Способ повышения износостойкости пар трения и режущего инструмента

Номер патента: 606726

Опубликовано: 15.05.1978

Автор: Поперечный

МПК: B28B 7/36

Метки: нанесения, опалубки, поверхность, смазки

...труда; последний способ нанесения смаэки взрывоопасен,Цель изобретенияводительности труда иповерхности иэделий.Это достигается темнанесения смазки на повключающему разогрев.зогрев смазки и распылв струе горячего пара.Сущность способа за10 щем. Жировые компоненты загружают в емкость, разогревают паром при непрерывном перемешивании до получения однородной массы, которую по трубопроводам подают к распылителю, при этом смазку непрерывным потоком вводят в струю распыливающего потока пара. В струе пара смазка дополнительно разогревается, распыливается и вместе с пв- ром направляется на поверхность опалубки.Пар дополнительно разогревает поверхность опалубки в месте нанесения смазки и обеспечивает равномерное ее нанесение иарасход не более...

Номер патента: 1722641

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Гребе, Мостовой, Шоно, Яшин

МПК: B21B 45/02

Метки: поверхности, полосы, смазки, удаления

...с полосы в результате действия силы тяжести, Это повышает эффективность удаления смазки с полосы.При снабжении полостей блока экранами с меняющимся зазором между двумя экранами, противоположно расположенными, и полосой происходит улучшение процесса удаления смазки с поверхности полосы за счет возникновения поперечных и продольных колебаний полосы при прохождении через полости, что способствует разрушению связей смазки с полосой, отрыву частиц смазки от полосы и более полному удалению смазки с поверхности полосы.Это объясняется тем, что экраны образуют ряд камер, при входе в которые происходит увеличение давления воздуха, а при выходе - уменьшение давления и рост скорости, т.е. экраны обеспечивают пульсацию давления и, следовательно,...

Номер патента: 174597

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Рейхерт

МПК: B21B 45/02, B21C 9/00

Метки: автоматизации, автоматической, бачка, волочении, наносят, подачи, прокатке, процесса, путем, смазки, смазку, струйной, труб, трубизвестные, трубы, устройства

...ависимое от авт. свидет аявлено 13 Л.1963 1 ЛЪ 83 присоединением заявки Опубликовано 07,1 Х.1965, Бю га опуоликования описа УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТ ПРИ ВОЛОЧЕНИИИзвестные устроиства для автоматизации процесса смазки труб путем струйной подачи из бачка при волочении наносят смазку на трубы только с одной стороны, что при густой смазке и высоких скоростях деформации приводит либо к неравномерному смазыванию трубы по окружности, либо к загрязнению ра бочего места и созданию дополнительных устройств для отвода смазки,Особенность описываемого устройства для струйной подачи технологической смазки при волочении и прокатке труб заключается в том, что оно снабжено форсункой с подачей воздуха и смазки через сплошные кольцевые конические щели,...

Номер патента: 709440

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Баранов

МПК: B61K 9/12

Метки: выявления, катания, колесных, неровностей, пар, поверхности

...24 регистрации,Датчики 1-3 соединяются с входами триггеров 11 и 12, элемент 4 соединен с входом усилителя 18.Иа чертеже показан один участок25, 26 контроля, которых может бытьнесколько, Стрелкой показано направление движения поезда.Устройство работает следующим образом,35При прохождении колеса, имеющегонеровность на поверхности катания(ползун, выбоину, навар, короткуюсинусоидальную неровность), по участку контроля импульсами с датчиков1-3 управляются триггеры 11 и 12 блока 17 обработки сигналов. Схема 13 Ипропускает импульс, длительность которого обратно пропорциональна скорости движения состава, с триггера12 на вход преобразователя 14 при наличин импульса на втором входе схемы 13 И, соответствующего отсутствиюколеса на участке,...

Номер патента: 221019

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Образцов, Свалухин

МПК: B61K 9/12

Метки: выявления, движении, дефектов, катания, колесных, пар, поверхности, подвижного, рельсового, состава

...величине дефекта,Это позволяет устранить влияние на достоверность выявления дефектов скорости движения колесной пары, жесткости пути и климатическихх условий.В основу описываемого способа положено то, что в процессе взаимодействия дефектной колесной пары с рельсом возникают динамичрские эффекты, например прогибы, напряжения, ускорения и другие, которые находятся вблизкой к линейной зависимости от величиныдефекта.Из перечисленных динамических эффектовнаибольшей линейностью зависимости от величины дефекта обладают возникающие привзаимодействии дефектного колеса с рельсомвертикальные ускорения рельса. Наиболее существеннымц являются вертикальные ускореО нця рельса с низкими (30 - 70 гц) и высокими(600 - 800 гц) частотами, причем...