Устройство для охлаждения воздуха на самолете

Номер патента: 1687824

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, воздуха, газовоздушного, газотурбинным, двигателя, наддувом, наддувочного, охлаждением, промывки, сгорания, тракта

...виде эжектора, пасСивное сопло которого выполнено в видераспылителя б и подключено к источникумоющей жидкости, а активное сопло выполнено в виде кожуха 7, охватывающего распылитель б. с зазором, и подключено кисточнику воздуха высокого давления припомощи подводящего канала 8, в которомустановлен орган 9 переодического пере.крытия его сечения, выполненный в видевращающейся заслонки, связанной с силовым приводом 10. Выходной участок 2 каждой форсунки 1 выполнен клинообразнойформы и снабжен перегородкой 11, установленной по оси форсунки 1 в вершинеклина с образованием двух открытых окон вклиновых поверхностях форсунки 1.Устройство работает следующим обраЗом,По подводящему каналу 8 в форсунки 1подается воздух высокого давления, который,...

Номер патента: 1826432

Опубликовано: 10.07.1996

Авторы: Куриленко, Цветков

МПК: B64D 13/06

Метки: оборудования, охлаждения, самолете

...радиатором, а жидкостный тракт 7 включен в циркуляционный контур 8 с насосом 9 для прокачки жидкости, замкнутый через охлаждающее оборудование 4, дренажный воздухопровод 10, подсоединенный к выходу воздушного тракта б жидкостно-воздушного радиатора и соединенный с атмосферой, съемную заглушку 11, установленную на конце дренажного воздухопровода, и штуцер 12 для подключения к наземному кондиционеру 13 перед радиаторами 1 и 5, Оборудование 4 и насос 9 Система охлаждения оборудования на самолете, содержащая воздуховоздушный радиатор, установленный в магистрали, соединяющей источник охлаждающего воздуха с отсеком оборудования, и жидкостно-воздушный радиатор, который по воздушному тракту включен параллельно с воздуховоздушным радиатором,...

Номер патента: 2076

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Дроздов

МПК: B64D 33/00

Метки: воздуха, карбюратору, моторов, подогревания, поступающего, ротативных, самолетов

...1 и 19, управляемыми рукояткой 75 при в правой, нижней по фиг. 1 его части. помощи рычагов 16 - 17. Вследствие устанавливается металлический лист 5, передвижения рукоятки 15 сектора которь 1 й имеет такую форму, что ме-14 в ту или в другую сторону, зажду ним и внутренней стороной капо-слонки 18 и 19 (дроссельные клата образуется камера б, служащая для пана) открываются или закрываподогревания отработаннь 1 ми газамиются, при чем последнее происходит поступающего в нее воздуха. Засасы-следующим образом: в случае, если ваюшее отверстие 7 в нижней части заслонка 18 правого уса (труба 11),по которою проходи 1 подогретыйвоздух, открывается, то заслонка 19 левого уса 11, сооощенного с атмосферои, закрывается, и наоборот. На фиг, 2 регулятор...

Номер патента: 89645

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Калабин

МПК: F04D 29/58

Метки: воздуха, кольцевых, комбинированный, компрессор, осевой, охлаждением, промежуточным, прямоточным, холодильниках, центробежный

...6 (фиг. 1). Охлаждающие элементы 9 холодильников своими концами плотно закреплены в водораспрелелительных коробках 10, расположенных В корпусе компрессора.Через всасывающий патрубок 11 (фиг. 5) воздух поступает В колесо 12 (фиг. 1), из которого кольцевым потоком идет в лиффузор 13, обратный направляющий аппарат и далее в другое колесо. Из колеса поток идет В звено 4, которое одновременно является лиффузором и 1 эб)эатныъ 1 нап 1 эс 1 вляОгци 11 ЯГИЯратом и служт соединитеЬным звеном между секциями. Из соединительного звена и диффузора 4 кольцевой поток поступает в воздухонанравляющий аппарат 14, а из чего - В кольцевой холодильник 5, В котором кольцевой поток поворачивает на 180" и снова идет уже в обратном направлении во ьторую часть...

Номер патента: 460695

Опубликовано: 10.05.2005

Авторы: Кулачкин, Мелешко

МПК: B64D 33/02

Метки: воздушно-реактивного, входной, двигателя, канал, самолета

Входной канал воздушно-реактивного двигателя самолета, содержащий состыкованную с двигателем обечайку и узлы крепления, отличающийся тем, что, с целью обеспечения осевой фиксации двигателя, обечайка заключена в сочлененную с каналом обойму, взаимодействующую с ней по двум разнесенным упорным поясам, предусмотренным на обечайке, поверхность которых выполнена сферической с единым центром кривизны.