208840

Номер патента: 1095533

Опубликовано: 10.10.1995

Авторы: Бочаров, Козаченко, Козорезов, Куприанов

МПК: B60L 7/06

Метки: магнитном, подвесе, средств, торможения, транспортных

УСТРОЙСТВО ТОРМОЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА МАГНИТНОМ ПОДВЕСЕ, содержащее тяговый линейный асинхронный двигатель с разнесенными по длине индуктора двумя m-фазными обмотками, одна из которых подключена к выходу инвертора, соединенного своим входом с выходом выпрямителя, вход которого, соединенный с выходом блока торможения, подключен через контактор к источнику питания, а другая обмотка соединена через переключатель с первой обмоткой и с входом блока торможения, отличающееся тем, что, с целью снижения потребляемой мощности, тяговый линейный асинхронный двигатель выполнен с дополнительной m-фазной обмоткой, соединенной параллельно с первой и расположенной от нее на противоположном конце индуктора.

Номер патента: 1542651

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Беленький, Гавриленков, Голованов, Еситашвили, Жалкин, Рыбалов, Серебрякова, Теслик, Хомич

МПК: B08B 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, отложений, поверхности, предохранения, рабочей, сгорания

...водит к перераспределению основной массы нагара из сечений, лимитируюгцих производительнос гь газовоздушного тракта двигате- (В ля по обьему выпускной системы. Это спо- (;Д собствует более длительному сохранению ис-ходных размеров этих сечений и способствует улучшению качества протекания рабочего процесса двигателя во время его эксплуатации, что приводит к зкономии топлива. Наличие покрытия уменьшает также потери теплоты в систему охлаждения.Результаты эксплуатационно ъ опробования спосооа на тепловозах серий ТЭЗ и 2 ТЭО с дизелями ти а Д 00 приведены в табл. 2. Применение предлагаемого способа обес иваег снижение уровня нагароотложени1542651 формула изобретения Таблица 1 Компоненты 40 45 50 0,5 1,0 1,5 59,5 54 48,5...

Номер патента: 1649174

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Миронычев

МПК: F16G 13/18, F16G 13/24

Метки: быстроходной, внутренняя, звена, пластина, приводной, цепи

...наружным слоем и вязким компоэитным центральным слоем, выпол. ненным иэ графита или стеклопяаста. Такое выполнение внутренней пластины обеспечивает уменьшение веса цепи, составленной иэ облегченных звеньев, что повышает ее быстроходность, снижение шума в работе. 3 з,п,ф-лы, 3 ил. ружные слои 6 выполнены иэ к металла, а центральная часть 5 зиционного материала, наприм пласта или графитопласта. толщина наружного слоя 6 мень центральной части 5, что об прочность наружному слою 6 и вязкость сердцевине пластины облегчает ее вес,Наружные пластины 2 вы цельнометаллическими, так к нимают ударные нагрузки цепи и ее сборке,Звенья цепи, состоящие них пластин 1, наружных и валиков 3, составляют замкн работающую при скоростя об/мин на...

Номер патента: 1054174

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Прокопов, Султанаев, Хакимов, Ягудин

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, перемещения, поверхности, средство, транспортное, ферромагнитной

...фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг.Транспортное средство состоит из силовой рамы 1 с ведущими барабанами 2,снабженными пневматическим, электрическим или другим приводом 3. Барабаны 2снабжены бесконечной гусеничной лентой,состоящей из магнитных пластин 4, в которых установлены резиновые вакуумныеприсоски 5, впотай закрепленные с .помощью армированных с ними колец в проточках 6. Присоски 5 снабжены подпружиненными толкателями 7 с головкой 8, выступающей выше уровня магнитной пластины 4 по высоте, близкой высоте воздушной подушки присоска 5. В зависимости от назначения транспортного средства,рама 1, снабжается соответствующим рабочим оборудованием, а для ,работы подводой может быть снабжена воздушнымбаллоном, обеспечивающим средний...

Номер патента: 1675020

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Левшин, Цемахович

МПК: B22C 9/00

Метки: магнитная, магнитной, разъемная, разъемной, средство, транспортное, форма, формы

...контакта между токосъемником 16 и подпружиненным троллеем (не показан). После отсоединения токосъемника 16 от троллея электрический ток проходит от источника электроэнергии по следующей цепи: гибкий кабель 31 - токо- проводящий элемент 30 - токопроводящий элемент 20 - вводящий провод 8 - катушка 7 - выводящий провод 9 - стенка корпуса- рычаг 25 - траверса 24 - петля подвески - крюк подъемного устройства, который соединен с заземленным устройством и имеет отрицательный потенциал. После перемещения полуформы 1 ее устанавливают так, чтобы ее токосъемники вошли в контакт с троллеями, закрепленными на корпусе рольганга.Захват полуформы 1 с раздвиганием одного или двух рычагов 25 осуществляется следующим образом, Подвеска размещается над...