Способ изготовления вафельной панели летательного аппарата

Номер патента: 1132459

Опубликовано: 27.05.2005

Авторы: Наумов, Пылаев

МПК: B64C 9/02

Метки: аппарата, летательного, поверхности, секций, соединения

1. Устройство соединения секций поверхности управления летательного аппарата, содержащее опорные кронштейны, закрепленные на смежных секциях поверхности управления и соединенные между собой посредством пальца, который установлен в отверстии втулки, закрепленной в кронштейне одной из секций, и с помощью узла крепления на кронштейне смежной секции с возможностью регулировки его положения относительно этого кронштейна, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и улучшения эксплуатационных характеристик, палец снабжен хвостовиком в виде вилки, наружная поверхность втулки выполнена с эксцентриситетом относительно ее отверстия, в котором установлен палец, а узел крепления пальца на...

Номер патента: 1793653

Опубликовано: 27.03.1996

Авторы: Акопян, Чеботарев

МПК: B64F 5/00

Метки: аппаратов, летательных, обводообразующих, поверхностей, узлов, фиксации

...жесткоспособления, панель либо занимает неоп- соединенные колоннами 2 верхнюю 3 и нижределенное положение, если ее толщина нюю 4 балки, рубильники 5 и 6, выполненменьше номинальной, либо деформируется ные с эквидистантным зазором от контурарубильниками, если ее жесткость невелика, 35 изделия, за исключением участка носка, выа после сборки принимает свое прежнее полненного на контуриэделия, верхнюю 7 иположение, либо рубильники нельзя вафик- нижнюю 8 вилки для фиксации рубильниковсировать на балках приспособления, если с помощью штырей 9 на балках 3, 4. Натолщина панели больше номинальной или рубильниках 5 и 6 перпендикулярно относизакрутка жесткой панели не позволяет ее 40 тельно касательной и контура изделия уста. деформировать...

Номер патента: 11204

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Дорнье

МПК: B64C 1/16

Метки: аппаратов, летательных, несущие, поверхности

...в этом случае весь остов крыл, вместе с образованйыми продольными поперечными балками крестом, представляетсобой жесткую ферму.На. приложенном чертеже представлено несколько примерных форм выполнения предлагаемых несущих поверхностей при чем фиг, 1 изображает 1 плане половину крыла, согласно предлагаемого изобретения; фиг. 2 - поперечный разрез по середние крыла в-направлении движенпя, соответственно линпп А,А. ва фиг. 1; фиг.3 - разрез крыла по линии В,В на фиг. 1;, фиг, 4 - вид сверху навесь летательный аппарат в уыеньщепном масштабе сравнительно с фиг. 1 - 3; фиг, Ь - , другую форму выполнения, соответствующую в существенных чертах на фиг, 1; фиг, 6 - вид спереди одной половины летательного аппарата; фиг. 7 в поперечный разрез крыла...

Номер патента: 588086

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Исаев, Казаков, Ломоносов, Морозов, Осипов

МПК: B23K 19/00

Метки: диффузионную, поверхностей, подготовки, сварку

...осуществляют многократно и после каждого цикла нагрева детали охлаждают до разрушения иудаления окисной пленки.Сущность способа поясняется чертеком.Подготавливаемые под сварку детали 1 устанавливают в сварочной камере и последостижения необходимого разрежения нагревают до температуры сварки, составляющей(0,7 - 0,8) материала наиболее легкоплавкойдетали, после чего производят охлаждение10 при помощи теплообменника 2.В результате многократного повторенияцикла нагрев - охлаждение - нагрев происходит механическое разрушение окиснойпленки на поверхности детали за счет разницы коэффициентов термического расширенияпленки и материала детали, а затем осуществляют сварку по обычно принятой технологии.П р и м е р, Образцы из Ст 3 предваритель 20...

Номер патента: 1819802

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Зубарев, Кудрявцев

МПК: B64C 13/06

Метки: аппарата, концевыми, крыла, летательного, поверхностями

...выходного звена сервопривода й дк 11, датчика 12 угла атаки самолета а 1 и задатчика 10 постоянного сигнала, соответствующий значению эффективного угла атаки концевой поверхности крыла со знаком "минус" - а эф после второго инвертора 13, Угол аэф соответствует максимальному углу атаки концевой поверхности крыла, при котором отсутствуют срывные явления. На выходе второго сумматора 9 получается сигнал, пропорциональный значению д, +а - аэф. Если на выходе второго сумматора 9 сигналО, это означает, что суммарный угол атаки концевой повеохности крыла, которая отклонена на,положительный угол+ д не превышает значение аэф; (дк + аа,ф), и срыва потока на концевой поверхности крыла нет. Указанный сигнал, поступая на управляющую -. обмотку...