Смазочное устройство турбоагрегата для летательного аппарата

Номер патента: 240406

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Orlovtsev, Startsev, Trjanov, Глотова, Горелов, Орловцев, Старцев, Трянов, Федоров

МПК: F02C 7/06

Метки: авиационного, двигателя, подшипников, полостей, суфлирования

Устройство для суфлирования полостей подшипников авиационного двигателя, например, для сверхзвукового самолета, содержащее отводной воздушный канал, соединяющий полости с атмосферой, и маслоотделитель, подающий отсепарированное масло в масляный бак, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности суфлирования и уменьшения аэродинамического сопротивления, отводной канал выполнен в корпусе двигателя и в канале установлен отсасывающий эжектор, в котором эжектирующей средой служит воздух, отбираемый из компрессора двигателя, а эжектируемой - масловоздушная смесь из полостей суфлирования.

Номер патента: 591030

Опубликовано: 10.05.2006

Авторы: Брагин, Иванников, Кекух, Морозов, Федосеев

МПК: F01D 25/18, F16N 7/40

Метки: смазочное, турбоагрегата

1. Смазочное устройство турбоагрегата, содержащее масляную ванну и частично погруженный в нее генератор масляного тумана, сообщенный с заключенной в корпусе подшипников полостью на участке между противоположно направленными винтовыми питателями, выполненными на промежуточном участке вала, и полостью картера, соединенной также с расположенными перед торцами подшипников и корпуса сепарационными камерами, отличающееся тем, что, с целью уменьшения потерь рабочего тела турбоагрегата и масла, генератор масляного тумана выполнен в виде полого торообразного кольца из гидрофильного капиллярно-пористого материала.2. Смазочное устройство по п.1, отличающееся тем, что кольцо из гидрофильного...

Номер патента: 872681

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Землер, Лалаев

МПК: E04C 2/44

Метки: вентиляционной, полостью, строительный, элемент

...блокасо спаренными переплетами; на фиг, 4 строительный элемент, как часть одностворного оконного блока с раздельными или раздельно-сближенными переплетами; на фиг 5 - строительный элемент, как часть двухстворного оконного блока с раздельно-сближенными переплетами; на фиг. 6 - вариант строительного элемента с размещением перфорированных перегородок по диагоналиполости.Строительный элемент с вентиляционной полостью, устанавливаемый в оконных и т, и, элементах конструкции здания, включает корпус 1 с входным 2 ивыходным Я отверстиями, Наружная стенка корпуса 1 выполнена сплошной, а водной из боковых стенок расположеновходное отверстие 2, Сплошная наружнаястенка вместе с примыкающими полостями стен щщ оконных заполнений ограждает...

Номер патента: 1321891

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Басистый, Матанов, Патрахальцев, Пономарев

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, масла, подачи, смазочного, цилиндр

...на двухтяктною дизеле с подачей смазочного масла в цилиндр в виде смеси его с топливом, клапанный элемент 5 всегдя во время работы дизеля открыт, а смазочное масло поступает на смещение с топливом из емкости 3 свежего смазочного масла), При работе топливного насоса 10 выского давления волны отсечки подачи по трубопроводу 17 поступают в полость 15 насоса 9 и воздействуют на его мембрану, которая колеблется, в результате чего масло всасывается из трубопроВода 8 и по трубопроводу 14 и масляный фильтр 19 поступает к обратному клапану 18 со стороны дросселя 26. При Отсечке подачи нягнетательныЙ клапан 20 садится в седло 22 и своим пояском 21 разгружает нагнстательную магистраль (трубопровод высокого давления) 12, формируя в ней волны...

Номер патента: 285416

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Центральный

МПК: F02C 7/06

Метки: маслоагрегат, маслом, подшипников, прокачки

...тумолером илц автоматически после остановки.Каждый насос имеет нагнетательную секцию, подающую масло в систему двшателя, 5 По каналу 7 масло поступает цз маслобакадвигателя самотеком ц затем растекается к обоим насосам по общему каналу 8, подводящему масло ко входу обеих нагнетательных секций 9 и 10 насосов. Так как насосы рабо тают в разное время, то каждая цагнетательная секция насоса во время своей работы подает масло в выводное отверстие 11, откуда направляется в двигатель. Менкину насосами нет обратных клапанов, так как роль клапа на играют шестерни неработающего насоса,запирающие канал от проникновения масла на другую сторону неработающего насоса.Утечки через зазоры ничтожны ц не о;11 ажаются на давлении и подаче масла.20 Четыре...