Способ агломерации железнорудных материалов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАН ИЗОБР ЕТЕ Н(ц 495 Сове Соеетсвнк Соцналистичес Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ополннтельнос к авт. с 2) Заявлено 02,01.73 с присоединением 1865345/22-2(51) М, Кл. С 21 Ь 1/1 вк Совета Министров СССРпо делам нзобретеннйн открытий Опубликовано 15.12.75Дата опубликования 53) УДК 622.781) Заявитель МЕРАЦИИ ЖЕЛЕЗО ПОСОБ ЫХ МАТЕРИАЛОВ Форм изобрет ГосУдаРственный комитет (23) Приор относится к области подготовматериалов к доменной плавке няться в черной и цветной меР 1 зобретениеки шихз овыхи может примеаллургии.известен способ двухслойного спекания агломерационной шихты с укладкой и зажиганием второго слоя после спекания 1/2 первоо слоя, Однако при этом уменьшается количество кислорода в нижнем слое, что ухудшает условия горения в нем топлива, а две зоны расплава увеличивают газодинамическое сопротивление сп слоя, что уменьшает скорость спекания.1 ю предлагаемому способу загрузку каждого последующего слоя шихты производят после спекания предыдущего слоя на 80 - 90%, что соответствует исходному перепаду давления в слое в начале процесса. Это обеспечивает повышение высоты спекаемого слоя и снижение расхода твердого топлива.20Сущность способа заключается в следующем.Расход воздуха, идущего на спекание агломерата при однослойной загрузке, распределяется по длине агломашины неравномерно. 2 На первой половине аглоленты расход воздуха в среднем 100 - 120 м/м. На второй половине ленты расход в 2 - 3 раза выше, чем на первой, Это связано с тем, что на второй половине ленты основной частью материала является спекшийся агломерат, обладающий высокой газонроницаемос ью, а на первой поло вине ленты материал, уложенный на паллеты, состоит в основном из сырой шихты, имею щей низкую газопроницаемость,Для уменьшения газодинамического сопротивления на начальной части рабочей ветви аглоленты шихту укладывают высотой 200 - о 00 мм. 11 осле спекания первого слоя загружают последующий слой так, чтобы газодинамическое сопротивление этого слоя и спекшегося агломерата равнялось первоначальному, т. е. чтобы перепад давления был равен исходному. Это позволяет выровнять удельный расход воздуха по длине аглоленты, уменьшить суммарное газодинамическое сопротивление шихты на ленте, поднять общую высоту слоя с одновременным уменьшением расхода твердого топлива и увеличением производительности агломашины. Способ агломерации железорудных материалов, включающий послойную загрузку и одностадийное зажигание шихты с последующим продувом газов снизу вверх, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения высоты спекаемого слоя и снижения расхода твердого топлива, загрузку каждого последующего слоя производят после спекания на 80 - 90% предыдущего до получения давления под слоем, равного первоначальному.
СмотретьЗаявка
1865345, 02.01.1973
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4774, КАДИЕВСКИЙ ФИЛИАЛ КОММУНАРСКОГО ГОРНОМЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА
ПОПОВ ГЕННАДИЙ НИКОЛАЕВИЧ, ЮСФИН ЮЛИАН СЕМЕНОВИЧ, ХАРИТОНОВ АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, БАЗИЛЕВИЧ СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, РУМЯНЦЕВ ВАСИЛИЙ АФАНАСЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: C21B 1/18
Метки: агломерации, железнорудных
Опубликовано: 15.12.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/1-495357-sposob-aglomeracii-zheleznorudnykh-materialov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ агломерации железнорудных материалов</a>
Устройство для измерения расхода топлива при испытании двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 750278
Опубликовано: 23.07.1980
Авторы: Борматинов, Крамаренко, Панюков, Перерва
МПК: G01F 9/00
Метки: внутреннего, двигателя, испытании, расхода, сгорания, топлива
...ячеек 10 и 11 совпаденияи дифференцирующих цепей 12 и 13.Пусковое устройство 14 подключеноко вторым входам элементов 6,8 и 9памяти.Емкость 5 соединена с двигателем15 и топливной магистралью посредством трехпозиционного электромагнитного клапана 16, элементы управлениякоторого подключены к выходу дешифратора 17. Входы дешифратора соединены с выходом первого датчика 2,с выходом элементов 6,8 и 9 памятикаждого датчика и с выходом пускового устройства 14.Генератор 18 импульсов подключен15 последовательно к делителю 19 частоты,ячейке 20 совпадения,двоично-десятичному счетчику 21 и блоку 22 цифровой регистрации,При этом установочный вход дели 20 теля 19 частоты соединен с выходомэлемента 8 памяти, установочный входдвоично-десятичного...
Регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей
Номер патента: 1067237
Опубликовано: 15.01.1984
Автор: Клаус
МПК: F02D 1/04
Метки: вращения, двигателей, дизельных, зависимости, максимальной, нагрузке, насосов, ограничением, расхода, регулятор, топлива, топливных, частоты
...15 он связан с опорой 6, в корпусе при помощи упоров 6 б,. Центробежный исполнительный орган 190 располо. жен на приводном валу 20 топливного насоса. В этом центробежном исполнительном органе 90 расположены центробежные массы 19, которые при помощи рычага 18 свя 45 50 55 Поставленная цель достигается тем, что регулятор с ограничением расхода топлива при максимальной нагрузке в зависимости от частоты вращения для топливных насосов дизельных двигателей, содержащий центробежный исполнительный орган с установочным штифтом, выполненным с возможностью перемещения при повышении частоты вращения в сторону топливного насоса, регулирующую рейку, связанную с исполнительным органом, выполненным в виде двуплечего рычага, при повороте верхней...
Устройство для измерения расхода топлива двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 1789865
Опубликовано: 23.01.1993
МПК: G01F 9/00
Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива
...бензонасосом, должен быть Ч Ч 1+ Ч 2,где Ч 1 - объем топлива в мерной емкости 1 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уровня;Ч 2 - объем топлива в измерительной трубке 8 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уровня,При этом в момент начала цикла измерения уровень мениска 13 топлива в накопительной емкости 6, мерной емкости 1 и измерительной трубке 8 находится выше верхнего датчика уровня 10 т.е,Ч 1= ЬЧ 1+Ч 1,где ЛЧ 1 - объем топлива в мерной емкости 1 междууровнем мениска 13 топлива и уровнем верхнего датчика 10 уровня;Ч 1 - объем топлива в мерной емкости1 между уровнем верхнего 10 и нижнего 11 датчиков уровня;Ч 2 = ЛЧ 2+ Ч 2,где ЛЧ 2 - объем топлива в измерительной трубке 8 между...
Способ определения расхода топлива двигателем внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1830457
Опубликовано: 30.07.1993
Авторы: Воронин, Добролюбов, Лившиц, Моносзон, Самойлов, Тимофеев
МПК: G01F 9/00
Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива
...для измерения расхода топлива,Устройство для осуществления способа состоит из герметичного расходного бака 1, напорного вентиля 2, датчикаскорости потока топлива 3 и регистрирующего прибора 4,Способ осуществляется следующим образом. Перед началом измерений втопливоподводящую магистраль низкого давления 20между выходом ФТО 5 и входом ТНВД 6устанавливают герметичный расходный бак1 с запорным вентилем 2 и датчик скоростипотока топлива 3 и исключают перепуск топ-лива из головки ТНВД 6 в топливоподкачиоающий насос 7. Заводят и прогреваютдвигатель. При работе двигателя и открытом запорном вентиле 2 герметичный расходный бак 1 начинает заполнятьсятопливом за счет превышения производительности топливоподкачивающего насоса7 над расходом...
Конвейерная агломерационная машина для спекания шихты под давлением
Номер патента: 611093
Опубликовано: 15.06.1978
Авторы: Гайдамаченко, Галинский, Готовцев, Ермолакин, Ковалев, Мигуцкий, Островский, Панин, Пугач, Росицкий, Сулименко, Филь
МПК: F27B 21/06
Метки: агломерационная, давлением, конвейерная, спекания, шихты
...зажигательным горном 6, Агломерационные газы иэ зоны зажигания отсасывают через вакуум-камеру 9. Подвижную тележку 10 устанавливают на рельсах 11 в положение А.10 Пропустив первую спекательную тележкус зажженной шихтой за торец воздушной камеры 13, обращенный в сторону хвостовойзвездочки, тележку 10 приводом 12 приводят в движение и уравнивают ее скорость со скоростью спекательных тележек 7. Уровняв скорости, тележку 10 специальными захватами сочленяют со спекательными тележками 7, и перемещают с помощьюпривода 1, а привод12 выключают.20Одновременно приводом 15 перемешаютвоздушную камеру 13 вниз, а газовую камеру 1 4 - вверх. Боковые зазоры между спекательными тележками перекрывают щитами16. Это обеспечивает герметичное перекрытие...
Предыдущий патент: Способ подготовки агломерационной шихты
Следующий патент: Способ пассивации магния
Случайный патент: Способ сборки контактного гиперболоидного гнезда