегулятор, воздуха, давления, железнодорожного, средства, тормозном, транспортного, цилиндре

...18, Штифт 16 входит в спиральную щель 19. При подъеме .,поршня, 15 щель 19 придаем ему вращательное движение.В переключающем клапане - узле 3 смонтирован поршень 20, подпружиненный пружиной 21. Полость 22 может сообщаться каналами 23 - 25 с атмосферой, а полость 26 - с трубопроводом 4 и полостью 27, находящейся, снизу поршня 15. Золотник 28 может сообщать полость 27 с полостью 22 каналами 29, 30 и 23. Полость 31 управления каналом 32 также сообщена с полостью 22. Подпружиненный клапан 33 отделяет камеры 34 и 35, сообщенные соответственно с трубопроводами 7 и 8.В первом режиме загрузки золотник 28 занимает верхнее положение, и воздух иэ полости 22 выходит в атмосферу через каналы 23-25, Если давление воздуха в трубопроводе 4...